長江口，位于上海市北部，江蘇常熟市白茆河口至海門市一線以東，橫沙島東端以西。長約86公里，河口西端江面寬約9公里，東端自江口啟東嘴至南匯嘴的聯(lián)線，江面寬達(dá)90公里。在江水與東海漲潮流相互激蕩之下，泥沙不斷淤積，形成崇明、長興、橫沙諸江口沙島及眾多的淺灘、暗沙等。崇明島將長江分成南北兩支水道：長江口北支水道現(xiàn)日漸縮窄，水咸，河道淤淺，航運價值日減；長江口南支水道由長興島、橫沙島分隔為南北兩支，即南港水道和北港水道。南港水道以九段沙為界又分為南、北槽水道。南港水道入海最淺處水深約7米，是海輪出入上海市的唯一航道。 ^[2] 

長江口河段在上海境內(nèi)全長148公里，屬中等強(qiáng)度潮汐河口，非正規(guī)半日潮型，兩個全潮進(jìn)潮量60億立方米。 ^[3] 

徑流、輸沙徑流。長江大通站最大洪峰流量92600立方米/秒，最小枯水流量4620立方米/秒，最大年徑流量13600億立方米（1954年），最小年平均流量6760億立方米（1978年），多年平均流量29300立方米/秒，年徑流總量9051億立方米。徑流有明顯洪、枯季變化，5月顯著增大，5～10月徑流量占年徑流量71.7%，11月至次年4月徑流占28.3%。年徑流變差系數(shù)0.13。

輸沙。大通站統(tǒng)計長江年均含沙量0.486千克/立方米，最大年均含沙量0.697千克/立方米（1963年），最小年均含沙量0.28千克/立方米（1994年）。年最大輸沙量6.78億噸（1964年），最小輸沙量2.39億噸（1994年），平均輸沙量4.33億噸。洪水季6個月輸沙量占年輸沙量87.2%，枯季6個月占12.8%。7月輸沙量最多，占全年21.9%，2月最少。泥沙中值粒徑0.02～0.03毫米。杭州灣澉浦站年均含沙量3～4千克/立方米，蘆潮港實測含沙量0.017～9.365千克/立方米，金山嘴近岸含沙量0.16～3.55千克/立方米。泥沙粒徑0.02～0.04毫米，屬缺乏粘性細(xì)粉砂。

余流長江江口攔門沙西余流速度較大，表層余流速0.3～0.5米/秒，流向基本與徑流一致向海，漲潮槽余流向上游。南北槽和北港是咸淡水交匯的成型河槽與口外海濱過渡地帶，表層余流向海，底層余流向上游。攔門沙東表層余流速度約0.20～0.40米/秒，流向趨東，牛皮礁至雞骨礁一線南表層余流多為東偏南，以北指向東或東偏北。杭州灣余流灣內(nèi)大于灣外。近南匯嘴與蘇北嘴表層余流沿杭州灣和蘇北嘴流動?？谕獾讓佑嗔髟?.10米/秒以下，流向以向西或西北居多。杭州灣內(nèi)表層余流呈東北偏東向與北岸平行，灣口余流多呈東南或西南向，底層余流在灣內(nèi)與表層余流相近，灣外向北流。

鹽度沿海水域鹽度南、北高，中間低。低鹽舌由長江口向東伸展，杭州灣鹽度高于長江口。表層鹽度長江南支長興島以西冬、夏季0.13‰～0.17‰，北支靈甸港約0.14‰，北支口10‰以上。垂向鹽度分布南支底層略高于表層，北支表、底層差值較大。長江口豐水年鹽度小，枯水年鹽度大，瀏河口可達(dá)1‰，堡鎮(zhèn)、南門記錄最大鹽度21.32‰、8.67‰。北支徑流量少，潮汐作用大潮期鹽度大于小潮期。南支變化復(fù)雜。鹽度日變化極大值出現(xiàn)在漲潮期，極小值在落潮期。杭州灣鹽度南高北低，上下層鹽度分布基本均勻，灣口南部深水區(qū)上下層鹽度相差2‰，日變化明顯，同一測點鹽度峰谷差值8‰～9‰，灣北水域冬季鹽度比夏季低。

^[4] 

形態(tài)

1979年起，以徐六涇為長江河口段起點，以下流經(jīng)上海市至入?？?0號燈浮，全長167公里，通稱長江口，其下口從蘇北嘴迄南至南匯嘴，相距90公里。上海市長江口段長148公里，流經(jīng)寶山區(qū)、崇明縣、浦東新區(qū)和南匯縣。

北支長江口被崇明島分汊的北側(cè)水道，或稱北泓道。又因上段鄰江蘇海門，又稱海門水道。14～18世紀(jì)中葉以后長江主泓道南移，北支水道迅速淤淺。西起青龍港，東至連興港，長80公里。青龍港附近江面寬2公里，航道最深不足2米，口門位于江蘇省啟東縣連興港東側(cè)，寬達(dá)15公里，呈喇叭口狀，沙洲密布，航道曲折，最深處僅0.8米。

南支長江口被崇明島分汊的南側(cè)水道，18世紀(jì)中葉以后長江主泓道南移，自江蘇省太倉縣徐六涇以下至出海口統(tǒng)稱南支水道。19世紀(jì)初南支水道又被長興島分汊為南港水道與北港水道。西起白茆口，東行分為白茆沙北水道和白茆沙南水道，至瀏河口附近被瀏河沙、下扁擔(dān)沙分為新橋水道和寶山水道，至吳淞口，長約65公里。白茆沙南水道和寶山水道為長江口主航道，水深一般在10米以上，最淺水深約6～7米。近百年來南支水道處于劇烈變化過程，沙洲遍布，知名的有白茆沙、上扁擔(dān)沙、下扁擔(dān)沙、新瀏河沙、瀏河沙等。

北港崇明島與長興、橫沙島之間，或稱北水道。西起崇明堡鎮(zhèn)港，東至佘山島，長約80公里，平均寬約9公里。清咸豐十年（1860年）至1920年為長江入海主要航道，1927年后北港上口老崇明水道逐漸淤塞，口門的攔門沙最淺水深不足5米，航道為南港取代。今橫沙島以上之北港水深保持在10米以上，基本穩(wěn)定；橫沙島以下至佘山島最淺水深僅5米。

南港長興、橫沙兩島南側(cè)，西起吳淞口，東至九段沙西端，長約40公里，平均寬6公里。原東至長江口燈船，長103公里，1945年后在九段沙以下分汊為南、北兩槽。1958年前原為單一河槽，水深12米以上，1958～1971年瑞豐沙嘴和江亞南邊灘迅速淤漲成為復(fù)式河槽。今航道水深7.4米，寬近400米。

北槽長江口銅沙淺灘與九段沙之間。1973年起疏浚擴(kuò)大加深，1984年5月浚后分流口航道深7米。自橫沙島中沙燈船經(jīng)牛皮礁至長江口燈船，長68公里。1973年后南槽水道淤淺，啟用北槽航道。1984年，南、北槽分流口中沙燈船至北槽中燈船辟為人工航道，維護(hù)水深7米，槽寬250米。北槽中燈船至長江口燈船為自然航道。

南槽長江口九段沙以南，自南北槽分流口的中沙燈船至長江口燈船，長約70公里。包括江亞航道、銅沙航道及南支航道。前者為人工航道，寬250米，水深7米；后者為自然航道。銅沙航道受到九段沙不斷南壓，1984年停止維護(hù)，大型船只改從北槽水道進(jìn)出。上起南港小九段經(jīng)江亞南深槽和南槽上浚、中浚、下浚立標(biāo)，至南支燈船出海，長65公里，航道寬約500米，水深約5米。 ^[5] 

崇明島(Chongming Dao)　位于上海市北部長江口，東經(jīng)121°10′～121°54′，北緯31°27′～31°51′。是中國大陸海岸線的中點，隔長江口南支水道與浦東新區(qū)、寶山區(qū)及江蘇省太倉市、常熟市相望。隔長江口北支水道與江蘇省啟東市、海門市相鄰。東臨東海，是長江的門戶。全島東西長76公里，南北寬13～18公里，形狀狹長如臥蠶，面積1160平方公里，次于臺灣、海南兩島為中國第三大島和第一大沙島，主要由長江輸出的泥沙淤積而成。唐武德年間露出長江水面，初為西沙、東沙兩沙洲，北宋時期東沙西北續(xù)漲姚劉沙、三沙。以后修建江海堤防，岸線乃趨穩(wěn)定。明末清初平洋、西阜、平安等沙島先后與本島相連成一島。公元10世紀(jì)五代楊吳在顧俊沙(西沙)設(shè)崇明鎮(zhèn)，是為崇明名稱之始。元至元十四年(1277年)改天賜鹽場為崇明州，明太祖曾賜“東海瀛洲”四字，故曾名瀛洲或古瀛洲。據(jù)史載，14世紀(jì)后半葉至16世紀(jì)，崇明島歷經(jīng)滄桑之變，島岸漲坍無定，曾迫使縣治五遷其地。目前崇明島四周已建成高8米，頂寬5米，長達(dá)200余公里的環(huán)島大堤，并筑有200余道丁字壩，以阻止南岸坍蝕，而東、北方灘地仍在繼續(xù)淤漲，其中東灘每年以100余米的速度向東海推進(jìn)，為上海市提供豐富的土地資源。島北長江口北支水道日益淤淺，崇明島逐漸向江蘇省啟東市、海門市靠攏。崇明島地面高程3.2～4.4米，地勢低平，土壤肥沃，氣候溫潤，四季分明，陽光充足，屬副熱帶季風(fēng)氣候，適宜種植水稻、三麥、玉米、棉花、油菜、蔬菜，附近水域是上海主要的水產(chǎn)捕撈基地之一。野生動物有黃鼬、刺猬等。每逢春秋候鳥遷徙季節(jié)，成群鳥類在水草豐美的東灘停留覓食。國家級保護(hù)的野生珍稀動物有中華鱘、白鰭豚、江豚、黑鸛、白頭鶴、大天鵝、小天鵝、雀鷹等。目前環(huán)島公路已經(jīng)建成，連通各重要集鎮(zhèn)及農(nóng)場，島南南門港、堡鎮(zhèn)港有定期班輪通上海市區(qū)，西北牛棚港有客輪通江蘇海門市，交通方便。

長興島(Changxing Dao)　位于上海市東北部長江口，隔江南望浦東新區(qū)，北隔長江口北港水道鄰崇明島，東與橫沙島并列。島東西長約29公里，南北寬約2.4公里，呈長條形，周長約60公里，面積約88平方公里，是上海市第二大島。長興島由原鴨窩沙、石頭沙、瑞豐沙、潘家沙、金帶沙、圓圓沙等6個沙洲合并而成。鴨窩沙于清順治元年(1644年)出露水面，因形似睡鴨，故名。鴨窩沙與潘家沙(又稱永定沙)系自然演變合并，其余各沙洲均在20世紀(jì)60～70年代經(jīng)人工圍堤促淤互相連接形成一島。民國10年(1921年)《寶山縣續(xù)志》稱長興沙，1958年改稱長興島。長興島地勢低平，地面平均高程近3米。氣候溫潤、冬溫夏涼，初霜期較上海市區(qū)晚約10天，適宜水稻，三麥、油菜、棉花和柑桔生長，目前已成為上海市主要柑桔產(chǎn)地和寶山區(qū)的主要糧食產(chǎn)地。島上地表環(huán)境很少受到污染，居民長壽者較多，島周灘地水草豐美，已辟為獐、黃麂、梅花鹿等珍稀動物的人工放養(yǎng)場所。沿江產(chǎn)白蝦、鳳鱭、刀鱭、鰣魚、鱸魚等?，F(xiàn)島上為長興鄉(xiāng)，島中部有橫貫東西的鳳凰、潘圓等公路干線，南岸馬家港有班輪直航吳淞，交通方便。

橫沙島(Hengsha Dao)　位于上海市東北部長江口。東瀕東海，西鄰長興島，南望浦東新區(qū)，北鄰崇明縣。全島略呈三角形，南北長約10公里，東西寬約8公里，周長近30公里，面積49平方公里，是上海第三大島。因橫亙長江口，故名。清咸豐八年(1858年)成島，光緒十六年(1890年)開始圍墾，宣統(tǒng)元年(1909年)在島上設(shè)置橫沙鄉(xiāng)。地勢低平，地面平均高程2.87米。島上盛產(chǎn)水稻、三麥、棉花、油菜。主要水產(chǎn)有鳳鱭、刀鱭等。島上圩堤縱橫，可流密布。有多條公路縱橫貫穿全島，西北岸富民碼頭有客輪通上海市區(qū)。由于東南岸持續(xù)坍塌，西北岸擴(kuò)漲，沙島有向西北方向偏移的趨勢。

永隆沙(Yonglong Sha)　位于崇明縣城橋鎮(zhèn)西北16公里，南鄰長征農(nóng)場，北瀕長江口北支水道。曾名永豐沙、合豐沙。東西長約16公里，面積約14平方公里。此沙昔為長江口北支水道中沙洲，清康熙四十二年(1703年)漲出，后出沒無常，最后出露水面在民國26年(1937年)，1972年與崇明島連接。1968年圍墾土地1800余公頃，建有農(nóng)場，培育蠶豆、玉米等良種。鴿龍港縱貫島西側(cè)，北口建有水閘。有輪渡通江蘇省啟東市三和港及海門市靈甸港。有公路接北沿公路。

團(tuán)結(jié)沙(Tuanjie Sha)　位于崇明島東南長江口。清末于崇明島東南2米等深線范圍形成暗沙，20世紀(jì)60年代初，沙背露出水面，形似甲魚，習(xí)稱甲魚沙，又名南高沙、興托沙，1972年改稱今名。1982年建成長2.5公里的促淤堵壩后，泥沙淤積加快，日益與崇明島合攏。團(tuán)結(jié)沙南北長5公里，東西寬3.5公里，略作東西向的橢圓形，1983年測得零米標(biāo)高以上沙體面積約19平方公里，地勢低平，高程在3.0～3.5米之間僅4平方公里，遍長蘆葦、海三棱　草等，農(nóng)民在此圍田養(yǎng)鴨、放牛、種植茭白。每逢春秋候鳥集此停留，是崇明東灘自然保護(hù)區(qū)的一部分。

雞骨礁(Jigu Jiao)　位于長江口外，上海市最東端，西北距佘山島30.6公里。為一群礁，主礁在東側(cè)，長26米，寬約19米，面積近500平方米，岸線長0.1公里。從東側(cè)海上望去猶如一大商船。由中生界火山巖組成，海拔12.2米，上設(shè)信號臺。沿岸均陡壁，近岸多障礙物，水流湍急，船只不易靠岸，且難以攀登。水源缺乏，無居民。

南匯嘴(Nanhui Zui)　位于南匯縣東南部。系長江口外南岸、杭州灣北岸沙嘴，因沙嘴向南楔入長江口與杭州灣交匯處，因而得名。又稱南匯角，簡稱匯角。曾稱老鸛嘴。歷史上隨長江三角洲向東南海區(qū)發(fā)展延伸而逐漸擴(kuò)大，平均每40年向海區(qū)推進(jìn)1公里。經(jīng)過多次筑塘促淤，開發(fā)圍墾，已大部分辟為農(nóng)田。東部沿海海涂零米高程以上的面積約100平方公里。

扁擔(dān)沙(Biandan Sha)　位于崇明島以南，長江口南支水道中，北為新橋水道，南為白茆沙南水道。清咸豐十一年(1861年)出露水面，在縱向水流作用下，泥沙不斷加積，沙體伸長加大，形似扁擔(dān)，故名。由于受到橫向水流切割，沙體極不穩(wěn)定。20世紀(jì)80年代以后扁擔(dān)沙下部沖刷出新橋通道，將其分割成上、下兩部分，下扁擔(dān)沙與中央沙連成一體；上扁擔(dān)沙西端崇明廟港口外出露部分稱東風(fēng)沙，已圍墾。

黃瓜沙(Huanggua Sha)　位于崇明島北，長江口北支水道中心線南側(cè)，南距崇明島800米。20世紀(jì)30年代淤漲出水面，70年代初由數(shù)個小沙洲合并而成。沙洲呈東西向長條狀，形似黃瓜，故名。因在永隆沙之后漲出水面，故亦名新隆沙。東西長13公里、南北寬1～2公里，面積約27平方公里。沙洲上蘆葦叢生，建有農(nóng)場、窯廠及水閘。有定期班輪通江蘇省啟東市三和港。

崇明東灘(Chongming Dongtan)　位于崇明島東端，由北八滧東沙、東旺沙、團(tuán)結(jié)沙、奚東沙等沙體組成。灘涂向東淤漲延伸很快。1983年實測高程零米以上灘地面積約193平方公里，其中八滧東沙23平方公里，東旺沙104平方公里，團(tuán)結(jié)沙53平方公里，奚東沙13平方公里。灘面平坦，生長蘆葦、海三棱　草、絲草。在光泥灘上有國家重點保護(hù)的小天鵝、鶴群棲居。團(tuán)結(jié)沙1978年興建長2.5公里的促淤壩后，已與奚東沙連成一片，團(tuán)結(jié)沙與東旺沙之間尚留一夾泓，水深0～2米。灘地產(chǎn)螃蜞、跳魚、石蟥及蟶子等。東旺沙水凈、氣凈、土凈，現(xiàn)由上海市東旺農(nóng)工商公司建成農(nóng)業(yè)基地。

新開沙(Xinkai Sha)　位于崇明島北部新開港外口，永隆沙西側(cè)。因位處新開港附近，故名。東西長約1000米，南北寬約200米。1968年前原為水下陰沙，1970年后經(jīng)過筑塘促淤，南連崇明島、東接永隆沙。已圍墾。 ^[6] 

主要水系是由黃浦江及其支流吳淞江、蕰藻浜、大治河、淀浦河、油墩港、川楊河、金匯港、龍華港、楊樹浦港等組成的黃浦江水系。黃浦江是長江最后一條支流，干流全長113.40公里，源于淀山湖，上溯連通太湖，貫穿上海全市，在吳淞口匯入長江。吳淞江流經(jīng)上海53.1公里，在市區(qū)外白渡橋匯入黃浦江。 ^[3] 

黃浦江，起于淀山湖，干流82.5公里，上段自米市渡至閘港28.5公里為東西向，河身較順直，河面寬約300米。水位在3.5米過水?dāng)嗝?540～4100平方米，河底標(biāo)高-8～-20米，松江毛竹港口附近最深。干流至閘港（大治河西口）轉(zhuǎn)為南北向，長54公里。龍華鎮(zhèn)以下40公里，河道彎曲，穿越市區(qū)后在吳淞口匯入長江。河道在水位3.5米河面寬度自320米放寬至770米，斷面4700～6700平方米，河底高程-8.2～-17.1米，河口段較淺。黃浦江水系在上海市境內(nèi)流域面積5193平方公里，占全市總面積81.9%。

瀏河又稱劉家河、劉家港。太湖古“三江”之一婁江下游。婁江于8世紀(jì)后湮廢。北宋至和二年（1055年），疏浚至和塘，于吳淞江北、陽澄湖南，始蘇州婁門，經(jīng)昆山入海，匯太湖東北諸浦水，泄吳淞江北之水。元代稱劉家港，元至元二十四年（1287年），“宣慰使朱清通海運，循婁江故道，導(dǎo)由劉家港入海。”明初，夏元吉疏浚吳淞江，引吳淞江及北岸諸水由劉家港入海，水面深闊，為明代重要出?？?，鄭和下西洋由此出發(fā)。清代，瀏河淤塞嚴(yán)重，江流行緩，潮沙淤淀，水面束狹。民國時期曾有浚治，并無收效。1958、1975年兩次浚治，河底寬80米，河面寬122米，河底標(biāo)高-2.0米，邊坡1∶3。今西起江蘇省昆山縣蓬朗草蘆村，上接婁江，東流入太倉縣、嘉定縣，越鹽鐵塘，至陸渡橋匯橫瀝、新涇，經(jīng)瀏河鎮(zhèn)南入長江。全長40余公里，上海境內(nèi)長6.36公里，流經(jīng)嘉定區(qū)朱家橋、婁塘、唐行3鄉(xiāng)。

練祁河又名練祁塘，宋時名練圻、練川、練渠，也稱祁江。西自嘉定區(qū)望新鎮(zhèn)顧浦，東至寶山區(qū)原獅子林北陸家宅匯入長江。東流越吳塘、鹽鐵塘，與漳浦、橫瀝、新涇、蒲華塘、潘涇、楊盛河相交。流經(jīng)嘉定區(qū)外岡、朱家橋、嘉西、婁塘、嘉定、戩浜、徐行、曹王8鄉(xiāng)鎮(zhèn)，寶山區(qū)羅店、羅南、盛橋、月浦4鄉(xiāng)。全長31公里，嘉定區(qū)段長17.96公里，寶山區(qū)段13.04公里。長江至楊盛河2.9公里，河底寬30米，楊盛河至潘涇河4.2公里，河底寬25米，其余河段河底15米。河底高程均-1.0米，邊坡1∶2.5。 ^[7] 

氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，溫和濕潤。年均氣溫市區(qū)15.8℃，郊區(qū)15.2～15.7℃。7月最熱，市區(qū)平均氣溫27.8℃；1月最冷，市區(qū)平均氣溫3.6℃。市區(qū)氣溫平均年較差24.2℃，日較差7.5℃。春季約75天，夏天94天，秋季63天，冬季133天。平均無霜期228天?；顒臃e溫4992℃日。降水豐沛，年平均降水量1149毫米，70%集中在4～9月。平均降雪日6.2天，積雪日2.8天。年均日照時數(shù)1930小時。全年平均總云量6.6成，低云量3.7成。內(nèi)陸地區(qū)霧日數(shù)平均約40天，多于長江口沿岸和杭州灣北岸地區(qū)的25～30天。累年平均氣壓1016.1百帕。4～8月盛行東南風(fēng)，11月至次年2月盛行西北風(fēng)。影響上海的天氣系統(tǒng)有臺風(fēng)、東風(fēng)擾動、溫帶氣旋、梅雨、寒潮。西太平洋副熱帶高壓靜止鋒穩(wěn)定在長江下游及上海附近時，形成多雨悶熱潮濕的梅雨天氣。城市氣候特征明顯，有熱島、干島和濕島、混濁島、雨島等現(xiàn)象。清同治十二年（1873年）至1990年，上海有113年出現(xiàn)氣象災(zāi)害，氣象災(zāi)害年出現(xiàn)幾率0.96。會發(fā)生春澇、夏澇，伏旱和秋冬旱。破壞性潮災(zāi)約18年一遇。 ^[3] 

2000年前，長江在今揚州、鎮(zhèn)江附近入海，河口寬闊，稱海門。河口段起點揚、鎮(zhèn)之間江中沙洲瓜洲，向東呈喇叭形出海。北岸沿今江蘇省泰興縣北部、如皋縣石莊以北、南通市白蒲直達(dá)掘港。南岸江陰市以下沿今橫涇岡和下沙沙帶之間的上海市區(qū)進(jìn)入杭州灣。長江徑流挾帶泥沙不斷堆積，形成河口沙洲。沙洲并岸的結(jié)果，兩岸逐漸縮狹，河口向東延伸。公元3世紀(jì)長江河口延伸至江陰，潮流界亦在鎮(zhèn)江、江陰一帶。江陰以下江面寬闊，多汊并存，江流主泓游移不定。唐武德元年（618年），崇明島雛型出露水面，河口被分為南、北兩支。14世紀(jì)以后，河勢趨穩(wěn)定，主泓從北支入海達(dá)300余年。16世紀(jì)前，長江口南岸大部分邊灘向外淤漲，岸線均在今岸線之外。17世紀(jì)，長江主泓從北支移向南支，南岸福山至黃家灣江岸迅速坍沒2～3公里，寶山縣黃窯鎮(zhèn)坍入江中。其后，南岸開始修建海塘，遏制江流、潮汐、風(fēng)浪對江岸的沖擊、侵蝕，南岸逐漸穩(wěn)定。19世紀(jì)后期，長興、橫沙諸島出水，南支形成南港、北港分汊形態(tài)，長江主泓在南、北港交替擺動，疊為主次。九段沙形成后，南港分為南槽、北槽，形成今之三級分汊、四口入海的特殊河口。1917年，常陰沙封堵夾江并入南岸，南岸形成北凸的馬鞍形岸線。北岸經(jīng)歷5次沙洲并岸變化，形成近代北岸線?，F(xiàn)代長江口是指從江蘇江陰鵝鼻嘴起，至入海口雞骨礁止，全長約232公里。1960年，江蘇省太倉縣徐六涇河段對岸江心沙圍墾并岸，13公里江面縮窄為5公里。 ^[5] 

北支水道(Beizhi Shuidao)　全稱長江口北支水道。位于長江口北岸與崇明島之間，北緯31°34′～31°52′，東經(jīng)121°10′～121°50′。長江口被崇明島隔開分汊的北側(cè)水道，或稱北支、北泓道。又因上段鄰江蘇海門市，故又稱海門水道。公元14世紀(jì)至18世紀(jì)初，曾經(jīng)是長江的主要入海水道，18世紀(jì)中葉以后長江主泓道南移，北支水道迅速淤淺。北支水道西起青龍港，東至連興港，長80公里，青龍港附近江面寬2公里，航道最深不足2米，口門位于江蘇啟東連興港東側(cè)，寬達(dá)15公里，呈喇叭口狀，沙洲密布，航道曲折，最淺處水深僅0.8米。1958年后除上段青龍港以上尚能通千噸級輪外，已逐漸喪失航運價值。

北港水道(Beigang Shuidao)　全稱長江口北港水道。位于崇明島與長興、橫沙島之間，北緯31°22′～31°31′，東經(jīng)121°33′～122°15′。長江口南支水道被長興、橫沙兩島一分為二，北側(cè)即北港水道，或稱北水道。西起崇明堡鎮(zhèn)港，東至佘山島，長約80公里，平均寬約9公里。清咸豐十年至民國9年(1860～1920年)間曾為長江入海主要航道，民國16年后北港上口老崇明水道逐漸淤塞，口門的攔門沙最淺水深不足5米，通海航道逐漸為南港航道取代?，F(xiàn)橫沙島以上之北港上段水深仍保持在10米以上，基本穩(wěn)定；下段，即橫沙島以下至佘山島最淺水深僅5米。

北槽水道(Beicao Shuidao)　全稱長江口北槽水道。位于長江口銅沙淺灘與九段沙之間，北緯31°05′～31°18′，東經(jīng)121°48′～122°17′。民國34年(1945年)九段沙將長江口南港水道分隔為二，其北側(cè)即北槽水道，1973年起疏浚擴(kuò)大加深，1984年5月疏浚后的深7米航道交付使用。自橫沙島中沙燈船經(jīng)牛皮礁至長江口燈船，長68公里。1973年后，因南槽水道淤淺，乃啟用北槽航道，該航道從南、北槽分流口的中沙燈船至北槽中燈船為上段，1984年辟為人工航道，維護(hù)水深7米，槽寬250米；下段北槽中燈船至長江口燈船為自然航道。北槽水道是萬噸船只進(jìn)出長江口的主要航道。

南支水道(Nanzhi Shuidao)　全稱長江口南支水道。位于長江口南岸與崇明島之間，北緯31°23′～31°48′，東經(jīng)121°11′～121°31′。長江口被崇明島隔開分汊的南側(cè)水道。18世紀(jì)中葉以后長江主泓道南移，自江蘇省太倉市徐六涇以下至出?？诮y(tǒng)稱南支水道。19世紀(jì)初南支水道又被長興島分隔為南港水道與北港水道。南支水道西起白茆口，東行分為白茆沙北水道和白茆沙南水道，再東行至瀏河口附近被瀏河沙、下扁擔(dān)沙分為新橋水道和寶山水道，東至吳淞口，長約65公里。白茆沙南水道和寶山水道歷來為長江口主航道，是海輪出入上海港和長江口的主要航道。水深一般在10米以上，最淺水深約6～7米。近百年來南支水道處于劇烈變化過程，沙洲遍布，著名的有白茆沙、上扁擔(dān)沙、下扁擔(dān)沙、新瀏河沙、瀏河沙等。沙洲的發(fā)育與變遷，對南、北港及南、北槽的發(fā)展變化有決定性影響。

南港水道(Nangang Shuidao)　全稱長江口南港水道。位于長興、橫沙兩島南側(cè)，北緯31°16′～31°23′，東經(jīng)121°31′～121°50′。西起吳淞口，東至九段沙西端，長約40公里，平均寬6公里。19世紀(jì)初長興、橫沙兩島形成以后，南支水道分汊為南、北港，因位于兩島南側(cè)，故名。南港水道原東至長江口燈船，長103公里，民國34年(1945年)以后南水道在九段沙以下分汊為南、北兩槽，南港水道遂成現(xiàn)今之狀。1958年前原為單一河槽，水深在12米以上，1958～1971年間，瑞豐沙嘴和江亞南邊灘迅速淤漲成為復(fù)式河槽?，F(xiàn)航道維護(hù)水深7.4米，寬近400米。南港水道是長江主要的入海通道，可通航萬噸級船只。

南槽水道(Nancao Shuidao)　全稱長江口南槽水道。位于長江口九段沙以南，北緯

31°00′～31°15′，東經(jīng)121°48′～122°13′。自南北槽分流口的中沙燈船至長江口燈船，長約70公里。包括江亞航道、銅沙航道及南支航道，前兩者為人工航道，寬250米，水深7米，后者為自然航道。銅沙航道由于受到九段沙不斷南壓，1984年停止維護(hù)，大型船只改從北槽水道進(jìn)出。為小型船舶進(jìn)出長江口的重要航道，上起南港小九段經(jīng)江亞南深槽和南槽上浚、中浚、下浚立標(biāo)，至南支燈船出海，長65公里，航道寬500米左右，水深5米左右。

六滧港(Liuyao Gang)　位于崇明縣東部。從長江口南支水道往北經(jīng)六滧港南水閘、向化鎮(zhèn)，至六滧港北水閘入長江口北支水道。長12.6公里，枯水期航道水深1.2～2.2米，可通航50～80噸級船舶，受益農(nóng)田3600公頃。

北橫引河(Beiheng Yinhe)　位于崇明縣北部。東西向骨干河道。西起新建港，往東經(jīng)新海、紅星、長征、東風(fēng)等農(nóng)場，與廟港、鴿龍港、張網(wǎng)港、東平河相交，抵新河港止。長約38公里。

老滧港(Laoyao Gang)　位于崇明縣中部。從長江口南支水道往北經(jīng)老滧港閘及城橋、港東、建設(shè)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)和東風(fēng)農(nóng)場，至永隆沙南小洪。長17公里?？菟谒?.4～2.1米，可通行50～80噸級船舶。受益農(nóng)田約5000公頃。

廟港(Miao Gang)　位于崇明縣西部。南起長江口南支水道，往北與南橫引河、北橫引河相交，抵北大堤。長約16公里?？菟谒?.8米，可通行20噸級船舶，受益農(nóng)田3700余公頃。

練祁河(Lianqi He)　位于嘉定、寶山兩區(qū)中部。西起顧浦，東經(jīng)外岡、嘉定、羅店，至盛橋東南穿越寶山鋼鐵總廠廠區(qū)入長江。與吳塘、鹽鐵塘、橫瀝、楊盛河等相交。長36公里。江水澄澈如練，故名。曾名練祁塘、練川、祁江、練江、練渠等。從潘涇至長江口段為1977～1978年間人工開辟，河口有節(jié)制閘，可通行50～100噸級船舶，受益農(nóng)田1.3萬余公頃。

南橫引河(Nanheng Yinhe)　位于崇明縣南部。東西向骨干河道。西起五號壩，往東與廟港、鴿龍港、老滧港、張網(wǎng)港、東平河、堡鎮(zhèn)港、六滧港、奚家港相交，抵前哨農(nóng)場外大堤。長80余公里?？菟谒?.0～2.1米，可通航100噸級以下的船舶。

瀏河(Liu He)　位于嘉定區(qū)北部邊緣，西起江蘇省昆山市青陽港，東流經(jīng)太倉市，至上海市北部數(shù)度入嘉定區(qū)境，橫越鹽鐵塘、橫瀝，于江蘇省太倉市瀏河鎮(zhèn)南入長江口。曾亦稱劉溪、劉家河、劉家港、昆山塘、至和塘。前身為婁江或稱下江，為古代太湖水下泄入海的“三江”之一。全長約80公里，其中嘉定區(qū)境內(nèi)長約6公里。1959、1975年曾兩次開挖疏浚，河寬75～140米，可通行1000噸級船舶。受益農(nóng)田10萬公頃。明永樂三年至宣德八年(1405～1433年)間，航海家鄭和曾率領(lǐng)船隊7次由瀏河口出發(fā)下西洋，促進(jìn)了中國與東南亞、南亞、西亞、非洲間的經(jīng)濟(jì)文化交流。

婁塘河(Loutang He)　位于嘉定區(qū)北部。西起吳塘，往東流經(jīng)葛隆、朱家橋、婁塘等地，與鹽鐵塘、橫瀝、新涇相交后，在華亭鎮(zhèn)匯入蒲華塘。系將小錢門塘、婁塘河、殷涇塘、蒲華塘、墅溝等河疏浚、相接而成。長28公里，枯水期航道水深0.5～2米，可通行15～50噸級船舶。

鴿龍港(Gelong Gang)　位于崇明縣西部。南起長江口南支水道，往北經(jīng)江口、合作等鎮(zhèn)和長征農(nóng)場，至永隆沙入長江口北支水道。長18.5公里。枯水期水深1米，可通行20～40噸級船舶，受益農(nóng)田6800公頃。

堡鎮(zhèn)港(Buzhen Gang)　位于崇明縣東部。從長江口南支水道經(jīng)堡鎮(zhèn)港水閘，往北流經(jīng)堡鎮(zhèn)，穿過南橫引河，經(jīng)港沿，入長江口北支水道，長14公里?？菟诤降浪?.2米，可通航40噸級船舶。受益農(nóng)田4900余公頃。

新涇(Xin Jing)　位于嘉定區(qū)東北部與江蘇省太倉市東南部。南起練祁河，往北流經(jīng)徐行，與婁塘河、石家塘相交，入江蘇省境內(nèi)后往瀏河，長約13公里。枯水期水深1～2米，寬5～14米，可通行30噸級船只，受益農(nóng)田1300余公頃。 ^[2] 

14～18世紀(jì)初，長江口的主航道為長江口北支水道。18世紀(jì)中葉后，長江口主流南移，主航道改走南支，以北港水道為主要通航水道。民國16年(1927年)后因上口嚴(yán)重淤淺，主航道又移至南港水道。民國29年后南港又分汊為南、北槽水道。1975年疏浚南槽水道，1984年開辟北槽深水道，自此南、北槽均可通航萬噸輪。長江口是長江流域的出海門戶，夏季萬噸輪可直航武漢，冬季2萬噸輪可候潮進(jìn)出上海港。 ^[2] 

長江口有溫、熱帶氣旋活動，風(fēng)力常達(dá)七、八級，陣風(fēng)可達(dá)10～11級，浪高可達(dá)7米。年平均鹽度為15.4‰。冬季枯水季節(jié)，海潮咸水上溯，對工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有不利影響。 ^[2] 

此外長江流水將內(nèi)陸大量有機(jī)物及營養(yǎng)鹽輸出?？?，成為浮游生物食料，吸引多種魚類及水生生物聚集江口覓食產(chǎn)卵。盛產(chǎn)刀鱭、鳳鱭、銀魚、鰣、蟹、鰻等，為上海市重要水產(chǎn)基地。 ^[2] 

淡水捕撈以長江捕撈和內(nèi)河捕撈為主，長江口盛產(chǎn)銀魚、鳳鱭、刀鱭、蝦蟹類，為上海市民喜愛，1971年產(chǎn)量7483噸，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，以后，由于受城市污水影響，產(chǎn)量逐年下降。內(nèi)河捕撈產(chǎn)量在1959年達(dá)1萬余噸，以后由于發(fā)展淡水養(yǎng)殖以及大量水域遭污染，內(nèi)河捕撈產(chǎn)量逐年減少。 ^[8] 

上海管轄的長江口海區(qū)地處北緯30°52′～31°42′之間。是海洋捕撈的生產(chǎn)漁場。長江口海區(qū)是長江沖淡水，同北來的蘇北沿岸流和南來的臺灣暖流交匯混合的地方。春夏季臺灣暖流水增強(qiáng)，長江徑流量大，沿岸水溫升高，營養(yǎng)物質(zhì)豐富，浮游生物繁盛，許多魚類及無脊椎動物從外海游向河口及淺水海域生殖、育肥，形成春夏漁汛，產(chǎn)卵后魚群分散索餌。秋末冬初，沿岸水溫下降，餌料生物數(shù)量降低，多數(shù)魚類游向深海越冬，形成冬季漁汛。帶魚、大黃魚、小黃魚、銀鯧、鰳、曼氏無針烏賊以及三疣梭子蟹等是長江口海區(qū)的主要漁業(yè)對象。這些魚類洄游性都較強(qiáng)，在各自不同的生活時期均有其適溫性和適鹽性，經(jīng)過長期的開發(fā)與資源的過度利用，有的魚類資源數(shù)量與質(zhì)量已日趨下降，60年代以后變化極為明顯，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)魚類的魚體小型化，低齡魚的比例上升，大黃魚、小黃魚已形不成漁汛。70～80年代以后，長江口海區(qū)的主要捕撈對象帶魚，魚體也已明顯小型化，1齡魚占90%以上，海洋漁業(yè)資源日趨衰退。

長江口區(qū)營養(yǎng)鹽類豐富，餌料基礎(chǔ)雄厚，生物量較高，亦是多種經(jīng)濟(jì)魚類索餌、育肥、繁殖的良好場所之一。中華鱘、鰣魚、長吻鮠等名貴魚類均在此索餌洄游；鰻鱺苗、蟹苗已成為長江口區(qū)的特有產(chǎn)物，一年一度的鰻鱺苗捕撈，來自福建、浙江、江蘇等省的漁船云集長江口，形成“鰻苗大戰(zhàn)”，影響長江口航道通航。1993年產(chǎn)鰻鱺苗4噸，產(chǎn)值逾4億元。蟹苗在70年代是盛期，全國22個省市水產(chǎn)部門每年5～6月集中到崇明島捕撈蟹苗，運回各地飼養(yǎng)，亦曾盛極一時。蟹苗產(chǎn)量在1981年達(dá)2.05萬公斤，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。1982年以后蟹苗產(chǎn)量銳減，其主要原因，一是捕撈過度，超過資源的再生能力；二是市區(qū)工業(yè)污水大量排入長江口區(qū)，造成生態(tài)環(huán)境惡化，影響漁業(yè)資源幼體發(fā)生；三是由于銅沙、東杭沙一帶不斷圍墾，灘涂變化，產(chǎn)卵場所分散等。必須制止酷漁濫捕，加強(qiáng)污水凈化處理，保護(hù)水域環(huán)境，才能使?jié)O業(yè)資源得到恢復(fù)與發(fā)展。 ^[9] 

上海港，世界上規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的洋山深水港四期全自動化碼頭2017年底即將投入試運營。洋山四期自動化碼頭的核心技術(shù)，將完全依靠自主研發(fā)。碼頭泊位岸線長近2800米，設(shè)置7個泊位，設(shè)計年通過能力為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱，待建成運行后，預(yù)計吞吐量將超過整個上海港的一半，進(jìn)一步鞏固上海世界第一大港的地位。目前，上海港已經(jīng)與全球214個國家和地區(qū)的500多個港口建立了集裝箱貨物貿(mào)易往來，擁有國際航線80多條。每天有4.5萬個集裝箱在這里流轉(zhuǎn)再運往各地。2016年，上海港完成貨物吞吐量7.02億噸，完成集裝箱吞吐量3713萬標(biāo)準(zhǔn)箱，自2010年以來連續(xù)7年保持世界第一。 ^[10] 

太倉港，古稱劉家港，始興于隋唐時期。元朝，政府實施漕糧北運，在劉家港沿線建大型碼頭泊位，建立海運倉儲和海事機(jī)構(gòu)，自此長江中下游地區(qū)、浙江溫臺等沿海地區(qū)、以及日本、琉球、高麗、安南等國的商船都集結(jié)于劉家港，劉家港成為“六國碼頭”、“天下第一碼頭”。明朝，劉家港作為鄭和七下西洋起錨地，發(fā)展達(dá)到鼎盛，成為當(dāng)時世界上重要的樞紐港。明以后，由于種種原因，港口逐漸沉寂。1996年11月，太倉港被批準(zhǔn)為國家一類口岸正式對外國籍船舶開放。1999年9月，國家海關(guān)總署批準(zhǔn)太倉港為集裝箱中轉(zhuǎn)港。2001年，國家交通部、國家發(fā)展計劃委員會把太倉港定位為上海國際航運中心集裝箱運輸?shù)母删€港。 ^[11]  2017年，太倉港完成港口項目直接投資4.4億元，新增通過能力338萬噸。全港擁有各類碼頭泊位90個，其中萬噸級以上泊位36個，集裝箱泊位10個,設(shè)計通過能力1.48億噸、435萬標(biāo)箱。2017年太倉港新辟和加密集裝箱航線8條，全港航線總數(shù)增加至191條。全年完成集裝箱吞吐量451萬標(biāo)箱、貨物吞吐量2.5億噸，同比分別增長10.5%、7.8%。 ^[12] 

南通港，地處江蘇省南通市境內(nèi)，東臨黃海、南臨長江，是長江北翼最臨近海域的港口。擁有長江岸線4166米；千噸級以上公用生產(chǎn)泊位24座，其中萬噸級以上14座，最大靠泊能力為20萬噸級；堆場面積67萬平方米，倉庫面積6萬平方米。 ^[13] 

沉積于長江河口的泥沙，形成了眾多的江心沙洲，河口沙洲和水下三角洲。位于長江口南支水道的長興島、橫沙島就是由斷續(xù)的小沙洲連接而成的。長興島最早的鴨窩沙(今前衛(wèi)農(nóng)場所在地)在清順治元年(1644年)露出水面，距今約340年，以后露出水面的崇寶沙、石頭沙、瑞豐沙、潘家沙、圓圓沙等在近20年間才連成一片。

位于祖國第三大島的崇明島是典型的河口沙洲，它從露出水面到最后形成大島經(jīng)歷了千余年的漲坍變遷，崇明島最初露出水面于唐武德年間(618～628年)，當(dāng)時稱西沙、東沙。五代時(10世紀(jì))設(shè)崇明鎮(zhèn)，其后因長江主泓道擺動，諸沙洲此漲彼坍，縣治所在地幾經(jīng)遷徙，直到康熙二十年(1681年)，崇明島輪廓開始初步形成，近300年，特別是18世紀(jì)中葉，長江主泓道南偏以來，崇明島南岸受沖刷，至1894年加固堤防才遏止坍勢。至1960年起基本停止南岸坍勢，而北岸則迅速淤漲，20世紀(jì)以來先后露出合隆沙、東平沙、永隆沙等。經(jīng)50年代以來多次圍墾，全島面積由1954年的600多平方公里，擴(kuò)大到1987年的1086平方公里。崇明島的北沿，東灘仍在迅速淤漲中，僅以東灘岸線為例，潮間帶平均每年向海灘推進(jìn)145米。上海農(nóng)墾在該島北沿建有：躍進(jìn)、新海、紅星、長征、東風(fēng)、長江、前進(jìn)和前哨等8個農(nóng)場。淤漲成陸都在30～50年內(nèi)，均在50年代末60年代中期圍墾建成的國營農(nóng)場。 ^[14] 

長江口，以常熟市為西起占，區(qū)內(nèi)共有上海市崇明縣、寶山區(qū)、浦東新區(qū)，及江蘇省的常熟市、南通市、海門市、啟東市、太倉市等。

在晉朝（公元265年）長江河口延伸到江陰附近，潮區(qū)界在九江附近，崇明島在唐朝初期（公元618年）出水，現(xiàn)在長江河口的形勢是在唐宋以后才形成的。自1842年起，長江口已有海圖。在這一百多年內(nèi)，長江口門南北兩咀（蘇中咀和南匯咀）的寬度又由118km縮窄至90km，水下三角洲則逐漸向海伸展，-5m線普遍向海伸展5-10km（南港口外最大伸展距離達(dá)14km），潮區(qū)界下移至安徽大通。隨著河口延伸，江面逐漸縮窄。歷史時期鎮(zhèn)揚河段和江陰河段江面寬都在10km以上，而今分別縮為2.3km和1.5km；南通河段在1915年寬度尚有18km，1920年在瀏海沙河南岸并岸之后江面縮窄到7.0km左右；徐六涇河段寬度的縮窄則是最近幾十年的事情，原來寬達(dá)13km的江面于通海沙和江心沙先后圍墾成陸之后，縮窄為5.0km。長江河口縮窄的特點是沙洲或暗沙并岸，由分汊水道并為單一水道，河床趨于穩(wěn)定。歷史上長江口曾七次沙洲并岸。其中除最近兩次由于人為因素加速了演變外，其余五次皆為自然演變的結(jié)果。

長江三角洲為沖積平原，長江的河口也一直在變化。2000年前，長江入?？谠诮裉斓?a target=_blank href="/item/%E6%89%AC%E5%B7%9E">揚州、鎮(zhèn)江附近。至公元3世紀(jì)，長江入?？谠?a target=_blank href="/item/%E6%B1%9F%E9%98%B4">江陰一帶。到了唐武德元年（618年），崇明島開始形成，自此河口被分為南北兩支。19世紀(jì)后期，長興島、橫沙島陸續(xù)露出水面，后又形成了九段沙。

長江河口水豐沙富，據(jù)大通站資料，最大、最小和年平均流量分別為 92600米3 /秒、 4620米3 /秒、29300米3 /秒,年徑流總量9240億立方米。5～10月為洪季，徑流量占全年的71.7%，以7月最大；11～4月為枯季，占28.3%，以2月最小。年平均含沙量0.544千克/米3 ，年平均輸沙量為4.86億噸，沙量在年內(nèi)分配比水量更集中。

潮汐在口外為正規(guī)半日潮，在口內(nèi)為不正規(guī)半日潮。南支潮差由口門往里遞減，口門附近的多年平均潮差為2.66米，最大潮差4.62米，屬于中等強(qiáng)度（平均潮差為2～4米）的潮汐河口。北支潮差較南支稍大。潮流在口內(nèi)為往復(fù)流，出口門后向旋轉(zhuǎn)流過渡，旋轉(zhuǎn)方向為順時針向。通過口門的進(jìn)潮量枯季小潮為13億立方米，洪季大潮時達(dá)53億立方米。

長江沖淡水的影響最遠(yuǎn)可達(dá)濟(jì)州島附近?？菁钧}水入侵一般可至南北支分汊口。鹽淡水混合北支為垂向均勻混合型，在南支口門附近枯季大潮出現(xiàn)垂向均勻混合型、洪峰流量大又遇特小潮差時出現(xiàn)高度成層型外，全部及部分混合型出現(xiàn)機(jī)率最多。南槽、北槽和北港下段存在上層凈流向海，下層凈流向陸的河口環(huán)流。滯流點附近有最大渾濁帶。洪季小潮時常有浮泥出現(xiàn)，航道攔門沙與洪季滯流點位置吻合。

長江口外流系有臺灣暖流、江浙沿岸流和蘇中沿岸流。夏季,臺灣暖流增強(qiáng),蘇中沿岸流減弱，長江沖淡水在口門附近先順汊道方向流向東南,約在東經(jīng)122°30′右轉(zhuǎn)向東北或東。冬季，臺灣暖流減弱，蘇中沿岸流增強(qiáng)，長江沖淡水沿岸南下，成為江浙沿岸流的主要組成部分（見東海）。南港實測最大波高3.2米,向口外海濱波高逐漸增大，曾測得6米波高記錄。

徐六涇以下,河槽有規(guī)律分汊。在科氏力作用下,長江河口存在明顯的落潮流偏南、漲潮流偏北的流路分異現(xiàn)象。在漲落潮流路之間的緩流區(qū)，泥沙容易淤積形成水下沙洲、沙島，促使水道分汊。在徐六涇以下被崇明島分為南支和北支，南支在瀏河口以下被長興島和橫沙島分為南港和北港，南港在橫沙以下被九段沙分為南槽和北槽，從而形成三級分汊四口入海的形勢。
　　在徑流與潮流兩股強(qiáng)勁動力作用下，河口段河床沖淤多變，主槽擺動頻繁。18世紀(jì)中葉長江主流重歸南支后，北支已日益淤淺，永隆沙至青龍港河段有涌潮，水、沙、鹽由北支上口向南支倒灌，但北支在洪季仍偶有泄水、泄沙現(xiàn)象。崇明島歷史上南坍北漲，現(xiàn)在有向蘇中并岸的趨勢。長江徑流基本上由南支排泄，南支河面寬闊，多水下沙洲，河槽演變復(fù)雜，目前正處于強(qiáng)烈變化階段。南港與北港，南槽與北槽的主次關(guān)系很易更替。1842年南港為上海港的通海航道。1870年后因南港水深惡化辟北港為主航道，1927年北港上口淤淺，通海航道又改走南港。1958年后北港的分流量已大于南港。

四條入海汊道均存在航道攔門沙，其灘頂水深除北支外，一般在 6米左右，比較穩(wěn)定。在徑流、潮流和鹽淡水異重流作用下，有洪季淤、枯季沖，小潮淤、大潮沖的變化規(guī)律。南槽淺灘是長江河口最大的航道攔門沙，水深不足7米的灘長25公里左右,不足10米的灘長達(dá)60余公里，成為入海航道的天然障礙。

在口外，有水下三角洲,面積約1萬多平方公里。其上端為攔門沙灘頂，下界水深約30～50米，北面與蘇中淺灘相接，南面越大戢、小戢疊覆在杭州灣的平緩海底之上。水下三角洲沉積物主要來自長江，但也與蘇中海岸和杭州灣存在著泥沙交換。

長江河口港埠眾多。中國最大的海港上海港扼長江咽喉。年吞吐量1982年近9000萬噸。1975年，通海航道水深已浚深到7米。每年入海離子徑流量為14823萬噸，占全國入?？傠x子徑流量的43%。大量營養(yǎng)物質(zhì)輸入海，使長江河口及其鄰近海域形成中國最大的漁場。河口土地資源潛力很大。據(jù)1978年測圖量計，在南北支分汊口以下，零米等深線以上的灘地面積有779平方公里，2米以上的有1239平方公里,5米以上的有2833平方公里。據(jù)統(tǒng)計，近30年來，僅上海市就圍墾了約80萬畝土地。

1842年開始有水深測量圖。1915年進(jìn)行了首次水文測驗。1958年開展了上自江陰下至口外海濱的大規(guī)模水文泥沙測驗。1971年以來，圍繞長江河口的治理，對河口區(qū)的水文、泥沙、沉積、河床演變及工程措施開展了系統(tǒng)深入的研究，并做了模型試驗和試驗性工程。 ^[16] 

長江口水域是上海市重要水源地，同時兼具工農(nóng)業(yè)取水、通航、納污、圍墾、生態(tài)等多種功能，長江口已成為上海市建設(shè)世界級城市的重要支撐之一，其水資源的開發(fā)、利用和保護(hù)已成為人們關(guān)注的焦點。長江口不僅是多種生物周年性溯河和降河洄游的必經(jīng)通道，也是亞太候鳥遷徙的主要驛站。近幾年出現(xiàn)了將大量灘涂濕地轉(zhuǎn)為城市建設(shè)用地的現(xiàn)象，不利于長江口濕地生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)，如何有序開發(fā)長江口灘涂資源，合理保護(hù)長江口濕地，對于維持長江口地區(qū)生態(tài)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展有著重大的意義。 地理地貌 ^[16] 

長江全長6300公里；流域面積180.0萬平方公里；

長江河口區(qū)分三個區(qū)段：近口段——安徽省大通至江蘇江陰，長400公里，受徑流控制；河口段——江陰至口門（攔門沙灘頂），長240公里，徑流、潮流相互作用；口外海濱段——口門至30～50米等深線附近，以潮流作用為主。

江陰下游80公里處的徐六涇河段，1985年大量圍墾，河寬13公里縮窄到5.8公里，形成節(jié)點河段；徐六涇至口門160公里，口門啟東咀至南匯咀江面寬達(dá)90公里。

長江口目前是三級分汊四口入海。

風(fēng)：常風(fēng)向NNE及SEE；強(qiáng)風(fēng)向NNE，實測引水船處最大風(fēng)速26m/s（1981年09月10日8:00）風(fēng)力大于6級大風(fēng)日數(shù)（引水船站）見下表：

雨：橫沙站20年資料統(tǒng)計，年平均降水量1030mm，最大日降水量135mm（1979年09月10日），年平均降雨118天。

霧：霧日數(shù)佘山53.7天/年、寶山27.5天/年，引水船28.4天/年。各霧日的平均霧時佘山為6.2小時，引水船為3.3小時。

雷暴：多年平均雷暴日數(shù)15.4天，年最多雷暴日數(shù)22天（1976年）。