洋山深水港區(qū)一期碼頭岸線長1600米，共有5個集裝箱泊位，碼頭前沿設(shè)計(jì)水深15.5米，可停靠第五、第六代集裝箱船，同時兼顧8000標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱船舶靠泊，設(shè)計(jì)年吞吐能力220萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)際通過能力將達(dá)300萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。

按照洋山深水港區(qū)總體規(guī)劃，共可形成陸域面積20多平方公里，深水岸線20余公里，布置50多個大型泊位。到2010年，北港區(qū)（小洋山一側(cè)）可形成約11公里深水岸線，布置30多個泊位，最大通過能力超過1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱。目前在建的二期工程有4個泊位、碼頭岸線長1400米。

洋山深水港觀光游覽區(qū)地處小洋山島，雖然這里已經(jīng)建成了東方大港，但是島上獨(dú)特而迷人的景色被完好的保存了下來。小洋山島北由32.5公里的東海大橋與南匯蘆潮港相連，南與大洋山隔海相望，東距嵊泗縣城菜園鎮(zhèn)39.2公里。

洋山深水港觀光游覽區(qū)面積約1.5平方公里，由大觀音山、小觀音山和城子山3座山組成，故也有三山島或三塔島之稱。景區(qū)共建有4座觀景臺，由長約2600米的游覽棧道連接。每個觀景臺都各有特色。登臨1號觀景臺，放眼望去，東方海面上連綿起伏的海島宛若一副優(yōu)美的山水畫，這里還是觀賞海上日出的絕佳位置。位于城子山頂137.4米的2號觀景臺是觀賞東海大橋的最佳位置，您可以飽覽整座大橋的雄姿，甚至看到對岸的南匯。站在景區(qū)最高點(diǎn)大觀音山頂141.7米處的4號觀景臺可以縱覽整個洋山深水港的繁忙景象，綿延10余里的集裝箱碼頭盡收眼底。

東海大橋是上海國際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)一期工程的重要配套工程，為洋山深水港區(qū)集裝箱陸路集疏運(yùn)和供水、供電、通訊等需求提供服務(wù)。東海大橋位于杭州灣口無遮蔽海域，連接遠(yuǎn)離陸域逾三十多公里的外海孤島，地處海洋環(huán)境，是我國目前最長、也是第一座真正意義上的跨海大橋。大橋北端起始于上海南匯蘆潮港，通過滬蘆高速公路與市區(qū)溝通，南至浙江嵊泗崎嶇列島，通往上海洋山集裝箱深水港區(qū)，是洋山集裝箱深水樞紐港陸路集疏運(yùn)的通道，并兼顧社會交通運(yùn)輸功能。

東海大橋按雙向六車道加緊急停車帶的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，分上下行雙幅橋面、橋面總寬31.5m，設(shè)計(jì)車速80km/h，設(shè)計(jì)荷載等級為汽車－超20級、掛車－120，并按集卡重車間距10m密排布置進(jìn)行校驗(yàn)，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年。

大橋全長32.50km，其中：大橋與滬蘆高速連接的路橋連接段為1.45km、陸上段為2.26km、蘆潮港新大堤至大烏龜島之間的跨海段為25.32km、大烏龜島至小洋山島之間的港橋連接段3.47km。全橋設(shè)5000t級單孔雙向主通航孔一處，通航凈高40m、主跨跨徑420m，橋墩按萬噸級防撞能力設(shè)計(jì)；設(shè)1000t級雙孔單向副通航孔一處，通航凈高25m，主跨跨徑140m；設(shè)500t級雙孔單向輔通航孔兩處，通航凈高17.5m，主跨跨徑分別為120m和160m。

按施工工藝特點(diǎn)，大橋可分為八個部分，即路橋連接段、陸上段、淺海段、非通航孔基礎(chǔ)段、非通航孔段、主通航孔、輔通航孔和港橋連接段，其中港橋連接段又分為開山路段、海堤段和顆珠山大橋三部分。

東海大橋是我國第一座外?？绾４髽?，工程具有鮮明的特殊性，主要表現(xiàn)在： 建設(shè)條件相當(dāng)復(fù)雜，建設(shè)規(guī)模巨大，工藝內(nèi)容繁多，防腐要求高，工程設(shè)備需求量多、投入大，工期壓力大，管理跨度大、難度高等。

東海大橋自2002年4月開工，在上海市政府、市深水港工程建設(shè)指揮部的有力指揮下，經(jīng)過三年半的緊張建設(shè)，于2005年12月，與洋山深水港一期碼頭同期投入運(yùn)行。

東海大橋的建成，為洋山深水港提供了唯一的陸上通道，體現(xiàn)了當(dāng)代中國的橋梁建設(shè)水平，為我國外海大橋建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)，譜寫了特大型跨海橋梁建設(shè)的新篇章。

洋山深水港區(qū)的建成，將為上海、為長三角、為中國經(jīng)濟(jì)社會插上飛翔的翅膀，為亞洲和世界的經(jīng)濟(jì)起到促進(jìn)作用。上海的明天將會更加的美好！中國和亞洲也將快速騰飛！