劉院士先后擔(dān)任過(guò)我國(guó)第一、二代電力機(jī)車的總體設(shè)計(jì)，主持并組織了我國(guó)第三、四代電力機(jī)車的開發(fā)研制全過(guò)程，使我國(guó)電力牽引技術(shù)裝備實(shí)現(xiàn)了由普載到重載、常速到高速、交直傳動(dòng)到交流傳動(dòng)、進(jìn)口到出口的四次歷史性跨越。2002年，劉院士親自擔(dān)任我國(guó)首列“中華之星”270公里/小時(shí)高速列車研制的總設(shè)計(jì)師，并取得圓滿成功，并在秦沈高速實(shí)驗(yàn)線中刷新創(chuàng)造了321.5公里/小時(shí)的“中國(guó)鐵路第一速”，標(biāo)志著我國(guó)高速列車的開發(fā)進(jìn)入了國(guó)際先進(jìn)行列。

在組織參加科研攻關(guān)的同時(shí)，劉院士還不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究成果，先后主編了《韶山3型電力機(jī)車》、《韶山3型4000系電力機(jī)車》、《韶山4B型電力機(jī)車》、《韶山6B型電力機(jī)車》等多部著作，還參與了兩項(xiàng)國(guó)家重大科技咨詢項(xiàng)目“2020年中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃”、“‘十一五’振興制造業(yè)途徑與對(duì)策的論證”、牽頭負(fù)責(zé)其中“軌道交通”專題的編制工作。同時(shí)，他還參加了鐵道部300公里/小時(shí)高速列車技術(shù)條件論證、國(guó)家發(fā)改委京滬高速鐵路論證和科技部863計(jì)劃的高速磁懸浮技術(shù)專項(xiàng)咨詢?cè)u(píng)估等工作。

劉友梅院士以他在鐵路電力牽引技術(shù)裝備領(lǐng)域的突出貢獻(xiàn)，先后被授予“國(guó)家有突出貢獻(xiàn)中青年專家”、“全國(guó)鐵路優(yōu)秀知識(shí)分子”、“全國(guó)優(yōu)秀科技工作者”、“湖南省勞動(dòng)模范”、“全國(guó)勞動(dòng)模范”等榮譽(yù)稱號(hào)，并榮獲鐵道部首屆“詹天佑科技成就獎(jiǎng)”、湖南省首屆“光召科技成就獎(jiǎng)”、鐵道部首屆“詹天佑科技大獎(jiǎng)”、國(guó)家“光華工程科技獎(jiǎng)”。

學(xué)海無(wú)邊苦作舟劉友梅，1938年農(nóng)歷1月16日生于江西省上饒市沙溪鎮(zhèn)一個(gè)普通居民家庭，父親早年從軍，母親在他5歲時(shí)就離開人世，他和當(dāng)時(shí)3歲的妹妹寄居在外婆身邊。

那時(shí)，日寇侵略中國(guó)，老百姓的日子過(guò)得艱難，加上劉友梅的外公和舅舅分別逝世，一家老小的生活重?fù)?dān)全靠外婆擔(dān)負(fù)，幸好還有姨媽資助關(guān)照。他6歲進(jìn)入沙溪鎮(zhèn)小學(xué)讀書，學(xué)習(xí)用功。外婆是他當(dāng)年最親近的人，老人總是任勞任怨，節(jié)衣縮食，以堅(jiān)強(qiáng)的意志哺育后人，并給人以正義誠(chéng)實(shí)、和藹可親的印象。她常講些做事做人的淺顯故事給劉友梅聽，深藏著人生哲理，至今外婆的形象還深深刻在劉友梅腦海里。隔三差五，他會(huì)抽空去老家給外婆掃墓，用這種方式寄托思念之情。

新中國(guó)成立后，劉友梅的父親就沒(méi)有回過(guò)家，只聽說(shuō)他在國(guó)民黨舊軍隊(duì)里當(dāng)汽車兵，后來(lái)當(dāng)了軍官，并離開大陸去了臺(tái)灣，多年杳無(wú)音訊。

1950年，劉友梅步入上饒市第一中學(xué)，開始了獨(dú)立的學(xué)習(xí)生活。他小小年紀(jì)，離開外婆，獨(dú)自一人在城里寄宿讀書?？客馄藕妥瞿窘车囊谈纲Y助，生活過(guò)得很艱苦，冬天衣衫單薄，寒風(fēng)刺骨，但他從不叫苦。這種磨礪，使他從小就培養(yǎng)了獨(dú)立生活的能力，造就了吃苦耐勞的性格，養(yǎng)成了堅(jiān)毅寬宏的心態(tài)。

1956年，劉友梅中學(xué)畢業(yè)。當(dāng)時(shí)正是國(guó)家社會(huì)主義建設(shè)需要大量工業(yè)人才之時(shí)，應(yīng)屆畢業(yè)生中報(bào)考工科大學(xué)的人數(shù)很多，他也抱著找個(gè)“鐵飯碗”、選個(gè)“新專業(yè)”的志趣，選擇了上海交通大學(xué)。因?yàn)槌煽?jī)好，他順利地被錄取了。入校時(shí)恰逢交通大學(xué)遷校，第一學(xué)年他在西安交通大學(xué)就讀。后來(lái)國(guó)家決定將交通大學(xué)一分為二，分設(shè)上海交大和西安交大，而劉友梅所學(xué)的運(yùn)輸起重系被留在上海，所以讀完大一以后，他又轉(zhuǎn)到上海交大，繼續(xù)學(xué)完后四年的功課。五年的大學(xué)生活，他是在團(tuán)結(jié)、緊張、嚴(yán)肅、活潑中度過(guò)的。優(yōu)秀的學(xué)習(xí)成績(jī)給他以后的工作打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)，母校的良好人文環(huán)境給他留下了永遠(yuǎn)的記憶。

窗外飄撒著蒙蒙的細(xì)雨，我們的談話興致甚濃。劉友梅顯得很自豪。1961年，劉友梅大學(xué)畢業(yè)后，同20多位同學(xué)一起被分配到“中國(guó)電力機(jī)車搖籃”的株洲電力機(jī)車廠（現(xiàn)稱公司），這是當(dāng)時(shí)我國(guó)唯一的電力機(jī)車企業(yè)。這對(duì)于一個(gè)專業(yè)對(duì)口的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，好比是如魚得水。

但是，任何一個(gè)人在前進(jìn)的道路上都難得一帆風(fēng)順。株洲電力機(jī)車廠的前身是田心機(jī)車廠，始建于1936年，當(dāng)時(shí)它僅僅是一個(gè)破爛的蒸汽機(jī)車修理廠。新中國(guó)成立后，在我國(guó)完全沒(méi)有電力機(jī)車技術(shù)也沒(méi)有電力機(jī)車工業(yè)的基礎(chǔ)上，依靠蘇聯(lián)“老大哥”的援助，1958年，田心機(jī)車廠才開始研制中國(guó)自己的電力機(jī)車。那時(shí)候，條件十分簡(jiǎn)陋，連公共汽車也沒(méi)能開通，從株洲站下了火車要走十多里路才能到達(dá)廠里。劉友梅和同來(lái)的畢業(yè)生的行李，都是用板車從火車站拉到廠里的。劉友梅進(jìn)廠的年月，正是中蘇關(guān)系逐漸惡化之時(shí)，蘇聯(lián)專家撤離，國(guó)家又遭受自然災(zāi)害，糧食等生活物資供應(yīng)緊張，所以電力機(jī)車研發(fā)工作每前進(jìn)一步都要戰(zhàn)勝重重困難，付出巨大的努力。

1966年“文革”開始，許多單位的群眾分成對(duì)立的兩派。劉友梅有自知之明，從不惹是生非，只是安分守己，堅(jiān)持到車間勞動(dòng)，與工人打成一片，豐富自己的實(shí)踐知識(shí)。他一有空就看書學(xué)習(xí)，參與改進(jìn)電力機(jī)車韶山1型的繪圖設(shè)計(jì)和試驗(yàn)研制。因?yàn)閯⒂衙肥菍W(xué)電力機(jī)車專業(yè)的正牌大學(xué)畢業(yè)生，業(yè)務(wù)能力較強(qiáng)，加上人又年輕，歷史清白，又與工人師傅相處融洽，所以當(dāng)時(shí)廠里的人對(duì)他印象較好。他既沒(méi)有被下放到農(nóng)村，也沒(méi)有受到大字報(bào)的沖擊。再因“文革”期間，一些老領(lǐng)導(dǎo)和總工程師（留學(xué)生）被靠邊站，電力機(jī)車研制又急需技術(shù)力量，劉友梅等技術(shù)骨干在這種青黃不接的時(shí)候自然有顯山露水的機(jī)會(huì)。1968年，他主持的第一代電力機(jī)車韶山1型開始投入批量生產(chǎn)，到1976年前后進(jìn)行了三次重大技術(shù)改進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)定型（從221號(hào)機(jī)車始）。1978年他又主持第二代電力機(jī)車韶山3型的研制，實(shí)現(xiàn)了電力機(jī)車技術(shù)的更新?lián)Q代，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

作為中國(guó)電力機(jī)車系列化、型譜化、標(biāo)準(zhǔn)化的組織者和實(shí)施者，劉友梅于1985年至1993年，主持了第三代電力機(jī)車中韶山4型、5型、6型和6B型的研發(fā)，其中韶山4型機(jī)車雙機(jī)重聯(lián)在大秦線上成功牽引萬(wàn)噸列車，使我國(guó)跨入國(guó)際鐵路萬(wàn)噸重載牽引國(guó)家行列。目前，該型號(hào)機(jī)車已成為我國(guó)鐵路干線重載牽引的主型機(jī)車，并獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

劉友梅也是中國(guó)電力機(jī)車“高速”和“交流傳動(dòng)”技術(shù)的主創(chuàng)者之一。1994年至1996年，他主持“八五”國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目——韶山8型電力機(jī)車研制，填補(bǔ)了快速客運(yùn)電力機(jī)車國(guó)內(nèi)空白，于1998年形成了有4、6、8軸列的快速客運(yùn)、客貨兩用、重載貨運(yùn)等系列產(chǎn)品。同年，在鄭州——武昌鐵路正線高速綜合試驗(yàn)中創(chuàng)造了240公里/小時(shí)的高速度，獲鐵道部科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。他主持研制的我國(guó)第四代電力機(jī)車AC4000型，成功地實(shí)現(xiàn)了我國(guó)鐵路機(jī)車交流傳動(dòng)技術(shù)“零”的突破，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹剌d、提速作出了重大貢獻(xiàn)，為軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。1999年11月，劉友梅由于科研成果突出，當(dāng)選為中國(guó)工程院院士。

在多年的求實(shí)創(chuàng)新奮斗中，劉友梅一步一個(gè)腳印地前進(jìn)，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，依靠集體力量協(xié)作攻關(guān)，不斷取得進(jìn)展。在榮譽(yù)面前，劉友梅謙虛謹(jǐn)慎。他說(shuō)：“任何成績(jī)的取得，都離不開團(tuán)隊(duì)的努力，我個(gè)人只是一個(gè)代表而已，沒(méi)有強(qiáng)有力的團(tuán)隊(duì)，我將一事無(wú)成?！彼粣?ài)說(shuō)過(guò)頭話，處事低調(diào)，對(duì)人熱情誠(chéng)懇，與合作者有著良好的人際關(guān)系，人們稱贊他是“志高身下，敏事慎言”的人。

世界科技發(fā)展永無(wú)止境。當(dāng)前，人們希望交通運(yùn)輸更加快捷和更加舒適，以電力電子為代表的軌道交通電力牽引技術(shù)，在上世紀(jì)末就進(jìn)入技術(shù)轉(zhuǎn)型期，交流傳動(dòng)電力機(jī)車已成為國(guó)際上的主流。劉友梅和他的同事們奮力追趕這個(gè)潮流，不斷取得令世界矚目的新成績(jī)。1997年，他在研制成功交流傳動(dòng)電力機(jī)車原型車的基礎(chǔ)上，推進(jìn)第四代電力機(jī)車的研發(fā)，步入后發(fā)軌道。本世紀(jì)初，時(shí)速200公里，單軸功率1200公里的交流傳動(dòng)電力機(jī)車成功問(wèn)世。這標(biāo)志著我國(guó)電力機(jī)車技術(shù)進(jìn)入高新技術(shù)時(shí)代。近年來(lái)，先后有“藍(lán)箭號(hào)”、“九方號(hào)”、“中原之星”、“奧星”、“中華之星”等一批交流傳動(dòng)電力機(jī)車和電動(dòng)車組新產(chǎn)品，運(yùn)用在祖國(guó)的千里鐵路線上。其中，8列“藍(lán)箭”電動(dòng)車組已累計(jì)商業(yè)運(yùn)行　1200萬(wàn)公里；“中原之星”電動(dòng)車組一列已累計(jì)商業(yè)運(yùn)行1000多萬(wàn)公里。2002年，劉友梅親自擔(dān)任我國(guó)首列“中華之星”270公里/小時(shí)的高速列車研制總設(shè)計(jì)師，取得了圓滿成功，并在秦沈高速實(shí)驗(yàn)中，創(chuàng)造了321.5公里/小時(shí)高速度，標(biāo)志著我國(guó)高速列車的研發(fā)進(jìn)入了國(guó)際先進(jìn)行列。如今，“中華之星”一列已試運(yùn)行70多萬(wàn)公里，為國(guó)家?guī)?lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2006年3月28日，大秦鐵路線上正式開行5臺(tái)韶山4改進(jìn)型貨運(yùn)電力機(jī)車，同步牽引204節(jié)車廂，10小時(shí)內(nèi)將2萬(wàn)噸煤從山西運(yùn)到秦皇島，這是我國(guó)目前自行設(shè)計(jì)的最大牽引力的電力機(jī)車。

劉友梅隨我國(guó)電力機(jī)車的成長(zhǎng)而成長(zhǎng)。他為祖國(guó)增添了光彩，祖國(guó)和人民對(duì)他的創(chuàng)造性勞動(dòng)給予了獎(jiǎng)賞。他先后被授予國(guó)家有突出貢獻(xiàn)中青年專家、全國(guó)鐵路優(yōu)秀知識(shí)分子、全國(guó)優(yōu)秀科技工作者、湖南省和全國(guó)勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)，并榮獲湖南省首屆“光召科技成就獎(jiǎng)”、鐵道部“詹天佑科技大獎(jiǎng)”、國(guó)家“光華工程科技獎(jiǎng)”及何梁何利科技進(jìn)步獎(jiǎng)。2003年3月起，他擔(dān)任第十屆全國(guó)政協(xié)委員。

現(xiàn)在，劉友梅一方面領(lǐng)導(dǎo)著高級(jí)別的株洲電力機(jī)車有限公司高速牽引動(dòng)力研究所，當(dāng)好所長(zhǎng)，與他的同事們一起堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，走自主創(chuàng)新之路，為發(fā)展鐵路電力機(jī)車事業(yè)而不斷向科學(xué)高峰攀登。另一方面，他總結(jié)自己的經(jīng)驗(yàn)之后撰寫了一篇又一篇學(xué)術(shù)論文，并言傳身教，著力培養(yǎng)年青一代科技人才。他擔(dān)任了同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院院長(zhǎng)和博士生導(dǎo)師，負(fù)責(zé)對(duì)6名博士生的指導(dǎo)。2005年起，他又擔(dān)任北京交大電氣工程學(xué)院院長(zhǎng)顧問(wèn)和兼職教授，帶有一名博士生。在株洲電力機(jī)車廠設(shè)有博士后工作站，曾有4名博士后（已有3名離開，現(xiàn)剩一人），他對(duì)這方面的工作也是盡心盡力。株洲工學(xué)院正在籌建湖南工業(yè)大學(xué)。近日，地方領(lǐng)導(dǎo)已聘請(qǐng)劉友梅任名譽(yù)校長(zhǎng)。劉友梅對(duì)培養(yǎng)研究生等棟梁之才的工作責(zé)任心強(qiáng)，研究生初試錄取時(shí)他必定親自到場(chǎng)；對(duì)專業(yè)研究方向的選擇，他要拍板；中間階段的成果論證和評(píng)議他也不撒手；平時(shí)盡可能地多與研究生見(jiàn)面交流，為他們釋疑解難；畢業(yè)論文他要親自審定。他表示堅(jiān)決不當(dāng)“甩手導(dǎo)師”。

在交談中，劉友梅介紹了他的幸福家庭情況。妻子王綺霞，比他小兩歲，1964年大學(xué)畢業(yè)入廠，原來(lái)在同一個(gè)單位工作，曾任高級(jí)工程師，從事科技情報(bào)工作。她是廠里第一任專利代理人，現(xiàn)已退休，在家料理家務(wù)。他們生活上互相關(guān)心，互相愛(ài)護(hù)，互相幫助，彼此親密無(wú)間。王綺霞喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)，經(jīng)常鍛煉身體，跳舞、唱歌、打太極拳，樣樣都參加。她與鄰里關(guān)系也很融洽。

劉友梅年輕時(shí)愛(ài)好廣泛，在江西上饒讀書時(shí)曾在“馬刀舞”比賽中獲過(guò)獎(jiǎng)；在上海交大時(shí)又是課外舞蹈積極分子，在大學(xué)生藝術(shù)團(tuán)里小有名氣。從那時(shí)起，課余愛(ài)好培養(yǎng)了他熱愛(ài)生活的品格，又練就了動(dòng)作敏捷、注意平衡的基本功，這種良好習(xí)慣對(duì)他這一生都有影響。現(xiàn)在，雖然年齡大了，很少跳舞，但是他堅(jiān)持每天散步（快走1萬(wàn)步），不管天晴下雨，都持之以恒。如果在家就經(jīng)常到廠區(qū)林陰大道行走鍛煉，外出也不放松。

劉友梅另一種愛(ài)好是讀書看報(bào)，關(guān)心國(guó)家大事。他訂有《人民日?qǐng)?bào)》、《株洲日?qǐng)?bào)》、《科技時(shí)報(bào)》等10多種報(bào)刊。他在談及讀書體會(huì)時(shí)說(shuō)，他很崇拜愛(ài)因斯坦。愛(ài)因斯坦作為一個(gè)偉大的科學(xué)家，在100年前就提出培養(yǎng)人才的三個(gè)定律，即自由律、好奇律和戒急律，至今仍有現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。他告誡我們要解放思想，求學(xué)好問(wèn)和力戒浮躁，這是至理名言，應(yīng)該謹(jǐn)記在心。晚間，劉友梅愛(ài)看電視新聞，特別關(guān)心科技界的大事和故鄉(xiāng)的變化。前年，中央統(tǒng)戰(zhàn)部組織邀請(qǐng)黨外人士中的兩院院士到江西視察，劉友梅隨團(tuán)去了南昌等地。在考察中，他看到家鄉(xiāng)的新氣象十分高興，并即興作了一首詩(shī)，盛贊社會(huì)主義建設(shè)和改革開放使江西發(fā)生了翻天覆地的新變化。

在日常生活上，劉友梅向低標(biāo)準(zhǔn)看齊。他回憶有一次在北京西山開會(huì)，會(huì)務(wù)組把他一個(gè)人單獨(dú)安排在一棟二層樓的小別墅里，他只初去的那天住了一晚，第二天堅(jiān)決要求搬出。他對(duì)吃、穿講究大眾化。他的家庭開支很有特點(diǎn)，一是贍養(yǎng)老人，資助貧困親友，對(duì)親屬中下崗人員的幫助毫不吝嗇；二是對(duì)親戚的子女上學(xué)，舍得花錢。凡是考上大學(xué)的親屬后輩，都給予經(jīng)濟(jì)扶持，勉勵(lì)他們艱苦奮斗，成為有用之才。

自從劉友梅當(dāng)上院士以來(lái)，一些在大城市工作的好心人多次勸他離開株洲到外地發(fā)展。劉友梅卻從不動(dòng)心。他認(rèn)為株洲是自己的第二故鄉(xiāng)，自己的成長(zhǎng)與這塊土地和這里的人分不開。他表示，要無(wú)怨無(wú)悔，在株洲為我國(guó)的電力機(jī)車事業(yè)奮斗一輩子！除此之外，沒(méi)有別的奢望。 ^[1]