尹澤勇?lián)沃袊谝环N設(shè)計(jì)定型并批量交付使用的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的總設(shè)計(jì)師，實(shí)現(xiàn)了中國渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制從無到有的突破；擔(dān)任中國第一種自行設(shè)計(jì)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)及二型直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的總設(shè)計(jì)師，并負(fù)責(zé)其他有關(guān)重點(diǎn)項(xiàng)目；長期從事先進(jìn)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究工作。在這些工作中，有重要的創(chuàng)新及貢獻(xiàn)。獲國家級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、部級(jí)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)，出版《現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子循環(huán)對(duì)稱接觸應(yīng)力分析》等專著3部、《有限元法》等譯著6本，發(fā)表論文60余篇。

1992年評(píng)為國家級(jí)中青年有突出貢獻(xiàn)專家。2005年當(dāng)選為中國工程院院士。

2015年4月廈門大學(xué)航空航天學(xué)院成立，出任首任院長。 ^[3] 

1970年，進(jìn)入中航工業(yè)航空動(dòng)力機(jī)械研究所工作不久的尹澤勇就以超前的眼光，率先開展“有限元”這一前沿學(xué)科的研究及應(yīng)用工作。

2018年7月11日，現(xiàn)年73歲院士研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)近50年，為他立傳，嫌拔高當(dāng)場(chǎng)拒絕。 ^[4] 

他創(chuàng)造性地提出了體-殼過渡元和疏-密過渡元兩類新元素，將兩者有機(jī)結(jié)合，解決了多種發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度分析問題，使當(dāng)時(shí)研究所在“有限元”理論應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析方面一直處于行業(yè)前列。

由他負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作的某渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，是我國首臺(tái)從預(yù)研開始全新自行設(shè)計(jì)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，也是我國航空技術(shù)向世界先進(jìn)航空技術(shù)接軌的一次成功探索。

這一技術(shù)打破了國外在此領(lǐng)域的壟斷和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的封鎖，走出了自主創(chuàng)新、自我發(fā)展的道路，并為下一步先進(jìn)直升機(jī)裝備掃清了最大障礙。完成了我國渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)研制方式從仿制向自主研發(fā)的根本轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)了渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平從第一代向第三代的跨越發(fā)展，我國由此成為能夠獨(dú)立研發(fā)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)先進(jìn)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的少數(shù)幾個(gè)國家之一。

在我國自行研制成功并設(shè)計(jì)定型的第一種渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過程中，尹澤勇嚴(yán)格按我國軍標(biāo)要求，主持制定國內(nèi)首型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)規(guī)范；主持編制國內(nèi)第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)研制可靠性大綱，論證并成功實(shí)踐了如何結(jié)合規(guī)范規(guī)定的分析及試驗(yàn)開展可靠性工作；主持解決了發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)性能及結(jié)構(gòu)匹配問題；結(jié)合國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用特點(diǎn)，創(chuàng)造性地提出確定初始首翻期的方法。

首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功——實(shí)現(xiàn)了我國上世紀(jì)60年代開始這一領(lǐng)域研制零的突破，并達(dá)到國際同類現(xiàn)役發(fā)動(dòng)機(jī)水平，提高了我國渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)，對(duì)我國中小渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展有重要促進(jìn)作用，是一項(xiàng)重大的科技進(jìn)步成果。

目前，該發(fā)動(dòng)機(jī)已大量裝配某型飛機(jī)，改變了該飛機(jī)動(dòng)力裝置依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面。該發(fā)動(dòng)機(jī)研制及應(yīng)用于2003年獲國防科技工業(yè)武器裝備研制金獎(jiǎng)，2004年獲國防科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，2005年獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。