近代世界的強(qiáng)國只有靠走出去、靠經(jīng)濟(jì)輸出方能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢，兩次世界大戰(zhàn)的發(fā)起國最后沒一個因?yàn)閼?zhàn)爭成為強(qiáng)國。早期的英國依靠全球開設(shè)公司、全球投資成為世界霸主；當(dāng)年美蘇爭霸時代，美國在進(jìn)行軍事競備的過程中，不忘海外投資、海外經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展，成了新的世界霸主，直到今天，美國的世界霸主地位主要由于經(jīng)濟(jì)對外投資奠定的基礎(chǔ)。近現(xiàn)代世界強(qiáng)國中，英國靠海權(quán)勢力的強(qiáng)大，對外全方位的投資，當(dāng)年的東印度公司甚至掌控大半個印度；美國依靠強(qiáng)大金融產(chǎn)業(yè)的高科技投資全球，締造美國無可撼動的世界霸主地位；上個世紀(jì)80、90年的日本依靠精密電子、精密儀器、汽車制造的比較優(yōu)勢，在全世界開設(shè)工廠，很快贏得了世界強(qiáng)國的地位；德國依靠高端裝備制造業(yè)的比較優(yōu)勢也很快贏得世界強(qiáng)國的地位...

縱觀近現(xiàn)代，沒有一個強(qiáng)國不是在本國發(fā)展到一定階段的基礎(chǔ)上，依靠經(jīng)濟(jì)上走出去而成為強(qiáng)國的，當(dāng)年的蘇聯(lián)在軍事上可謂強(qiáng)國，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)上沒有走出去而導(dǎo)致今天的俄羅斯地位顯然沒有那時的蘇聯(lián)那么顯赫。

今天的中國是個大國毋庸置疑，無論從人口規(guī)模、經(jīng)濟(jì)總量、物產(chǎn)資源來看，中國都在世界前列。但是勤勞勇敢的中國人民絕對不甘心僅僅做個大國，中國已經(jīng)駛?cè)霃?qiáng)國路的高鐵上。 

那么中國靠什么實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢呢？唯有基建走出去：

中國走出去的必然性：當(dāng)今國內(nèi)基本全面產(chǎn)能過剩，這些過剩的產(chǎn)能只有依靠地球上更多的人們來消耗、消費(fèi)方能支撐中國經(jīng)濟(jì)、社會的可持續(xù)發(fā)展，中國走出去的認(rèn)識到位、意愿強(qiáng)烈、條件成熟。

中國走出去的選擇：中國靠什么產(chǎn)業(yè)能走出去呢。農(nóng)業(yè)？顯然沒有比較優(yōu)勢；金融？跟著發(fā)達(dá)國家屁股后面走；制造業(yè)？技術(shù)優(yōu)勢不明顯，人口紅利也到此為止；高科技？估計(jì)美國不允許；生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)？那是歐美日的菜；生活性服務(wù)業(yè)？基本都是主場優(yōu)勢。估計(jì)沒有選擇，只有落到基建領(lǐng)域了。 

中國基建走出去的優(yōu)勢：亞非拉等發(fā)展中國家對基建設(shè)施的強(qiáng)烈需求，他們的基建設(shè)施整體上比較薄弱，是剛需。歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)近50年基本沒有大規(guī)模的基建行動，一般來說，基建設(shè)施50年也要一個大修的時段。地球上人類對基建的需求存在，潛在客戶在那里，就看是誰家的菜了。中國經(jīng)過幾十年的高速發(fā)展、特別近十幾年基建設(shè)施的高速進(jìn)展，目前全世界其他國家和地區(qū)所有的高鐵里程加起來還沒有中國大陸高鐵里程多，中國的高速公路里程已經(jīng)超越美國的9萬公里，穩(wěn)居世界第一；中國的水力發(fā)電量穩(wěn)居世界第一，地球上前15個最大的水力發(fā)電站有7個在中國大陸；中國電力消耗全球第一、煤炭消耗全球第一、鋼材水泥消耗戰(zhàn)全球一半左右...，這些強(qiáng)大的實(shí)戰(zhàn)能力培養(yǎng)了過千萬的大基建專業(yè)技術(shù)人才，練就了過億的大基建領(lǐng)域熟練的產(chǎn)業(yè)工人。全世界各個領(lǐng)域最大的基建工程有哪幾個沒有中國的參與？中國基建近幾年在海外的總承包業(yè)務(wù)額在超過千億美元的規(guī)模上每年的遞增率還在50%左右。 

中國走出去的布局：從近幾年的中央政府的布局來看，也是把基建作為走出去、實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢的布局，比如，“一帶一路”戰(zhàn)略，亞投行組建，設(shè)立400億美元規(guī)模的絲綢之路基金，PPP模式的試點(diǎn)推行都做足了充分的準(zhǔn)備。特別近期在首都北京超高規(guī)格承辦的APEC會議，有人戲稱這是一個“鴻門宴”，他們都是我們最可愛的潛在客戶，我們似乎在高調(diào)的宣布，你們的基建建設(shè)、基建大修的問題別愁了，中國基建來了，您看我們準(zhǔn)備的還很充分，近幾天的會議內(nèi)容不管是哪個領(lǐng)域，最后是不是都落到了基建上？ 

中國基建走出去的可能出現(xiàn)的變局：世界各國也都很清楚，基建對任何一個國家的影響、掌控和依賴都至關(guān)重要，我們只有設(shè)計(jì)出讓每一個國家安心的基建合作模式、商業(yè)模式、運(yùn)營模式、管理模式，把控制權(quán)留給他們本國人民和本國政府，就不會出現(xiàn)類似中鐵建中標(biāo)墨西哥高鐵項(xiàng)目風(fēng)波的情況。 

基建產(chǎn)業(yè)如何是從？.頂層設(shè)計(jì)中國政府已經(jīng)做足了功課，我們基建產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)也不能坐以待斃，國內(nèi)大規(guī)模的建設(shè)已經(jīng)機(jī)會不多，估計(jì)也就三五年的樣子，這個領(lǐng)域的任何一個環(huán)節(jié)的企業(yè)都要考慮如何乘著歷史的潮流一起走出去，為實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢而奮斗。我作為外行看熱鬧的拋出兩個看法：對于大型公司來講，當(dāng)務(wù)之急是加速國際化進(jìn)程，學(xué)習(xí)、掌握目標(biāo)客戶的規(guī)則、法律、文化；對于數(shù)量巨大的中小企業(yè)來講，當(dāng)務(wù)之急是加快專業(yè)化進(jìn)程，在其他國家的大型基建項(xiàng)目，很少有像中國這樣，這個鏈條上的各類企業(yè)都很齊全，他們的基建項(xiàng)目在建設(shè)環(huán)節(jié)希望被總包。承擔(dān)總包方面，類似中國建筑、中鐵建、中鐵工、中交集團(tuán)、能建集團(tuán)、電建集團(tuán)、中核建集團(tuán)等這樣的巨無霸顯然有很大的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，但是在很多具體工作上，上他們還需要廣大專業(yè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，中小企業(yè)只有在提升自身專業(yè)化程度的基礎(chǔ)上，借船出海，參與PPP模式等，打上便車，方能順利出海。

國際化也好、專業(yè)化也罷，靠什么？專業(yè)人才！搶奪專業(yè)人才將是未來幾年基建領(lǐng)域的主旋律，國內(nèi)大興土木的時候，搶奪工程是基建領(lǐng)域主旋律。未來幾年也可能是中國基建領(lǐng)取大洗牌的幾年，人才市場也發(fā)生了巨大的變化，已經(jīng)從“人才找工作”到“企業(yè)找人才”的階段，企業(yè)靠叫賣式的廣告也很難請到專業(yè)人才，現(xiàn)在人才的選擇性相對信息對稱，每一家企業(yè)的情況基本都是透明的，那么只有靠提升雇主品牌形象來贏得專業(yè)技術(shù)人才，從而促進(jìn)企業(yè)在國際化和專業(yè)化的道路上前行！