北京站是全國(guó)鐵路樞紐之一、全國(guó)鐵路客運(yùn)特等站。北京站地處北京市東城區(qū)，二環(huán)路內(nèi)，建國(guó)門(mén)與東便門(mén)以西，崇文門(mén)與東便門(mén)之間，原北京內(nèi)城城墻以北、東長(zhǎng)安街以南。
中文名稱：北京站
外文名稱：Beijing Railway Station
類 別：特等站
地 點(diǎn)：北京市東城區(qū)東便門(mén)西側(cè)（北京市東城區(qū)毛家灣胡同甲13號(hào)）
客運(yùn)業(yè)務(wù)：旅客乘降、行李包裹托運(yùn)
管轄鐵路：京山鐵路7km、京承鐵路2km
郵政編碼：100005
直屬單位：北京鐵路局
站臺(tái)規(guī)模：8個(gè)
車站簡(jiǎn)介
北京火車站（Beijing Station）是北京的一個(gè)交通樞紐。地鐵2號(hào)線途經(jīng)這里，站前有諸多公交車的經(jīng)停與起點(diǎn)站，還有長(zhǎng)途汽車開(kāi)往北京周邊地區(qū)。北京站1959年遷至現(xiàn)址，是全國(guó)鐵路客運(yùn)的重要樞紐。在1996年北京西站建成以前，北京站一直是北京最重要的火車站，規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)。從北京站始發(fā)的列車開(kāi)往全國(guó)各地，是全中國(guó)客流量最大的車站。即使在北京西站建成以后，北京站也依舊繁忙。
北京站主要擔(dān)當(dāng)京包線、京秦線、京哈線、京滬線、京承線等鐵路的旅客運(yùn)輸任務(wù)，并有北京站發(fā)出開(kāi)往朝鮮平壤、蒙古烏蘭巴托、俄羅斯莫斯科的國(guó)際旅客列車。北京站不僅是中國(guó)首都的重要窗口，而且是中華人民共和國(guó)的重要窗口，素有“首都迎賓門(mén)”之稱。
始建于光緒二十七年（1901），原址位于前門(mén)。新中國(guó)成立后，原車站不夠用，決定修建新的車站。1959年1月20日，新北京站正式破土興建，拆除了南城根、西復(fù)興里、復(fù)興里、梅竹胡同、二眼井等胡同，并將毛家灣等七條胡同部分拆除，僅用了七個(gè)月零二十天，于9月10日完工，15日正式運(yùn)營(yíng)。毛澤東親筆題寫(xiě)了“北京站”站名。北京站為建國(guó)十周年十大建筑之一。這是一個(gè)偉業(yè)。
車站概況
【車站名稱】：北京站
【曾用站名】：正陽(yáng)門(mén)東站、前門(mén)站、北平站。
【原車站地址】：北京市東城區(qū)正陽(yáng)門(mén)甕城東側(cè)。
【車站性質(zhì)】：區(qū)段站、技檢站。
【貨運(yùn)業(yè)務(wù)】：不辦理。
【前后方車站】：在京滬線下行方向距離上海站1463公里；在京哈線下行方向距離哈爾濱站1249公里；在京秦線下行方向距離秦皇島站293公里；在京承線下行方向距離承德站256公里。
【鐵道線路】：京哈鐵路、京滬鐵路、京包鐵路、京承鐵路、京秦鐵路。
歷史沿革
北京站（北京站）歷史可追溯到公元1901年（清光緒二十七年），原址位于正陽(yáng)門(mén)甕城東側(cè)（老車站商城所在地），始建于1901年，建成于1903年，舊稱“京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車站”。歷史上曾沿用前門(mén)站、北京站、北平站、北平東站等站名。1949年9月30日改稱“北京站”至今。
北京站現(xiàn)址位于東便門(mén)以西，東單和建國(guó)門(mén)之間長(zhǎng)安街以南，東臨通惠河，西倚崇文門(mén)，南界為明代城墻遺址。北京站現(xiàn)址1959年1月20日開(kāi)工興建，9月10日竣工，9月15日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。原址被拆除。北京站成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最大的鐵路客運(yùn)車站。從北京站始發(fā)的列車開(kāi)往全國(guó)各地。北京站是1950年代中華人民共和國(guó)建國(guó)10周年首都十大建筑之一。建筑雄偉壯麗，濃郁民族風(fēng)格與現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備完美結(jié)合，其建設(shè)速度之快、規(guī)模之大，堪稱中國(guó)鐵路建設(shè)史上的一個(gè)奇跡。
1959年9月13日到14日，北京站新站建成之始，毛澤東主席、劉少奇主席、朱德委員長(zhǎng)、周恩來(lái)總理和中央其它領(lǐng)導(dǎo)同志，曾先后到站視察，毛澤東主席視察新建北京站后親筆題寫(xiě)“北京站”站名。車站根據(jù)周總理指示將這三個(gè)立體大字放置車站正面中央正上方。
在2008年6月，北京奧運(yùn)會(huì)前夕，北京站首次掛上英文站名「Beijing Railway Station」。
北京西站開(kāi)通以前，北京發(fā)往全國(guó)各地的主要慢車、快車、特快和直達(dá)列車均從北京站發(fā)車。同時(shí)，北京站也是重要的中轉(zhuǎn)站，因此也一直超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。1996年北京西客站的建成通車，為北京站分擔(dān)了京廣線、京九線等重要線路的壓力。北京站主要負(fù)責(zé)京滬線、京哈線的客運(yùn)列車。其中包括到華東地區(qū)和東北地區(qū)的直達(dá)特快列車及動(dòng)車。西客站大大得緩解了北京站的客運(yùn)壓力。從北京到東北、華東等地區(qū)的客運(yùn)列車由北京站到發(fā)。北京站還有開(kāi)往俄羅斯莫斯科、蒙古烏蘭巴托和朝鮮平壤的國(guó)際和國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車。在2004年4月，北京站的大規(guī)模的翻修和擴(kuò)建工程完成。2008年改建完成的北京南站成為北京至上海的京滬高速鐵路、北京至天津市（并延伸至塘沽）的京津高速鐵路的始發(fā)站，原由北京站到發(fā)的動(dòng)車列車，除駛往東北地區(qū)方向的動(dòng)車列車外，均改為在北京南站到發(fā)，從而繼續(xù)分擔(dān)北京站的客運(yùn)壓力。將來(lái)還要修建北京站到北京西站的地下直徑線，1998年至2007年，全路六次調(diào)圖提速，北京站圖定列車對(duì)數(shù)、方向、等級(jí)不斷發(fā)生變化，隨著“朝發(fā)夕至”、“夕發(fā)朝至”列車增加，車站出現(xiàn)早晚兩個(gè)旅客乘降高峰，特別是假日經(jīng)濟(jì)的興起，給車站各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作帶來(lái)一系列變化，促進(jìn)客貨營(yíng)銷和服務(wù)質(zhì)量提高。
建筑結(jié)構(gòu)
北京站占地面積25萬(wàn)平方米。總建筑面積8萬(wàn)平方米。車站布局為縱列式，分為到發(fā)場(chǎng)、交接場(chǎng)、調(diào)車場(chǎng)。北京站站舍大樓坐南朝北，東西寬218米，南北最大進(jìn)深124米，建筑面積71054平方米。站前廣場(chǎng)面積40000平方米。 站內(nèi)主要服務(wù)設(shè)施：大小貴賓室6個(gè)，軟席候車室1個(gè)，普通候車室4個(gè)，高架檢票廳候車室1個(gè)，重點(diǎn)旅客候車區(qū)4個(gè)。站內(nèi)設(shè)有：第一候車室、第二候車室、第三候車室、第四候車室、中央檢票廳、第一軟席候車室、第二軟席候車室、和諧號(hào)候車室、北京站商務(wù)中心、036敬老助殘服務(wù)室。進(jìn)站天橋2座，自動(dòng)扶梯6部，直升電梯7座。售票廳、國(guó)際售票處、中轉(zhuǎn)簽字加快各1處。
車站現(xiàn)有站臺(tái)8座。初期，各站臺(tái)長(zhǎng)度371米、面積34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以來(lái)，歷次進(jìn)行站臺(tái)東擴(kuò)西延工程延長(zhǎng)施工，站臺(tái)有效長(zhǎng)分別增至497米至603米，可接發(fā)客車18至20輛，適應(yīng)了列車擴(kuò)大編組需要，提高了車站的客運(yùn)能力。2002年，站臺(tái)總面積為46838平方米，雨棚總面積為27278平方米。2004年4月，北京站擴(kuò)能改造主體工程交付使用，在全路首次建成站臺(tái)無(wú)柱雨棚79000平方米，新建站臺(tái)2座、列車到發(fā)線3條，大型地下行包庫(kù)20000平方米。
北京站客運(yùn)服務(wù)設(shè)施現(xiàn)代化改造始于1976年，此后相繼建立微機(jī)制票、電視監(jiān)控、行包自動(dòng)檢斤、制票、查詢、無(wú)線通信、自動(dòng)廣播、引導(dǎo)揭示、自動(dòng)查詢、自動(dòng)檢票和計(jì)算機(jī)管理9大系統(tǒng)。1998年5月至1999年9月，鐵道部和北京市實(shí)施北京站抗震加固大修改造工程，實(shí)現(xiàn)"風(fēng)格依舊、面貌一新、功能齊全、科技領(lǐng)先"的構(gòu)想。北京站引進(jìn)、開(kāi)發(fā)和使用科技新項(xiàng)目10項(xiàng)，即：中央空調(diào)系統(tǒng)；自動(dòng)噴淋消防系統(tǒng)；客運(yùn)引導(dǎo)揭示系統(tǒng)；客運(yùn)多功能廣播系統(tǒng)；電話電腦問(wèn)詢及電視監(jiān)視監(jiān)控系統(tǒng)；多媒體觸摸查詢系統(tǒng)；自動(dòng)檢票系統(tǒng)；自動(dòng)售票機(jī)；開(kāi)通網(wǎng)站服務(wù)；啟用平面無(wú)線燈顯調(diào)車設(shè)備；滿足現(xiàn)場(chǎng)和旅客不同需求。
北京站多經(jīng)系統(tǒng)始創(chuàng)于1980年12月，分為多元經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)（簡(jiǎn)稱"兩經(jīng)"）。北京站大修改造后，多經(jīng)輔助設(shè)施齊全，設(shè)有：京站招待所、商務(wù)中心、咖啡廳、旅游部、電影錄像廳、新華書(shū)店、期刊書(shū)報(bào)門(mén)市部、二樓觀光平臺(tái)、百樂(lè)超市、百貨柜臺(tái)、商業(yè)一條街、電子寄存柜、小件行李寄存處、行李包裹打包處、紅帽子小件搬運(yùn)處、大都會(huì)、中餐廳、快餐廳等，不斷完善和延伸車站的服務(wù)功能。
北京站是全國(guó)鐵路客運(yùn)重要樞紐，在1996年北京西站開(kāi)通以前，其規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)。京包、京滬、京山等幾大干線把我國(guó)遼闊的疆域與首都連結(jié)成緊密的整體。北京站發(fā)出的旅客列車可直達(dá)俄羅斯莫斯科、朝鮮平壤、蒙古烏蘭巴托等鄰邦國(guó)家首都。北京站地理位置在北京二環(huán)路內(nèi)建國(guó)門(mén)以南東便門(mén)以西，屬于市中心。
北京站為全國(guó)鐵路客運(yùn)特等站。線路管轄：至京山下行7.0公里、京承下行2.3公里。主要擔(dān)當(dāng)京山、京秦、京滬、京承、京原、京包線旅客運(yùn)輸任務(wù)，并有開(kāi)往平壤、烏蘭巴托、莫斯科的國(guó)際和國(guó)際聯(lián)運(yùn)旅客列車。
公共交通
公交線路
9路(金家村橋東-金臺(tái)路)、10路(北京站東-南菜園)、20路(北京南站-北京站)、24路(左家莊-北京站前街)、25路(城外誠(chéng)-北京站東)、29路(弘燕站-北京站東)、39路(北京站東-銅廠)、59路(北京站東-大觀園)、52路(北京西站-平樂(lè)園)、37路(方莊北口-航天橋東)、特2路(麗澤橋北-炎黃藝術(shù)館)
403路(環(huán)行鐵道-北京站東)、420路(望京北路東口-北京站東)、434路(福苑小區(qū)-北京站東)
637路(北京站東-次渠鎮(zhèn))、638路(北京站東-焦化廠)、639路(黎各莊-北京站東)、640路(北京站東-順義半壁店)、668路（京東運(yùn)喬建材城-北京站東)、692路(世界公園-北京站東)、673路(北京西站-石各莊村)、674路(北京華僑城-惠新東橋南)、729路(東壩建材城-成和園小區(qū))
120路(左家莊-天壇南門(mén))、122路(北京站東-北京西站南廣場(chǎng))、126路(青年路小區(qū)-前門(mén))
203夜(北京站東-北京南站)、204(北京站東-北京站東) 、208夜(北京南站-左家莊)、209夜(北京站東-頤和園)、211夜(北京站西-紫竹院南門(mén))
938路(北京站東-香河總站), 957路(北京站東-大興)
805路(北京站東-香河總站）走京沈高速，45分鐘到香河
103路電車(北京站西-動(dòng)物園公交樞紐) 、104路電車(北京站西-五路居) 104快（北京站東-城鐵柳芳站）
地鐵2號(hào)線
【前往北京西站】乘特2/9路/52路/205夜班/209夜班/ 99路//122路
【前往北京南站】乘20路/203夜班/208夜班，或乘地鐵2號(hào)線內(nèi)環(huán)/外環(huán)，宣武門(mén)下?lián)Q乘地鐵4號(hào)線
【前往北京北站】乘地鐵2號(hào)線內(nèi)環(huán)/地鐵2號(hào)線外環(huán) 西直門(mén)下
地鐵
北京站位于地鐵2號(hào)線的北京站，其他線路都需要換乘到2號(hào)線。
從地鐵站去往火車站只能出西南角的C口。
（1）乘坐地鐵2號(hào)線，到北京站
（2）乘坐地鐵5號(hào)線，在崇文門(mén)/雍和宮站換乘地鐵2號(hào)線
（3）乘坐地鐵1號(hào)線，在建國(guó)門(mén)/復(fù)興門(mén)站換乘地鐵2號(hào)線
（4）乘坐地鐵4號(hào)線，在宣武門(mén)/西直門(mén)站換乘地鐵2號(hào)線
（5）乘坐地鐵13號(hào)線，在西直門(mén)/東直門(mén)換乘地鐵2號(hào)線
（6）乘坐地鐵8號(hào)線，在鼓樓大街站換乘地鐵2號(hào)線
（7）乘坐地鐵6號(hào)線，在車公莊/朝陽(yáng)門(mén)換乘地鐵2號(hào)線
組織機(jī)構(gòu)
北京站隸屬北京鐵路局。行政設(shè)7個(gè)科室：辦公室、勞動(dòng)人事科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、安全科、技術(shù)科、客運(yùn)業(yè)務(wù)科、職工教育科；生產(chǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置：電算統(tǒng)計(jì)室；黨群設(shè)3個(gè)部門(mén)：黨委、工會(huì)、團(tuán)委。下設(shè)6個(gè)生產(chǎn)車間：客運(yùn)、售票、運(yùn)轉(zhuǎn)、環(huán)衛(wèi)、建筑、設(shè)備。
車站榮譽(yù)
北京站是鐵路和首都兩個(gè)文明建設(shè)的重要窗口。新站建站至今，北京站累計(jì)運(yùn)送旅客14.2億人次；辦理行包3.13億件；完成運(yùn)營(yíng)收入285.6億元；在運(yùn)輸生產(chǎn)中創(chuàng)造多項(xiàng)中國(guó)鐵路客運(yùn)之最。至2005年底，無(wú)一般行車事故2288天，無(wú)險(xiǎn)性事故8388天，無(wú)重大、大事故12665天，無(wú)工傷死亡6616天，無(wú)重傷4574天，無(wú)輕傷3384天，實(shí)現(xiàn)連續(xù)第六個(gè)安全年，創(chuàng)歷史最好成績(jī)。 45年間，共獲全國(guó)、鐵道部、北京市授予"全國(guó)紅旗車站"、"全國(guó)創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)先進(jìn)單位"、"全國(guó)用戶服務(wù)滿意單位"、"全路文明車站"、"首都文明單位"、 "北京市衛(wèi)生紅旗單位"等104個(gè)榮譽(yù)稱號(hào)。2000年8月，被鐵道部命名為全路"品牌車站"。2005年1月1日北京站通過(guò)了ISO9000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
客運(yùn)車間簡(jiǎn)介
引導(dǎo)服務(wù)
旅客候車、檢票及上車區(qū)域內(nèi)配有先進(jìn)的LED發(fā)光二級(jí)管電子引導(dǎo)揭示系統(tǒng)，各種大型燈箱、標(biāo)牌，軟臥旅客有專人帶隊(duì)引導(dǎo)進(jìn)站。母嬰候車區(qū)有專人引導(dǎo)優(yōu)先進(jìn)站。
文化服務(wù)和飲水服務(wù)
站內(nèi)設(shè)有報(bào)刊亭、新華書(shū)店、適時(shí)播放背景音樂(lè)。候車室有各類中外文雜志，免費(fèi)閱覽。候車室設(shè)有飲水處，免費(fèi)為旅客提供開(kāi)水。
親情服務(wù)
一樓大廳設(shè)有036敬老助殘標(biāo)準(zhǔn)崗，備有輪椅、擔(dān)架、輸液架，這里設(shè)專人幫助重點(diǎn)旅客優(yōu)先進(jìn)站上車，為旅客提供親情服務(wù)。
重點(diǎn)服務(wù)
候車室內(nèi)設(shè)有母嬰候車區(qū)，對(duì)重點(diǎn)旅客實(shí)行專人服務(wù)，送到坐位、服務(wù)到位，優(yōu)先進(jìn)站。
客運(yùn)職工推行首問(wèn)負(fù)責(zé)制 工作人員遇到每一位旅客的詢問(wèn)都應(yīng)不支、不推、不敷衍。
其他服務(wù)
國(guó)際、軟席候車室、中央檢票廳等重點(diǎn)部位開(kāi)展英語(yǔ)服務(wù)，其它服務(wù)班組根據(jù)需要推行啞語(yǔ)服務(wù)。
候車室服務(wù)臺(tái)備有服務(wù)箱，內(nèi)有針線，向?qū)Ш?、各式改錐、扳手、鉗子等小五金工具，為旅客免費(fèi)提供幫助。
車站配有全路最先進(jìn)的自動(dòng)廣播系統(tǒng)，根據(jù)需要分別采用漢、英、俄、朝等語(yǔ)種向旅客提供廣播服務(wù)。 十、問(wèn)詢服務(wù)車站配有2條中繼線的自動(dòng)電話查詢系統(tǒng)，可同時(shí)支持60路市電接入，負(fù)責(zé)解答有關(guān)旅客運(yùn)輸，列車運(yùn)行，車站服務(wù)等方面的問(wèn)詢服務(wù)。
售票處簡(jiǎn)介
北京站各窗口均發(fā)售10日內(nèi)去往全國(guó)各地車票和3-20日內(nèi)異地車票、返程車票。當(dāng)日本站始發(fā)各線車票，從19時(shí)起預(yù)售第二、三日剩余軟硬臥、座各線快車票，為旅客辦理10日內(nèi)去往全國(guó)各地軟、硬座，軟、硬臥車票，3-20日內(nèi)異地車票、返程車票及10日內(nèi)臨時(shí)旅客列車車票。
1. 車站西側(cè)售票大廳內(nèi)26個(gè)售票窗口。
2. 車站西側(cè)售票廳門(mén)外的西側(cè)設(shè)有10個(gè)售票窗口。
3. 出站口東側(cè)設(shè)有4個(gè)售票窗口，82、83、84、85號(hào)窗口為旅客辦理預(yù)訂車票業(yè)務(wù)。
4. 出站口西側(cè)的8個(gè)售票窗口在發(fā)售10日內(nèi)去往全國(guó)各地軟、硬座，軟、硬臥車票，3-20日內(nèi)異地車票、返程車票，及10日內(nèi)臨時(shí)旅客列車車票的同時(shí)，為旅客辦理中轉(zhuǎn)簽字加快業(yè)務(wù)。
5 售票廳內(nèi)25、26號(hào)窗口為退票窗口，需要辦理退票手續(xù)的旅客，請(qǐng)您在開(kāi)車前辦理。
6. 車站二樓檢票大廳設(shè)有綠色通道售票窗口，方便天津短途旅客購(gòu)買車票。
7. 此外售票廳內(nèi)廳還為旅客開(kāi)辟了和諧號(hào)專售區(qū)，為旅客發(fā)售20日內(nèi)和諧號(hào)列車一等、二等軟座，軟臥票和3-20日內(nèi)異地車票、返程車票，同時(shí)發(fā)售10日內(nèi)臨客車票。
注意事項(xiàng)
1、保管財(cái)物。盡量在乘車時(shí)不攜帶大量的現(xiàn)金，如有貴重物品要放在隨身包包中，把包包背在胸前，等車和上車的時(shí)候，盡量把手放在包上面或把手放在包包的拉鏈(扣子)處。有座位的話，把包壓在大腿上或抱于胸前，防止割包盜竊，夜間休息時(shí)把包放在身體內(nèi)側(cè)。行李要放置在視線之內(nèi)的地方。
2、備好零錢 。在車上買飯或購(gòu)物時(shí)，不要現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)錢物，要用的錢最好事先備好。隨身鈔票最好零整分放，減少風(fēng)險(xiǎn)。
3、提高警惕。夜間犯困最好與同伴輪流睡覺(jué)，小心小偷在你沒(méi)防備時(shí)下手。在列車靠站時(shí)，人流量增多，要留心行李，防止有人順手牽羊。
區(qū)位交通
北京市城區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以矩形環(huán)狀為主，道路多以此為依托，與經(jīng)緯線平行網(wǎng)狀分布。先后依托城市擴(kuò)展，建設(shè)了二、三、四、五和六環(huán)路?？傞L(zhǎng)度超過(guò)五百公里的北京新“七環(huán)路”已經(jīng)形成半圓。截至2009年，全市公路里程20670公里，城市道路里程6206公里，軌道交通線路長(zhǎng)度442公里。全市立交橋數(shù)共有381座，京哈、京沈、京津塘、京石、八達(dá)嶺、京承、京開(kāi)等多條高速公路流經(jīng)北京。全市鐵路總里程962公里，京秦鐵路、京哈鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、京原鐵路、京包鐵路、京承鐵路、京通鐵路、京津城際高鐵、京滬高鐵等多條鐵路干線匯集于此。2009年底北京機(jī)動(dòng)車保有量突破400萬(wàn)輛，2010年將逼近500萬(wàn)輛，城市交通面臨更大考驗(yàn)。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是亞洲第一大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，已開(kāi)通200多條國(guó)際國(guó)內(nèi)航線，通往世界主要國(guó)家及地區(qū)和國(guó)內(nèi)大部分城市，2009年吞吐旅客更超過(guò)6500萬(wàn)人次。
鐵路
北京站：位于東便門(mén)西側(cè)。建于1959年，是全國(guó)鐵路客運(yùn)重要樞紐，北京第三大火車站。
北京南站：位于永外大街。2008年改建完成，是京滬高速鐵路的重要站點(diǎn)。
北京西站：位于蓮花池東路。建于1996年。
北京北站：位于西直門(mén)。建于1905年，是京張鐵路上的車站之一?，F(xiàn)北京北站于2009年改建完成。
北京東站：位于百子灣。建于1938年。
北京是中國(guó)鐵路網(wǎng)的中心之一，主要有北京到香港九龍的京九鐵路，北京到上海的京滬鐵路，北京到廣州的京廣鐵路，北京到哈爾濱的京哈鐵路，北京到包頭的京包鐵路，北京到原平的京原鐵路，北京到通遼的京通鐵路和北京到承德的京承鐵路。大同到秦皇島的大秦鐵路也過(guò)境北京。在國(guó)際鐵路運(yùn)輸方面，去往俄羅斯各城市、蒙古都城烏蘭巴托和朝鮮都城平壤以及去往越南都城河內(nèi)的列車均從北京發(fā)車。京津城際鐵路于2005年7月4日開(kāi)始修建，2008年8月1日正式開(kāi)通。北京和天津兩地的路程縮短為半小時(shí)。新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路—京滬高鐵于2011年6月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，京滬兩地進(jìn)入5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，千里京滬一日還得以實(shí)現(xiàn)。
京廣高鐵、京哈高鐵將于2012年全線貫通，北京到廣州、哈爾濱只需8小時(shí)和5小時(shí)。
航空
北京建有全國(guó)第一大國(guó)際機(jī)場(chǎng)和亞洲第一大國(guó)際機(jī)場(chǎng)—北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Beijing Capital International Airport，PEK）。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于北京市順義區(qū)（但行政上屬于朝陽(yáng)區(qū)）。
距北京市中心20公里。幾乎所有北京的國(guó)內(nèi)國(guó)際航班均在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)?？亢推痫w。2009年北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量6,533.73萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)16.8%，亞洲排名第一，世界排名第三。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)國(guó)際航空（Air China）的主要中心。機(jī)場(chǎng)和北京市區(qū)間由北京機(jī)場(chǎng)高速公路連接，在路況良好的情況下只需約40分鐘即可到達(dá)。為迎接2008年北京奧運(yùn)會(huì)，北京市還修建了一條北京地鐵機(jī)場(chǎng)線（機(jī)場(chǎng)快軌），從市區(qū)東直門(mén)到達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓大約需要15分鐘。
此外，北京還建有北京南苑機(jī)場(chǎng)（Beijing Nanyuan Airport，NAY）、北京良鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)（Beijing Liangxiang Airport）、北京西郊機(jī)場(chǎng)（Beijing Xijiao Airport）、北京沙河機(jī)場(chǎng)（Beijing Shahe Airport）和北京八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)（Beijing Badaling Airport）。這些機(jī)場(chǎng)除南苑機(jī)場(chǎng)同時(shí)為國(guó)內(nèi)民用外（為中國(guó)聯(lián)合航空公司的基地機(jī)場(chǎng)），其它很少向公眾開(kāi)放，主要為軍用。
更多圖片請(qǐng)點(diǎn)擊：
