我國古橋先有梁橋，后有浮橋和索橋，拱橋最晚出現(xiàn)。根據(jù)現(xiàn)有資料，自獨木橋、堤梁式橋出現(xiàn)，到上世紀末、本世紀初鐵路、公路等近現(xiàn)代橋梁開始設(shè)計建造的幾千年中，我國古橋在由低級演進到比較高級，由簡陋到逐步完善的過程中，大致可分為四個發(fā)展階段：

以西周春秋時代為主，包括西周以前為創(chuàng)始時期。

以秦漢為主，包括戰(zhàn)國及三國為創(chuàng)建發(fā)展時期，四種基本橋型都已出現(xiàn)并初具規(guī)模。

以隋唐宋為主，包括兩晉、南北朝、五代為全盛時期，在建造各種橋型橋梁的技術(shù)上都有突破和創(chuàng)新，把古橋建筑推到了高峰。

由元朝至清末為繼承發(fā)展時期。十分明顯，橋梁建筑的發(fā)展依賴于社會生產(chǎn)力的發(fā)展，而橋梁的發(fā)展使交通運輸暢通，又促進一個國家或地區(qū)的政治、經(jīng)濟、文化的繁榮發(fā)達，有利于社會生產(chǎn)力的提高。

西安灞橋是中國最古老的石柱墩橋，建于2000多年前的漢代。灞橋全長386米，有

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64個橋洞，自古就是連接古都長安以東廣大地區(qū)的交通要道。古時候，長安人送別親友，一般都要送到灞橋，并折下橋頭柳枝相贈。久而久之，“灞橋折柳贈別”便成了一種特有的習(xí)俗。如今，經(jīng)過整修的古灞橋已煥然一新，周圍的風(fēng)景也更加動人。

趙州橋位于河北省趙縣的趙州橋，建于1400多年前的隋代，是世界上第一座用石頭建造的單孔拱橋，它的設(shè)計者李春是一位著名的工匠。趙州橋的設(shè)計有許多獨到之處：50多米長的趙州橋，橋面坡度非常平緩，十分便于車馬、行人上下；橋拱兩肩上的四個小拱洞，不但節(jié)省了石材，減輕了橋的重量，還加大了洪水的流量。這些精心的設(shè)計和高超的技術(shù)，使古老的趙州橋至今十分堅固。趙州橋不但是中國古代建筑工程中的杰作，也是世界古代橋梁的奇跡。

北京城外永定河上的盧溝橋，已經(jīng)有900多年的歷史，是一座中外聞名的橋梁。

盧溝橋全長260多米，橋兩側(cè)200多根護欄石柱上，雕刻著形態(tài)各異的石獅子，那些很難數(shù)清的石獅，是盧溝橋上最有趣的景致。盧溝橋還是中國人民反抗侵略者的歷史見證。1937年7月7日，中國軍隊就是在盧溝橋上英勇抗擊了入侵的日本侵略軍，揭開了抗日戰(zhàn)爭歷史新的一頁。

河陽橋（北齊稱河陽關(guān)）因河陽三城（北城、中潬城、南城）而筑，也因河陽三城而聞名。北魏孝文帝太和中（約太和二十年，496年），筑河陽北城（今吉利區(qū)冶戍村）；東魏孝靜帝元象元年（538年）筑中潬城（郭家灘）及南城（今白鶴鄉(xiāng)于家村北）。唐肅宗乾元元年（758年）以后，經(jīng)常置重兵守河陽三城。唐德宗建中二年（781年）置河陽三城節(jié)度使，直至宋代。自唐至宋初（618年至960年）的342年中，圍繞河陽三城所進行的大小戰(zhàn)爭有百

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次之多。唐杜甫詩《石壕吏》所敘述的“急應(yīng)河陽役”和《新婚別》中的“守邊赴河陽”等句，是河陽橋兵爭頻繁慘烈的真實寫照。

北魏孝明帝武泰元年（528年），爾朱榮自晉陽南下，胡太后遣將守河橋以拒北軍。永安三年（530年）孝莊帝殺爾朱榮，遣將軍舜毅率軍鎮(zhèn)河陽北城。東魏元象元年（538年），丞相高歡遣潘樂屯兵河陽北城，高永樂守南城，圍中潬城兩月未克，唐肅宗乾元二年（759年），九節(jié)度使兵敗相州（河南安陽），郭子儀以朔方軍斷河陽橋，保衛(wèi)東都洛陽，朔方軍都虞侯張用濟計守河陽城，并派軍士守南北兩城。不久史思明由汴（開封），鄭（鄭州）逼洛陽，李光弼守河陽，史思明燒河橋。唐僖宗光啟三年（887年），河南尹張全義襲河南節(jié)度使李罕之，入河陽三城，李罕之?dāng)∽?a target=_blank href="/item/%E6%B3%BD%E5%B7%9E">澤州（山西運城）。唐代宗決心北討，引軍至河陽，盧文紀說：“河陽天下要津，車駕宜留此鎮(zhèn)撫南北?！?/div>