原定于2016年底建成通車的港珠澳大橋，也許將面臨難產(chǎn)。廣東省發(fā)改委主任李春洪形容，港珠澳大橋是一個世紀(jì)工程，其海底沉管的沉放，甚至比“嫦娥”和“天宮”對接的難度還要大。

“6.7公里海底沉管要在現(xiàn)有基床上再往下挖45米，每一截沉管重達8萬噸，要挖溝，把它放下去，要一截一截對接，對接時還不能進水?！崩畲汉檎f，“一共33個，現(xiàn)在才安放了14個。去年10月份本來是要放到第15節(jié)沉管的，但它的泥沙淤積量突然發(fā)生了跟前14節(jié)完全不一樣的情況。原因分析了3個月，各種模擬、衛(wèi)星掃描，還有氣象潮汐分析，我們用了超級計算機，最后還沒有確定究竟是哪些原因綜合作用，實在是太難了!”李春洪坦言，港珠澳大橋2016年底全部建成通車，困難很大很大。