normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>   

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>    8月26日，武漢長江上的第八座橋梁——鸚鵡洲長江大橋開工。工程總投資40億元，預計2015年之前建成通車。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>　　整個鸚鵡洲長江大橋工程全長約7.8公里，包括一座2100米長江橋梁、南北岸兩對上下橋匝道、四座城市立交及城市快速路。大橋起于漢陽區(qū)江城大道墨水湖北路，向東臨動物園、沿馬鸚路穿攔江堤路、鸚鵡大道，跨長江至武昌，再經(jīng)鲇魚套貨場、津水路接至梅家山立交，再與雄楚大街相接，全程采用高架。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>　　據(jù)悉，鸚鵡洲大橋距長江大橋約2.3公里，距楊泗港過江通道（二環(huán)線過江通道）2.4公里，是規(guī)劃的新內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，建成后內(nèi)環(huán)線將涵蓋漢陽中心城區(qū)，緩解武昌和漢陽地區(qū)過江交通，同時，將把長江大橋從重負中解放出來。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>　　三塔懸索橋

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>　　寓意三鎮(zhèn)鼎立

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>　　鸚鵡洲長江大橋正橋工程分為三塔懸索橋主橋、兩岸引橋及上下橋匝道三部分。主橋長2100米，采用的是三塔四跨懸索橋，這是世界上首次采用主纜連續(xù)的三塔四跨懸吊懸索橋方案，同時是世界在建的最大跨度三塔四跨懸索橋；引橋長1320米，采用預應力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構；橋?qū)?FONT face="Times New Roman">38米，為武漢最寬的長江大橋。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>　　該方案主纜起伏的外形富有韻律美，高聳的三塔具有標志性，寓意著武漢三鎮(zhèn)鼎立、均衡發(fā)展。該方案橋型結(jié)構合理，橋面塔高105米，塔高適中，可與武漢長江大橋景觀相協(xié)調(diào)。在漢陽江灘無橋墩，不改變漢陽江灘現(xiàn)狀。正橋工程投資約需30.8億元，經(jīng)濟性較好，施工工藝成熟，技術可行性較高。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>　　據(jù)悉，由于鸚鵡洲大橋位于“萬里長江第一橋”上游不足3公里處，又處在黃鶴樓的景觀視線內(nèi)，鸚鵡洲大橋橋型設計放棄了武漢橋型最多的斜拉橋，避免了近200米高的主塔對城市景觀的影響。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>　　快速連接江城大道

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>　　與雄楚大街

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>　　鸚鵡洲長江大橋工程全長約7.8公里，除大橋本身外，南北岸兩對上下橋匝道、4座城市立交及城市快速路的建設，全程采用高架，與周邊道路采用立交和匝道相互連通。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=left>

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan" align=left>　　據(jù)稱，鸚鵡洲大橋武昌岸的配套工程建成后，武昌最擁堵的武泰閘地區(qū)交通狀況將大為改觀，武咸公路進出城交通、雄楚大街過江交通將實現(xiàn)立體轉(zhuǎn)換，互不干擾。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 180%; TEXT-ALIGN: left; mso-pagination: widow-orphan; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" align=right>                                                                        （轉(zhuǎn)自武漢晚報）