青衣島得名自青衣魚，說(shuō)法有二。一說(shuō)昔日青衣島東北方的海域盛產(chǎn)青衣魚；而另一說(shuō)法則是青衣島的外形似青衣魚。

青衣早在1970年代中期便開(kāi)始開(kāi)發(fā)，先在1974年建成青衣大橋，而近青衣橋的長(zhǎng)青邨便在1977年落成，為青衣首個(gè)公共屋邨。青衣隨后到1980年代中期才正式大舉開(kāi)發(fā)，除了有大量公共屋邨落成外，1988年青荃橋亦正式通車。2005年，位于青衣東南填海區(qū)的葵青貨柜碼頭的六個(gè)泊位全面啟用。

隨著赤鱲角新機(jī)場(chǎng)工

走遍青衣島(16張)

程展開(kāi)，1990年代中期機(jī)場(chǎng)鐵路便正式興建，并于1998年通車，于青衣島設(shè)有青衣站，地鐵東涌線及機(jī)場(chǎng)快線均在青衣設(shè)站。與此同時(shí)青衣亦興建了連接馬灣的青馬大橋、連接大欖隧道和屯門公路的汀九橋和青朗公路、連接西九龍公路和青馬大橋的長(zhǎng)青橋和長(zhǎng)青隧道，以及連接青荃橋、青衣站、青馬大橋和汀九橋的青衣北岸公路。島上設(shè)有青嶼干線觀景臺(tái)。自此青衣便成為通往新機(jī)場(chǎng)和香港各區(qū)的交通樞紐。

從前青衣的交通依賴雙線雙程行車的青衣大橋和渡海小輪，每當(dāng)青衣大橋發(fā)生事故，青衣的交通便告癱瘓。即使以后青荃橋通車也未能解決上述問(wèn)題。隨著新機(jī)場(chǎng)核心工程的開(kāi)展，加上政府決定改善青衣的橋梁交通，青衣在10年內(nèi)從只有2條跨海橋增加至4條行車橋（增建了葵青橋及長(zhǎng)青橋）及供地鐵使用的青荔橋。青衣居民的交通選擇增多，堪稱四通八達(dá)。從前交通大癱瘓的情況在青衣已經(jīng)不復(fù)出現(xiàn)，即使現(xiàn)時(shí)所有來(lái)往青衣的渡海小輪已經(jīng)停航，也沒(méi)有對(duì)交通做成影響。

在以前，由經(jīng)青衣前往新機(jī)場(chǎng)必須經(jīng)青衣西路進(jìn)入青嶼干線前往，由于該路也有不少青衣區(qū)巴士線行走，在繁忙時(shí)間就十分?jǐn)D迫。但青衣北岸公路于2002年通車后，大大解決了這個(gè)問(wèn)題。

現(xiàn)時(shí)青衣是全港最多橋接駁該處的地方，有5條。

青衣市中心大致上位于青衣東北面，區(qū)內(nèi)重要的公共設(shè)施、商場(chǎng)、交通設(shè)施都集中在這里，如青衣城、青衣公園、青衣海濱公園、青衣公共圖書館、青衣綜合大樓、青衣運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、地鐵青衣站、青衣渡輪碼頭、以及幾個(gè)巴士總站等等，市中心東南面亦有幾座工業(yè)大廈。