1937年10月14日，劉大響出生于湖南祁陽，中學就曾讀于崇漢中學（今祁陽陶鑄中學），后升學至祁陽一中。

1960年，畢業(yè)于北京航空學院，本科畢業(yè)后繼續(xù)攻讀研究生。

1962年，分配到航空航天工業(yè)部第60研究所從事研究工作，任專業(yè)組長，以后歷任中國燃氣渦輪研究院研究室主任、副研究員、副總工程師、研究員、總工程師、總設計師。

1986年，任中國燃氣渦輪研究院（原624研究所）總工程師和第一總設計師。

1995年，當選中國工程院院士，隸屬于機械與運載工程學部 ^[2]  。

劉大響長期從事航空動力研究與教學，主持完成了發(fā)動機高空模擬試車臺主體設備設計、模擬試驗技術研究和總體聯(lián)合調試，取得重大科研成果，負責完成了高性能推進系統(tǒng)工程預研和先進核心機技術研究等重要項目，具有先進技術水平 ^[3]  。

劉大響主編專著四部，科研報告100余篇。他的研究專著《試車環(huán)境對發(fā)動機性能的影響及修正方法》、《航空渦噴和渦扇發(fā)動機進口總壓畸變評定指南》等，受到學術界的好評;還發(fā)表了《進口流場畸變對發(fā)動機性能的影響及其研究方法》等研究論文近70篇，在航空動力學研究領域產生了較大的反響。主編《航空發(fā)動機設計手冊》（第七分冊：進、排氣裝置）、《航空發(fā)動機——飛機的心臟》等專著四部，撰寫科研報告和論文 100余篇。

曾任數(shù)項大型國防科技預研項目和國家重點工程的總工程師、第一總設計師或主要技術負責人之一，主持完成多項重大課題研究和國際合作； 在國家重點工程 ----高空模擬試車臺建設中和國防科技關鍵技術預研中。劉大響的科研成果獲國家科技進步特等獎1項，二等獎2項；部級科技進步獎13項?！案呖漳M試驗技術研究”獲得1989年航空航天工業(yè)部科技進步二等獎；“多極壓氣機試驗研究”獲得航空工業(yè)總公司科技進步一等獎。1994年獲國家科技進步二等獎，1997年獲國家科技進步特等獎。此外，先后獲部級科技進步獎7項，榮立部級一等功3次。

劉大響獲全國先進工作者稱號、中國航空工業(yè)總公司勞動模范和勞模標兵。1978年榮獲四川省先進科技工作者稱號。1995年榮獲全國勞動模范稱號，1996年獲中國航空工業(yè)總公司勞動模范和勞模標兵稱號。香港“何梁何利”科技進步獎。2001年獲中國航空工業(yè)第一集團公司《航空報國》金獎。2002年獲俄羅斯科學院榮譽博士學位。

劉大響擔任湘潭大學榮譽教授。兼任總裝備部科技委委員、國防科工委專家咨詢委員、國家863航天航空領域專家委員會顧問、南京航空航天大學動力學院名譽院長、中國航空學會副理事長。

劉大響是航空工業(yè)總公司科技委員會委員，北京航空航天大學、西北工業(yè)大學兼職教授 ^[1]  ，中國航空學會動力專業(yè)委員會委員、中國動力工程學會發(fā)動機試驗測試專業(yè)委員會主任、《航空動力學報》副主編。

1997年當選黨的“十五大”代表。2003年當選為第十屆全國人大代表、十屆全國人大常務委員會委員和外事委員會委員。

劉大響自幼喜歡讀書，愛動手動腦,受到師生贊譽。在本學科研究領域中作出了杰出的貢獻。其在航空科技研究上的高深造詣和突出成就得到科學界的公認。為中國航空發(fā)動機設計研究做出了重大貢獻。