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橋梁顫振
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橋梁顫振是指在平均風作用下，作為空間結構的橋梁系統，從流動的空氣中不斷吸收大于結構阻尼耗散的能力所起到的發(fā)散性氣動力自激振動。橋梁顫振研究是空氣動力學的一個分支學科?；诜蛛x流扭轉顏振理論的Scanlan方法或Herzog近似公式以及中國橋梁專家項海帆教授創(chuàng)導的基于多振型耦合顫振機理的三維顫振狀態(tài)空間法。國內外大量的橋梁顫振研究結構表明，提高橋梁顫振臨界風速的有效方法是提高橋梁抗扭剛度，改善橋梁截面的氣動外形和改變振型相似性等。
[1]
- 中文名
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橋梁顫振
- 性 質
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振動
- 特 征
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發(fā)散自激振動
- 優(yōu) 點
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可以發(fā)生在任意一種主梁截面
橋梁顫振是橋梁抗風設計時需要考慮的一種破壞性的純扭轉或彎曲和扭轉耦合的發(fā)散自激振動，當其達到臨界風速時，振動的主梁通過氣流的反饋作用不斷吸收能量克服結構自身阻尼，導致振幅逐步增大直至結構破壞，顫振幾乎可以發(fā)生在任意一種主梁截面形式中，只是顫振臨界風速大小不同而已。
- 參考資料
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1.
楊廣文．交通大辭典：上海交通大學出版社，2005.01
