近日了解到，世界首列氫能源有軌電車在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司竣工下線，這是繼永磁現(xiàn)代有軌電車和混合儲(chǔ)能式有軌電車后，有軌電車領(lǐng)域的又一重大創(chuàng)新成果。它的問世填補(bǔ)了氫能源在全球有軌電車領(lǐng)域應(yīng)用的空白，也使我國成為世界上第一個(gè)掌握氫能源有軌電車技術(shù)的國家。

據(jù)總工程師梁建英介紹，下線的氫能源有軌電車采用氫燃料電池作為動(dòng)力源，其功能相當(dāng)于一個(gè)“發(fā)電機(jī)組”。氫燃料電池具有高效、高能量密度的突出優(yōu)勢，車輛加滿一次氫只需3分鐘，可持續(xù)行駛100公里，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)70公里。

據(jù)了解，氫能源有軌電車不僅解決了常規(guī)有軌電車需架設(shè)接觸網(wǎng)、普通儲(chǔ)能式有軌電車?yán)m(xù)航里程短的“瓶頸”，而且，車載氫燃料電池的整個(gè)反應(yīng)過程最高溫度不超過100攝氏度，不會(huì)產(chǎn)生氮氧化合物，唯一產(chǎn)物是水，因而做到了真正意義上的“零”排放，綠色環(huán)保。

據(jù)了解，新下線的氫能源有軌電車采用3節(jié)編組，設(shè)座位60多個(gè)，總載客量超過380人。車輛還采用世界最先進(jìn)的低地板技術(shù)，地板距軌面高度僅37.8厘米，無需站臺(tái)，乘客抬腳即可搭乘。

新下線的氫能源有軌電車設(shè)有智能檢測系統(tǒng)，對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行兩級(jí)保護(hù)，安全可靠。車輛的碰撞標(biāo)準(zhǔn)則滿足世界上最嚴(yán)格的EN15227碰撞標(biāo)準(zhǔn)。