28日，武漢市軌道交通2號(hào)線南延線暨光谷廣場(chǎng)綜合體工程正式開工建設(shè)。該工程集軌道交通、市政設(shè)施、地下公共空間于一體，項(xiàng)目總建筑面積約14.6萬平方米，是目前亞洲最大的市政交通綜合體工程。

　　當(dāng)日開建的武漢光谷廣場(chǎng)綜合體工程，位于武漢東湖高新區(qū)既有光谷廣場(chǎng)下方，是集軌道交通工程、市政工程、地下公共空間于一體的綜合項(xiàng)目。工程空間布局分為3層。地下一層為地鐵站廳及地下公共空間，地下一層夾層為地鐵9號(hào)線站臺(tái)、魯磨路公路隧道；地下二層為地鐵2號(hào)線南延線區(qū)間及珞喻路公路隧道；地下三層為11號(hào)線站臺(tái)。項(xiàng)目總建筑面積約14.6萬平方米，建設(shè)工期為4年。

　　據(jù)施工方中鐵十一局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)介紹，光谷廣場(chǎng)現(xiàn)在的中央是為直徑160米景觀廣場(chǎng)，景觀廣場(chǎng)外側(cè)為30米寬環(huán)形道路，地處武漢光谷東湖高新技術(shù)核心地段，周邊高層建筑林立、交通異常繁忙，地下管網(wǎng)交錯(cuò)；基坑深度達(dá)34米，土方開挖周期長(zhǎng)、體量大，地面以下13m皆為巖層，給工程施工帶來極大的難度挑戰(zhàn)。施工方將按照突出重點(diǎn)、確保工期、均衡生產(chǎn)、平行流水作業(yè)的原則，采用多工作面同時(shí)施工，各段內(nèi)按工序流水作業(yè)，確保工程優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成。

　　據(jù)了解，光谷綜合體按照“七彩空間、光谷童話”主題設(shè)計(jì)。圓形的地鐵站廳將設(shè)置5個(gè)下沉庭院式出入口，每個(gè)區(qū)域的地磚、墻面各呈現(xiàn)一種顏色，分別對(duì)應(yīng)5個(gè)出口，大廳中間單獨(dú)成一色。今后，市民走在地鐵站廳內(nèi)，就走進(jìn)了一個(gè)七彩空間，建成后將成為全球最美的市政綜合體。

　　當(dāng)天開建的武漢軌道交通2號(hào)南延線全長(zhǎng)約13.5公里，起于光谷廣場(chǎng)站，止于高新六路佛祖嶺車站基地，設(shè)站10座，是2號(hào)線在高新區(qū)的延伸。建成后將在光谷廣場(chǎng)附近實(shí)現(xiàn)2號(hào)線、9號(hào)線、11號(hào)線等3條地鐵線、4座地鐵車站相互連通，客流疏導(dǎo)能力將大大提升。

　　同時(shí)開建的現(xiàn)代有軌電車T1、T2示范線，總長(zhǎng)34.7公里，沿線途經(jīng)光谷步行街、關(guān)山大道、三環(huán)線、WTA國(guó)際網(wǎng)球中心、光谷中心城、光谷生物城、未來科技城等光谷發(fā)展核心區(qū)，彌補(bǔ)了武漢軌道交通未能覆蓋、常規(guī)公交運(yùn)量不足的缺陷。

　　未來，武漢光谷還將陸續(xù)開工建設(shè)6條地鐵線，9條有軌電車線，加快打造由城鐵、地鐵、有軌電車、普通公交、慢行交通、特色交通構(gòu)成的公共交通體系，以公交建設(shè)帶動(dòng)城市發(fā)展向南拓展，同時(shí)讓生態(tài)低碳、綠色環(huán)保的公共軌道交通體系成為引領(lǐng)高新區(qū)向“世界光谷”邁進(jìn)的橋梁和紐帶。