香港國際機(jī)場一號(hào)客運(yùn)大樓為香港國際機(jī)場首座客運(yùn)大樓。大樓占地57萬平方米，曾經(jīng)是世界上最大的機(jī)場航廈建筑的世界紀(jì)錄保持者，有關(guān)紀(jì)錄于2008年被面積達(dá)98萬平方米的北京首都國際機(jī)場三號(hào)航站樓打破。大樓內(nèi)設(shè)登機(jī)柜位、接機(jī)區(qū)及香港機(jī)場購物廊。機(jī)場客運(yùn)廊（即登機(jī)閘1-80 及511-530）也位于一號(hào)客運(yùn)大樓的建筑內(nèi)。
香港國際機(jī)場的一號(hào)客運(yùn)大樓由英國著名建筑師霍朗明設(shè)計(jì)，有55,000平方米的玻璃幕墻及117,000平方米的地毯?？瓦\(yùn)大樓的設(shè)計(jì)靈感來自飛行概念，呈Y字型，盡量使乘客方便而設(shè)計(jì)，包括簡單清晰的指示牌、3公里長的自動(dòng)行人扶手電梯、無人駕駛鐵路等，令旅客可快捷方便地穿梭整棟大樓。設(shè)計(jì)亦使旅客能使用最短的時(shí)間，可以利用不同的交通工具往返市區(qū)，因此除于大樓旁設(shè)有機(jī)場快線外，也設(shè)有地面運(yùn)輸中心，提供機(jī)場巴士服務(wù)、的士服務(wù)、酒店專車泊位等。一號(hào)客運(yùn)大樓先后兩次進(jìn)行擴(kuò)建，西北客運(yùn)廊于2000年1月啟用，而擴(kuò)建后的東面大堂則于2004年落成，另外一號(hào)客運(yùn)大樓南北兩側(cè)均預(yù)留擴(kuò)建空間。
為配合香港法例，2007年起客運(yùn)大樓非禁區(qū)部份已列為禁煙區(qū)。而客運(yùn)大樓設(shè)有殘障人士輔助設(shè)施，亦達(dá)至國際標(biāo)準(zhǔn)。電訊盈科所提供的免費(fèi)Wi-Fi覆蓋整座一號(hào)客運(yùn)大樓，任何人士皆可免費(fèi)使用。
設(shè)施
非禁區(qū)
· 3/F - 機(jī)場地面運(yùn)輸中心（附有巴士總站、的士站、酒店接送車上落客站）、停車場穿梭巴士站
· 4/F - 非開放區(qū)
· 5/F - 接機(jī)大堂：商店、銀行服務(wù)、食肆、中國旅行社、行李托管、酒店專車柜臺(tái)、報(bào)案中心、會(huì)合點(diǎn)、酒吧；機(jī)場快線往市區(qū)月臺(tái)；天橋連接富豪機(jī)場酒店
· 6/F - 航空公司辦公室、香港政府部門辦公室、機(jī)管局辦公室、失物認(rèn)領(lǐng)處、診所
· 7/F - 旅客登記大堂：旅客服務(wù)中心、商店、銀行、食肆、超額行李托運(yùn)、中華旅行社、報(bào)案中心、機(jī)場郵政局、祈禱室：機(jī)場快線抵達(dá)機(jī)場／往博覽館月臺(tái)
· 8/F - 離境夾層：食肆
· 8/F - 暢航路：機(jī)場巴士（由市區(qū)出發(fā)）落客站、車輛落客區(qū)
五樓及七樓均設(shè)有用洗手間及嬰兒室
禁區(qū)
· 1/F - 旅客捷運(yùn)系統(tǒng)月臺(tái)（來回一號(hào)客運(yùn)大樓東大堂與西大堂(第33-80閘口)及二號(hào)客運(yùn)大樓）
· 2/F - 行李處理區(qū)
· 3/F - 機(jī)場運(yùn)作控制中心、停機(jī)坪
· 4/F - 地面遙距登機(jī)閘口
· 5/F - 抵港層：轉(zhuǎn)機(jī)登記處
· 6/F - 離境層：登機(jī)閘口、發(fā)廊、公用候機(jī)室、航空公司貴賓室、免費(fèi)上網(wǎng)設(shè)施、休憩區(qū)、兒童游戲區(qū)、銀行服務(wù)、郵箱、食肆及商店
· 7/F - 離境層：沐浴設(shè)施、公用候機(jī)室、航空公司貴賓室、食肆、商店及小禮堂
五樓、六樓及七樓均設(shè)有洗手間及嬰兒室。
樓內(nèi)設(shè)施
· 機(jī)場客運(yùn)廊
當(dāng)中被劃分為多個(gè)區(qū)域，總共設(shè)立有49個(gè)停機(jī)位，設(shè)立于停機(jī)坪上的停機(jī)位則有27個(gè)，而貨運(yùn)停機(jī)坪的停機(jī)位則有36個(gè)。中央客運(yùn)廊的一個(gè)停機(jī)位（23號(hào)）和西北客運(yùn)廊的三個(gè)停機(jī)位（60、62和64號(hào)），建設(shè)了兩道不同高度的登機(jī)橋，及東面客運(yùn)廊（15號(hào)）由原來的兩道登機(jī)橋所修建成為的三道登機(jī)橋，可以供予新一代的大型飛機(jī)空中客車A380停泊。此外，香港國際機(jī)場于2005年10月特別為到小型客機(jī)設(shè)置了專用的N20登機(jī)橋[3]（即20號(hào)登機(jī)閘口）。另外，用作顯示各閘口航班狀況的提示板亦改為液晶顯示屏。
北衛(wèi)星客運(yùn)廊及興建中的第一中場客運(yùn)廊均不屬于機(jī)場客運(yùn)廊的范圍。
閘口分布：
客運(yùn)廊
閘口號(hào)碼
南客運(yùn)廊
1-4
北客運(yùn)廊
15-19
中央客運(yùn)廊1
20-36
西南客運(yùn)廊1
40-50
西北客運(yùn)廊1
60-71（72-75）2
501-510
東大堂（北面遙距停機(jī)位登機(jī)閘口）
511-513
東大堂（南面遙距停機(jī)位登機(jī)閘口）
521-524
第一中場客運(yùn)廊（興建中）3
201-230
注明：
1. 前往西南客運(yùn)廊、西北客運(yùn)廊、中央客運(yùn)廊后半部分的旅客，可以在通過離境檢查后的東大堂車站乘搭旅客捷運(yùn)系統(tǒng)前往西大堂以縮短步行距離。
2. 西北客運(yùn)廊的68至71號(hào)登機(jī)閘口曾經(jīng)設(shè)有一雙層設(shè)計(jì)，亦即離港層設(shè)有扶手電梯前往抵港層（5樓），讓離港旅客可以利用經(jīng)玻璃分隔的抵港登機(jī)橋登機(jī)，希望以此促進(jìn)乘客登機(jī)的效率。抵港層登機(jī)閘口曾經(jīng)以72至75號(hào)閘口的名義運(yùn)作，但是實(shí)際上該批閘口與68至71號(hào)登機(jī)閘口同時(shí)連接相同的登機(jī)橋，即68與72號(hào)閘口為同一登機(jī)橋，69則與73號(hào)閘口共用等，如此類推。然而，由于原來安排成效不彰，加上安排有可能引致保安問題，機(jī)場管理局最后取消了72至75號(hào)閘口的設(shè)立，原址則被圍封。
3. 北衛(wèi)星客運(yùn)廊及興建中的第一中場客運(yùn)廊均不屬于機(jī)場客運(yùn)廊的范圍。
· 政府貴賓候機(jī)室是專門提供予香港政府主要官員、行政會(huì)議成員、國家領(lǐng)導(dǎo)人及外國訪港貴賓使用的候機(jī)室，位于一號(hào)客運(yùn)大樓以北，入口設(shè)于暢達(dá)道。
圖集
