我們的祖先，只能以舟渡江;1957年，萬里長江第一橋武漢長江大橋通車，讓我們的祖輩、父輩能坐車過江;如今搜狗，我們可以乘地鐵穿越長江。
地鐵2號線一期工程由金銀潭站至光谷廣場站，全長27.73公里，設(shè)站21座。體驗之旅的首站漢口火車站，正是33年前武漢市規(guī)劃的過江地鐵的起點站。
交通專家胡潤州介紹，1979年，武漢市人防辦從戰(zhàn)備角度出發(fā)，提出武漢要建兩條地鐵線，在地圖上畫出兩條黑線：一條沿漢口京廣鐵路線建設(shè)，后演變成武漢輕軌1號線;另一條為過江地鐵，從現(xiàn)在的漢口火車站至大東門，后演變成地鐵2號線。1979年起，武漢人有了自己的地鐵夢。
三十三載過去17173，武漢人的地鐵夢終于圓了。記者順著寬闊的臺階走進(jìn)地鐵站，只見自動扶梯已安裝到位，自動檢票機(jī)“列隊迎賓”。在地下二層，記者看到了一道屏蔽門，透過玻璃門，見到地鐵2號線列車：車身印有梅花紅的標(biāo)志色，車內(nèi)燈光如雪，烘托出“踏雪尋梅”的意境。
武漢地鐵2號線5宗“最”
最“萌”：梅紅車身“洋氣死了”
武漢地鐵2號線列車其車身上粉色的標(biāo)識色鹿鼎記，讓網(wǎng)友們大呼“太萌了”。而這組曝光“諜照”也引起眾網(wǎng)友對建設(shè)中的地鐵2號線浮想聯(lián)翩。
網(wǎng)友“洛祁”在微博上發(fā)了3組圖片，說這是“粉色萌系，隱藏式車門，武漢地鐵2號線列車‘諜照’”。除了地鐵列車，還有2號線的路線圖，全是粉色或紅色系。
這些照片讓盼望地鐵通車的網(wǎng)友們大為興奮，轉(zhuǎn)發(fā)評論近2000次。網(wǎng)友“Tonilinoo”說，這輛列車是不是在賣萌呀!外地網(wǎng)友“Vivian球球”則很羨慕，“粉色系的，武漢伢真幸福!”
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武漢規(guī)劃建設(shè)的12條地鐵線路分別用12種色彩表示圖行天下，每種色彩將代表一條線路，方便市民識別。九條市域地鐵線U1～U9，分別為：地鐵藍(lán)、梅花紅、鸚鵡綠、芳草綠、揚子藍(lán)、古琴褐、青銅色、云苔紫、東湖藍(lán);三條地鐵快線E1～E3，分別為云鶴黃、鳳凰橙和歸元金。
最多人：最大載客量達(dá)2000人
2號線地鐵線路穿行于繁華商業(yè)區(qū)，人流量大，據(jù)預(yù)計，其初、近、遠(yuǎn)期全日客流將在50萬人、70萬人和140萬人次左右。許多市民懷疑：“到時候人會不會多得擠爆了?！?/P>
南車株機(jī)公司城軌研發(fā)首席專家楊穎介紹搜狗，該項目每列車初期采用6節(jié)編組、最高運行時速80公里的B型車，最大載客量可達(dá)2000人，較之一號線的4節(jié)編組列車多近700人，遠(yuǎn)期還可通過列車擴(kuò)編增加2節(jié)編組，進(jìn)一步提升運能。
最先進(jìn)：國內(nèi)首創(chuàng)LCD屏動態(tài)地圖
“街道口站、廣埠屯站、虎泉站、名都花園站、光谷廣場站……”在車廂內(nèi)，兩側(cè)上方安裝了多塊LCD顯示屏，顯示屏為淡紫色，正好搭配車廂的梅花紅色調(diào)。
顯示屏與一號線的閃燈不同，2號線條形LCD屏以動畫圖形告知列車運行線路、方向及終點站、下一站、已經(jīng)過站點、車門打開側(cè)指示、換乘站和用于換乘的相應(yīng)線路、緊急情況等多種信息wh.focus.cn，較一號線可顯示更多的信息。
如果即將到站，顯示屏將全部清空，僅用大字顯示即將到站的站名，乘客即使離顯示屏距離很遠(yuǎn)，也能看清楚站名。
最人性化：除濕空調(diào)夏季更舒適
輪椅席、內(nèi)藏門、除濕空調(diào)……2號線列車還新增和提升了許多人性化設(shè)計。
在現(xiàn)場可以看到，每節(jié)車廂有一個殘疾人輪椅專用區(qū)，不僅有適合殘疾人輪椅高度的扶手，底部還有給輪椅設(shè)置的專用“安全帶”，打開蓋子，即可將安全帶與輪椅綁定搜狗，防止列車啟動或停止時輪椅溜滑。
“1號線的門是塞拉門，如果人太多，擠在門口，可能發(fā)生門關(guān)不上的情況，但是2號線采取的內(nèi)藏門就能很好避免這點。”研發(fā)經(jīng)理介紹，2號線的門就像電梯門一樣，可承受大客流擁擠。
據(jù)介紹，針對武漢地區(qū)夏季悶熱、長江隧道內(nèi)相對潮濕的環(huán)境，車輛還采用了具備除濕功能的空調(diào)，能有效提高市民乘車的舒適性。>>更多2號線人性化設(shè)計http://wh.focus.cn/news/2012-10-10/2413821.html
最安全：剎車、防撞、監(jiān)控、逃生四大安全系統(tǒng)
在列車安全問題上天龍八部，2號線列車在剎車系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、逃生系統(tǒng)這四大系統(tǒng)上都做足了功課。
“安全錘”、“緊急解鎖按鈕”、“緊急報警按鈕”，在每節(jié)車廂內(nèi)，都有這樣的逃生系統(tǒng)設(shè)備，根據(jù)設(shè)計，即使列車沒有電，也可用手拉開車門逃生。
除了每個客室安裝兩個監(jiān)控攝像機(jī)外，2號線列車自己也有“鼻”有“眼”。據(jù)介紹，2號線列車有一套監(jiān)控系統(tǒng)，可查看列車“身體狀況”、“運營情況”。
另外，每節(jié)車輛的客室和電氣柜內(nèi)還設(shè)置了適當(dāng)數(shù)量的火災(zāi)煙感探頭、溫感探頭或煙感溫感組合探頭。
武漢地鐵2號線寶典之無縫換乘
地鐵2號線21個站點天龍八部，將總共搭配48個公交站(含去回行)。 其中，35個是現(xiàn)有公交站，將實施改建、遷移，向地鐵出入口靠攏。同時，在常青花園、長港路、循禮門、小龜山、洪山廣場、中南路等地鐵站，新增13個公交站(含去回行)，站名定為：花園中路常青花園站、長港路新灣二路站、常青三路新灣二路站、江漢路循禮門站、體育南路小龜山站、四馬路積玉橋站、體育館路洪山廣場站、中南二路站。
48個公交站將設(shè)在地鐵出入口100米半徑范圍內(nèi)，地鐵口與公交站之間只用走兩三分鐘。每個地鐵站搭配的公交站從2個到4個不等。如積玉橋地鐵站，百米內(nèi)將有和平大道積玉橋去回行和四馬路積玉橋去回行等4個公交站換乘。
明后兩年網(wǎng)絡(luò)超女，地鐵2號線沿線還要陸續(xù)建成金銀潭、循禮門、積玉橋、光谷廣場等4個公交樞紐站。
今年年底，武漢地鐵2號線一期工程就要通車了，共設(shè)有21個地鐵站。除了地鐵2號線之外，地鐵3、4號線也在同步建設(shè)，6、7、8號線也將開工。根據(jù)規(guī)劃，從今年底到2017年，武漢市每年都會開通一條地鐵?？墒牵?dāng)越來越多的地鐵站出現(xiàn)，地鐵站與周邊居民區(qū)的“最后一公里”問題，該如何解決?
武漢市城管局市政設(shè)施處處長余俊明確透露，城管部門及公共自行車運營公司www.focus.cn，都密切關(guān)注著地鐵建設(shè)的進(jìn)度，并將隨時跟進(jìn)站點對接和建設(shè)?！叭肆髁枯^大的地鐵站口、新建小區(qū)扎堆的居住集群，都將是公共自行車站點布局調(diào)整時要最先考慮的地方。”余俊告訴記者，根據(jù)地鐵站點的變化，以及武漢市道路建設(shè)的實際情況，陸續(xù)有100多個公共自行車站點地址進(jìn)行變更，實現(xiàn)與地鐵站的合理對接，從而解決市民出行到回家的“最后一公里”的問題。
3、2號線中南路站原地轉(zhuǎn)身 就可實現(xiàn)換乘
中南路站的最大特色在于它的“平行換乘”設(shè)計。這是目前世界上最先進(jìn)的地鐵設(shè)計go2map，目前國內(nèi)有地鐵的城市這樣規(guī)劃的并不多。
中南路站候車站內(nèi)，有4條鐵軌平行排列。第二條和第三條為武漢地鐵2號線一期軌道，第一條和第四條為4號線軌道。中南路站設(shè)有兩個站臺，一個在第一、二條軌道之間，另外一個站臺設(shè)在第三條與第四條軌道之間。
也就是說，從地鐵2號線一期下車的乘客只要轉(zhuǎn)個身，或經(jīng)過通道走到另外一個站臺，就可以在站內(nèi)實現(xiàn)2號線和4號線的免費換乘，不需要再次買票或刷卡。地鐵4號線通車后，如果市民從金銀潭出發(fā)到武漢火車站，只需要在中南路站下車，換乘4號線前往武漢火車站方向的地鐵即可，十分便捷。
地鐵2號線和輕軌在哪里換乘?票價怎么計算?換乘要不要出站?這些問題市民十分關(guān)心。
記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉焦點裝修家居網(wǎng)，地鐵2號線與輕軌擬累計收費，并實行階梯票價，換乘無需出站。
武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢地鐵與輕軌擬統(tǒng)一計費，累計施行階梯票價，而不是各計各的。比如，乘客坐了5站輕軌后，在循禮門站換乘地鐵，又坐了7站地鐵出站，那就按照12站，也就是11個區(qū)間(每相鄰兩站之間為1個區(qū)間)計費。
記者按照輕軌現(xiàn)行階梯票價算了下，比如，從光谷廣場站到宗關(guān)站，先要坐13站地鐵到循禮門換乘輕軌，然后再坐6站輕軌，總共坐了19站(18個區(qū)間)，需要資費3.5元，刷“武漢通”卡打8折后，需要2.8元。
不過，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵具體的票價，要等聽證會的結(jié)果。
武漢地鐵2號線寶典之乘坐禁忌
地鐵在給我們的生活帶來方便的時候wh.focus.cn，我們也要遵守一些相關(guān)規(guī)則，比如不在車內(nèi)進(jìn)食，不帶寵物上車等。乘坐地鐵，還要遵守哪些規(guī)則呢?趕快一起來看看吧。
武漢市十三屆人大常委會第五次會議審議并表決通過了《武漢市軌道交通管理條例》。在此前立法征求建議過程中備受市民關(guān)注的一些禁止性條款，如車內(nèi)禁食、禁攜助殘犬之外的動物乘車、禁玩滑板等，在該《條例》中一一得到了確認(rèn)。
《條例》明確了影響軌道交通運營秩序、公共場所容貌和環(huán)境衛(wèi)生的禁止性行為。
這些行為包括：擅自在軌道交通車站、通道、出入口以及出入口周圍五米范圍內(nèi)停放車輛、堆放雜物、擺設(shè)攤檔等;在車站、列車內(nèi)吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔廢棄物;擅自在列車上和車站、通道、出入口刻畫、涂寫、張貼、懸掛物品等;攜帶寵物、家禽等動物乘車www.focus.cn，殘疾人攜帶有識別標(biāo)志的助殘犬除外;攜帶外表尖銳等易損傷他人的物品或者有嚴(yán)重異味、易污損設(shè)施的物品乘車;在車站或者列車內(nèi)使用滑板、滑輪鞋等;在運行的自動扶梯上逆行;在車站、列車、出入口、通道躺臥、踩踏座椅、表演歌舞;在列車內(nèi)進(jìn)食;在列車內(nèi)售賣物品;攜帶重量、體積超過乘客守則規(guī)定的物品乘車;其他影響軌道交通運營秩序、公共場所容貌和環(huán)境衛(wèi)生的行為。
16類行為禁止
攜帶易燃、易爆、有毒、放射性、腐蝕性物質(zhì)和傳染病病原體等危險物質(zhì)進(jìn)入列車、車站等軌道交通設(shè)施;在通風(fēng)口、車站、出入口五十米范圍內(nèi)存放前項所列的物質(zhì);非法攜帶槍枝、彈藥、管制器具進(jìn)入軌道交通設(shè)施;攔截列車、阻斷運輸;進(jìn)入軌道、隧道或者其他有警示標(biāo)志的禁入?yún)^(qū)域;攀爬或者翻越圍墻、欄桿、閘機(jī)、機(jī)車等;強行上下車等16類行為被視作危害軌道交通安全鹿鼎記，將受到禁止。
處罰標(biāo)準(zhǔn)明確
軌道交通運營單位如未按照規(guī)定公布或者告知乘客有關(guān)事項的，責(zé)令改正;拒不改正的，處3000~5000元罰款;未按照規(guī)定檢查和維護(hù)軌道交通設(shè)施的，予以警告，責(zé)令限期改正;逾期不改正的，可以處3000~30000元罰款，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員建議有關(guān)部門和單位依法給予處分。>>詳情
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扶手不是用來靠的：車廂中間的扶手，可以方便周圍的人。一個人靠著扶手，其他人就沒法用了。因此，扶手不能靠;乘客攜帶的普通包裹，最好放在座位底下。輕軌車廂每次折返地板都要做清潔天龍八部，不會弄臟包裹。稍大的包裹，建議放在車廂的角落。
別蹺二郎腿：車廂內(nèi)，不少落座的乘客喜歡高蹺著二郎腿。軌道交通車廂內(nèi)的座位朝內(nèi)，和前進(jìn)方向是垂直的。坐著的乘客蹺二郎腿，會影響其他乘客通行。>>武漢2號線乘坐請遵守18條“軍規(guī)”
武漢地鐵2號線寶典之出行成本計算
有網(wǎng)友算了一筆賬。“如果每天花費2小時在交通上搜狗，那么1個月就會耗掉60個小時，一年就會耗掉一個月，50年就會耗掉4年。”的確，在城市不斷擴(kuò)容和交通設(shè)施建設(shè)滯后的現(xiàn)狀下，人們的生活半徑反而會縮小，主要原因是出行成本加大。
而眼下chinaren，“買房跟著地鐵走”已成為武漢市民最普遍的置業(yè)觀?？梢灶A(yù)見，未來地鐵帶給我們的，不僅是便捷出行、居住破格局化、多重居住圈重疊等“眼見為實”的改變，它還將從精神層面調(diào)整我們固有的置業(yè)觀念校友錄，從而催生武漢新版本的置業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
“我之前加200元的油，省著用能開一個多星期，一個月油還用不到1000元;現(xiàn)在93#汽油調(diào)至7.95元/升后，我每月油錢有時候會超過1000元?！奔易」夤葏s在徐東上班的程又多告訴記者焦點房地產(chǎn)網(wǎng)，當(dāng)時房子買偏點就為省錢買車，現(xiàn)在開車上下班不僅生活成本增加，天天堵車也不覺得比之前坐公交幸福多少。
在油價上漲，城市出行成本倍增的大背景下www.focus.cn，所購房子是否鄰近地鐵，成了很多人買房的重要考慮因素?！皬牡弥ㄔO(shè)地鐵2號線消息后，我就開始收集地鐵沿線站點附近的二手房小區(qū)，并在地圖上用小紅點標(biāo)注出來搜狐網(wǎng)，然后進(jìn)行實地考察?！毙∶莻€理性人，他不怎么在乎房子新舊，只希望量力而行買得物超所值。
能夠居住在地鐵站附近的人來講是幸福的，不僅能享受方便快捷的交通wh.focus.cn，所購房子的增值性還更強。業(yè)內(nèi)人士指出，一條軌道交通平均會為沿線房價帶來8%至20%的上漲;而軌道交通的開通運行也會在很大程度上促進(jìn)沿線租賃市場的升溫chinaren，平均一套房會有300元/月至500元/月的上漲。
“沒地鐵的房子不考慮，有地鐵的房子，遠(yuǎn)一點兒也不怕，二手房也無所謂。”在武昌街道口上班的陳柳告訴記者圖行天下，單位附近新房價格太高，只能把目光放在二手房上。