沿江高速公路是國家重點(diǎn)公路天津—汕尾、東營—香港(銅陵—九江支線)的重要組成部分。在全國路網(wǎng)中，沿江高速公路向東與南京相連，向西與武漢、九江相接，在長(zhǎng)江兩岸與已建成通車的國道主干線合寧高速公路、合界高速公路共同構(gòu)筑兩條快速通道，是滬蓉國道干線南京至九江段的完善和補(bǔ)充，是天津、山東、江蘇等地區(qū)通往浙江、福建、廣東等地的重要通道。按其經(jīng)過區(qū)域可分江蘇沿江高速公路、安徽沿江高速公路、重慶沿江高速公路、廣深沿江高速公路。

沿江高速公路是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中“聯(lián)

三”的重要組成部分，與上海外環(huán)線相接，全長(zhǎng)103.99公里，。沿江

高速起于常州市武進(jìn)區(qū)，經(jīng)無錫江陰市、蘇州張家港、常熟、太倉市

，止于蘇滬交界處的新瀏河。沿江高速西接滆湖特大橋和寧常高速，

東連上海嘉瀏高速公路，是南京－上海的第二條快速通道。項(xiàng)目概算

總投資45.94億元，于2000年11月開工建設(shè)張家港先導(dǎo)試驗(yàn)段，200

1年7月全面開工，2004年8月建成并試通車。

該路設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，江陰至常熟董浜為4車道，路基寬28米；董洪至上海為6車道，路基寬35米。全線設(shè)青陽、陸橋、張家港、港口鎮(zhèn)、常熟北、常熟東、沙溪和太倉8處互通式立交，還將設(shè)置峭岐及董浜樞紐2處、服務(wù)區(qū)2處，投資預(yù)算約39億元。該工程計(jì)劃年內(nèi)在張家港段18．94公里上開工建造試驗(yàn)段，2001年正式動(dòng)工，2004年底建成，2005年投入運(yùn)營。

沿江高速公路建成后，將與滬寧高速公路和正在建設(shè)的蘇嘉抗高速公路形成蘇南地區(qū)“干”字型高速公路主骨架。

據(jù)悉，涪豐高速路、豐石高速路均是重慶市"三環(huán)十射三聯(lián)線"高

速公路網(wǎng)中"第十射線"上的一段，也是沿江高速開建的首段高速公路。它起于涪陵蒿子壩附近，順接沿江高速路主城至涪陵段終點(diǎn)，并與涪陵至南川高速路相交，后經(jīng)涪陵清溪、南沱、豐都湛普、高家，最后到達(dá)石柱三店。全長(zhǎng)109公里，總投資約100億元。該路段雙向四車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。 涪－豐－石高速公路開通后，將徹底改變豐都與涪陵、石柱相互之間的交通現(xiàn)狀。從豐都到主城單邊需3小時(shí)右。4年后，涪陵到豐都僅56公里，豐都到石柱僅53公里，半個(gè)小時(shí)便可在涪陵與豐都、石柱之間實(shí)現(xiàn)通達(dá)。屆時(shí)，豐都也將結(jié)束沒有高速路的史，主城到豐都一個(gè)半小時(shí)便可達(dá)，到石柱僅需2個(gè)小時(shí)。

主城至涪陵沿江高速將動(dòng)工 市交委透露，重慶沿江高速主城至涪陵段也完成線路規(guī)劃，即將動(dòng)工。該高速路起于南岸迎龍，經(jīng)南岸廣陽、木洞、涪陵新妙、藺市、李渡，在涪陵蒿子壩附近與涪豐、豐石高速公路相接，與三環(huán)高速相交。 沿江高速全線建成后，該線路將成為重慶東出湖北、華東地區(qū)最近的高速公路。沿江高速公路在石柱將與滬渝高速相接，最終進(jìn)入湖北利川，經(jīng)武漢、南京抵達(dá)上海。這就意味著，今后從主城南岸出發(fā)沿著沿江高速經(jīng)涪陵、豐都、石柱，再沿滬渝高速公路東行，約15-16個(gè)小時(shí)后便抵達(dá)上海，比從主城經(jīng)忠縣還快一個(gè)小時(shí)。

安徽沿江高速公路為國家重點(diǎn)公路天津—汕尾、東營—香港

（銅陵—九江支線）的重要組成部分,是滬蓉國道干線南京至九江

段的完善和補(bǔ)充，是天津、山東、江蘇等地區(qū)通往浙江、福建、

廣東等地的重要通道。路線全長(zhǎng)161公里，為全封閉、全立交、

全部控制出入，路基寬26米，雙向四車道，瀝青混凝土路面，設(shè)

計(jì)行車速度每小時(shí)100公里。

安徽沿江高速公路東起蕪湖南郊張韓村，終至池州市大渡口鎮(zhèn)，

工程總投資為62億元。貫穿安徽沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的馬鞍山、蕪湖、銅陵、池州、安慶等城市，接已建成通車的安慶長(zhǎng)江大橋，在長(zhǎng)江兩岸與已建成通車的合寧高速公路、合界高速公路和安景高速公路共同構(gòu)筑三條快速通道。

隨著2008年6月29日沿江高速中段即銅陵至池州段53.3公里正式通車，與先期建設(shè)通車的沿江高速西段和東段，共同串起皖江城市群的高速“項(xiàng)鏈”，,建設(shè)此路是安徽省發(fā)展沿江經(jīng)濟(jì)帶和東向戰(zhàn)略的重要舉措，從而大大縮短了安慶、池州地區(qū)與長(zhǎng)三角的時(shí)空距離。

廣深沿江高速公路途經(jīng)廣州、東莞、深圳三市，起點(diǎn)位于廣州黃埔G107國道，終于深圳深港西部通道。 全線采用設(shè)計(jì)速度100

公里/小時(shí)的雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)通行量約6.3萬P

CU/日。同時(shí)，通過深圳市內(nèi)的深港西部高速通道連接香港，全

長(zhǎng)88．08公里，采用雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中深圳段

全長(zhǎng)30．5公里，途經(jīng)寶安區(qū)沙井、福永、西鄉(xiāng)、新安4個(gè)鎮(zhèn)和

南山區(qū)的南山、南頭兩個(gè)鎮(zhèn)，占地共238萬平方米，其中海域部

分為85萬平方米，深圳段的99．6%為橋梁和高架路。廣深沿

江高速公路是廣東拾十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是繼廣深高

速公路之后，珠江三角洲地區(qū)又一條南北走向重要的高速通道，廣深沿江高速公路預(yù)計(jì)總投資112億元。廣深沿江高速公路比現(xiàn)有的廣深高速公路縮短了3分之一的路程，廣深沿江高速公路建成后，從廣州開車到香港只需1個(gè)半小時(shí)。

廣深沿江高速公路互通立交：

高速在沿途設(shè)置的互通(即出入口)，分別是：官田互通，夏港互通，南崗互通，麻涌互通(連接西部干道)、立沙島互通(連接鎮(zhèn)際聯(lián)網(wǎng)路5號(hào)路)，沙田互通(連接規(guī)劃進(jìn)港北路)、虎門港互通(連接虎門港支線二期)、威遠(yuǎn)互通(連接虎門大橋高速)、虎門互通(連接連升路、濱海大道)以及長(zhǎng)安互通(連接福海路、?；⒏咚匍L(zhǎng)安港支線)、福永互通、機(jī)場(chǎng)互通、西鄉(xiāng)互通、月亮灣互通.。