沈聞孫，船舶設(shè)計專家。浙江省海鹽市人。1930年5月6日出生。1953年畢業(yè)于上海交通大學。大連造船新廠高級工程師。1997年當選為中國工程院院士。40多年來在船舶設(shè)計工作中做出很多貢獻。開發(fā)設(shè)計9．8萬噸成品油輪，共建造了3艘；主持設(shè)計15萬噸貨輪，共建造7艘；負責設(shè)計5．2萬噸集裝箱多用途貨輪，共建造9艘；負責設(shè)計15萬噸級油輪，共建造3艘；設(shè)計了11萬噸成品油輪，打入希臘、丹麥市場。以上5種船型技術(shù)復(fù)雜，自動化程度高，都是無人機艙，為我國大型船舶進入國際市場起到一定的作用。近兩年主要從事30萬噸大型油輪。30萬噸礦砂船、12萬噸級穿梭油輪、16萬噸級雙機型油輪、改良型蘇伊士15萬噸油輪等產(chǎn)品的開發(fā)工作。上述船舶都已進入市場，為我國的船舶事業(yè)做出了新貢獻 ^[1]  。

50多年來，為工廠在船舶設(shè)計工作中做了很多貢獻，特別是90年代起，開發(fā)設(shè)計9.8萬噸成品油輪，共建造了3艘；1991年主持設(shè)計15萬噸貨輪，共建造7艘；1993年負責設(shè)計5.2萬噸集裝箱多用途貨輪，共建造9艘；1993年又負責設(shè)計15萬噸級油輪，共建造3艘；1995年設(shè)計了11萬噸成品油輪，打入希臘、丹麥市場。以上五種船型，對當時來說技術(shù)復(fù)雜，自動化程度高，先后為國家創(chuàng)匯約12億美元，為當時我國大型船舶進入國際市場起到一定的作用。后來由于工廠需要，開發(fā)產(chǎn)品主要有30萬噸大型油輪、30萬噸礦砂船、12萬噸級穿梭油輪、16萬噸級雙機型油輪、改良型蘇伊士15萬噸油輪等，這些船都已進入市場，有的已設(shè)計建造交工，為我國的造船事業(yè)做出貢獻。 ^[2] 

他從事船舶設(shè)計建造40余年，參加和主持了從2.7萬噸級到30萬噸級近20種大型船舶的設(shè)計和建造工作，這些船舶均為國內(nèi)首制，且都達到當代國際水平。其中，他主持開發(fā)設(shè)計建造的有5種船型，已出口24條，創(chuàng)匯11.02億美元，工廠手持訂單已安排到2000年。先后開發(fā)的4種超大型和具有21世紀初水平的船舶已和挪威、美國、德國進行了技術(shù)談判 ^[2]  。

沈聞孫院士成功地解決了大型雙殼體油輪結(jié)構(gòu)，大型船舶振動、艏浪沖擊、機漿匹配、船體線型光順等許多技術(shù)關(guān)鍵，效果達到國際先進水平。研究成果曾獲國家科技進步一等獎1項、二等獎2項；省、部科技進步一等獎3項，省優(yōu)秀新產(chǎn)品獎1項，他本人獲得大連市科技金獎并享受國家特殊津貼。1997年，當選為中國工程院院士 ^[2]  。