澳門西灣大橋 西灣大橋是連接澳門半島和氹仔島的第三座大橋，于 2002 年 10 月 8 日動(dòng)工興建，主橋于 2004 年 6 月 28 日合龍。西灣大橋北起澳門半島融和 門，南至氹仔碼頭，采用“豎琴斜拉式”設(shè)計(jì)，兩個(gè)主橋躉之間跨度達(dá) 180 米。該橋總長(zhǎng) 2200 米，分上下兩層：上層為雙向 6 車道，下層箱式結(jié)構(gòu)， 雙向 4 車道行車，可以在 8 級(jí)臺(tái)風(fēng)時(shí)保證正常交通，橋內(nèi)還預(yù)留了鋪設(shè)輕型鐵軌的空間。西灣大橋設(shè)計(jì)、施工工程總造價(jià)為５.6 億澳門元。該工程 項(xiàng)目屬于設(shè)計(jì)施工總承包，于 2002 年 8 月由中鐵（澳門）有限公司、中鐵大橋局和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院三家組成的聯(lián)合體中標(biāo)。 西灣大橋（葡文名稱為 Ponte de Sai Van），是澳門第三條連接澳門半島和氹仔的跨海橋。澳門的兩個(gè)入口位于澳門旅游塔附近和媽閣對(duì)開新 填海地區(qū)。氹仔入口位于海洋花園附近。 西灣大橋?yàn)樨Q琴斜拉式，全長(zhǎng)約 2,200 米，寬度 28 米，而主跨距離 180 米，成為世界上雙層混凝土橋梁的最大跨度，是三條澳氹跨海大橋中最 短及最寬的一條。 橋面六線雙向行車， 橋內(nèi)有一內(nèi)層行車通道， 使得車輛可在臺(tái)風(fēng)襲澳時(shí)行經(jīng)此橋。 內(nèi)層通道亦有預(yù)留位置興建澳門輕軌 （研擬中） 。 西灣大橋是澳門回歸后策劃和建造的，于 2002 年 10 月 8 日動(dòng)工興建，主橋于 2004 年 6 月 28 日合龍。2004 年 12 月 19 日，由中華人民共和國(guó) 國(guó)家主席胡錦濤主持落成禮，并于 2005 年 1 月 9 日正式通車。西灣大橋現(xiàn)時(shí)受《西灣大橋規(guī)章》所管制。 “灣”的發(fā)音 西灣的灣，幾乎全部澳門人皆會(huì)讀作“環(huán)”，同樣情況的澳門地名還有南灣。另外，黑沙環(huán)和下環(huán)的“環(huán)”，本字應(yīng)該是“灣”，因?yàn)檫@兩個(gè) 地方很久以前是在海邊。這可能是將音就字而造成的。但南灣和西灣并沒(méi)有將音就字，因此有時(shí)候游客會(huì)感到混淆。