香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)成立至今， 一直是國(guó)泰航空、國(guó)泰港龍航空、香港華民航空、香港航空以及香港快運(yùn)航空的樞紐機(jī)場(chǎng)，同時(shí)為國(guó)際航空聯(lián)盟寰宇一家的重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)，由2010年起，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)量連續(xù)7年位居世界第一位，也是以國(guó)際旅客客運(yùn)量計(jì)算世界第二最繁忙機(jī)場(chǎng)。 機(jī)場(chǎng)連接全球約190個(gè)航點(diǎn)，超過(guò)100家航空公司在機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)，每天提供逾1100班航班。2016年，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的總客運(yùn)量達(dá)7050萬(wàn)人次，總航空貨運(yùn)量共452萬(wàn)。香港機(jī)場(chǎng)的航空交通量于2017年持續(xù)增長(zhǎng)，年內(nèi)機(jī)場(chǎng)共接待旅客超7200萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)3.3%，其中中轉(zhuǎn)旅客占了1/3。 ^[4] 

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)香港特別行政區(qū)離島區(qū)大嶼山，機(jī)場(chǎng)路暢航路，距離香港的市中心約34公里。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)自1998年在赤鱲角啟用以來(lái)，一直躋身全球最繁忙機(jī)場(chǎng)之列。2015年，機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量達(dá)6,850萬(wàn)人次，貨運(yùn)量共438萬(wàn)公噸，飛機(jī)起降量406,000架次。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)也是全球其中一個(gè)最具效率的航空樞紐。現(xiàn)時(shí)共有超過(guò)100家航空公司在香港提供航空服務(wù)，往來(lái)全球超過(guò)190個(gè)航點(diǎn)，當(dāng)中39個(gè)位于中國(guó)內(nèi)地。作為首屈一指的國(guó)際及區(qū)域航空中心，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)維持香港的亞洲國(guó)際都會(huì)地位有著舉足輕重的貢獻(xiàn)。香港地理位置優(yōu)越，從這里出發(fā)，可于五小時(shí)內(nèi)飛抵全球近半數(shù)人口聚居的地方。憑此，再配合機(jī)場(chǎng)廣闊的航空網(wǎng)絡(luò)，奠定了香港的國(guó)際商業(yè)中心地位。

2019年1月10日，機(jī)管局將分2階段更改18個(gè)閘口的號(hào)碼。一號(hào)客運(yùn)大樓亦會(huì)分階段更新現(xiàn)有設(shè)施，如候機(jī)位置會(huì)增設(shè)特色座位，同時(shí)亦會(huì)引入智能登機(jī)閘口，與閘口資料屏幕。

2019年3月28日起，現(xiàn)在的15至22號(hào)閘口，號(hào)碼將改為5至12號(hào)。而2020年當(dāng)“天際走廊”啟用后，現(xiàn)在位于北衛(wèi)星客運(yùn)廊的501至510閘口，亦會(huì)改為13至22號(hào)閘口。 ^[5] 

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一號(hào)客運(yùn)大樓為香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)首座客運(yùn)大樓。大樓占地57萬(wàn)平方米，曾經(jīng)是世界上最大的機(jī)場(chǎng)

一號(hào)客運(yùn)大樓內(nèi)景(4張)

航廈建筑的世界紀(jì)錄保持者，有關(guān)紀(jì)錄于2008年被面積達(dá)98萬(wàn)平方米的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓打破。大樓內(nèi)設(shè)登機(jī)柜位、接機(jī)區(qū)及香港機(jī)場(chǎng)購(gòu)物廊。機(jī)場(chǎng)客運(yùn)廊（即登機(jī)閘1-80 及511-530）也位于一號(hào)客運(yùn)大樓的建筑內(nèi)。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的一號(hào)客運(yùn)大樓由英國(guó)著名建筑師霍朗明設(shè)計(jì)，有55,000平方米的玻璃幕墻及117,000平方米的地毯。客運(yùn)大樓的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自飛行概念，呈Y字型，盡量使乘客方便而設(shè)計(jì)，包括簡(jiǎn)單清晰的指示牌、3公里長(zhǎng)的自動(dòng)行人扶手電梯、無(wú)人駕駛鐵路等，令旅客可快捷方便地穿梭整棟大樓。設(shè)計(jì)亦使旅客能使用最短的時(shí)

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一號(hào)客運(yùn)大樓內(nèi)部(15張)

間，可以利用不同的交通工具往返市區(qū)，因此除于大樓旁設(shè)有機(jī)場(chǎng)快線外，也設(shè)有地面運(yùn)輸中心，提供機(jī)場(chǎng)巴士服務(wù)、的士服務(wù)、酒店專(zhuān)車(chē)泊位等。一號(hào)客運(yùn)大樓先后兩次進(jìn)行擴(kuò)建，西北客運(yùn)廊于2000年1月啟用，而擴(kuò)建后的東面大堂則于2004年落成，另外一號(hào)客運(yùn)大樓南北兩側(cè)均預(yù)留擴(kuò)建空間。

大樓內(nèi)設(shè)登機(jī)柜位、接機(jī)區(qū)及香港機(jī)場(chǎng)購(gòu)物廊。機(jī)場(chǎng)客運(yùn)廊（即登機(jī)閘1-80 及511-530）也位于一號(hào)客運(yùn)大樓的建筑內(nèi)。

一號(hào)客運(yùn)大樓的機(jī)場(chǎng)客運(yùn)廊被劃分為多個(gè)區(qū)域，總共設(shè)立有49個(gè)停機(jī)位，設(shè)立于停機(jī)坪上的停機(jī)位則有27個(gè)，而貨運(yùn)停機(jī)坪的停機(jī)位則有36個(gè)。中央客運(yùn)廊的一個(gè)停機(jī)位和西北客運(yùn)廊的四個(gè)停機(jī)位，建設(shè)了兩道不同高度的登機(jī)橋，及東面客運(yùn)廊由原來(lái)的兩道登機(jī)橋所修建成為的三道登機(jī)橋，可以供予新一代的大型飛機(jī)空中客車(chē)A380停泊。此外，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2005年10月特別為到小型客機(jī)設(shè)置了專(zhuān)用的N20登機(jī)橋（即20號(hào)登機(jī)閘口）。另外，用作顯示各閘口航班狀況的提示板亦改為液晶顯示屏。

為配合香港法例，2007年起客運(yùn)大樓非禁區(qū)部份已列為禁煙區(qū)。而客運(yùn)大樓設(shè)有殘障人士輔助設(shè)施，亦達(dá)至國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。香港電訊商電訊盈科所提供的免費(fèi)Wi-Fi覆蓋整座一號(hào)客運(yùn)大樓，任何人士皆可免費(fèi)使用。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)客運(yùn)大樓（施工期間稱(chēng)為航天廣場(chǎng)）是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二座客運(yùn)大樓，耗資28億港元興建，于2007年2月初開(kāi)始投入服務(wù) ^[6]  ，于同年6月1日舉行正式開(kāi)幕典禮。此客運(yùn)大樓將于2019年改建配合三跑道系統(tǒng)，此安排原為最極端情況下的建議，但最終仍須采用，被批評(píng)為浪費(fèi)公帑及資源。二號(hào)客運(yùn)大樓占地140,000平方米，耗資28億港元興建，計(jì)劃建設(shè)為一個(gè)接通海、陸、空交通的樞杻。除了機(jī)場(chǎng)的航空功能外，二號(hào)客運(yùn)大樓同時(shí)接駁海路的海天客運(yùn)碼頭；同時(shí)，陸路方面則設(shè)有大型旅游車(chē)總站，匯聚通往中國(guó)內(nèi)地、香港酒店及旅行團(tuán)的客車(chē)服務(wù)。二號(hào)客運(yùn)大樓與多項(xiàng)新落成的設(shè)施，將會(huì)合并構(gòu)成香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)北面商業(yè)發(fā)展計(jì)劃——航天城。

二號(hào)客運(yùn)大樓東北面的七層高的機(jī)場(chǎng)行政大樓（HKIA Tower）為香港機(jī)場(chǎng)管理局的總部，于2007年2月26日

二號(hào)客運(yùn)大樓內(nèi)景(2張)

正式開(kāi)幕，總樓面面積為19000平方米。大樓天臺(tái)辟為機(jī)場(chǎng)展望臺(tái)，與航空探知館連接。 ^[7]  全新二號(hào)客運(yùn)大樓擴(kuò)建由Aedas擔(dān)任主設(shè)計(jì)建筑師。改建后的二號(hào)客運(yùn)大樓將擁有全面處理離境/到達(dá)行李搬運(yùn)的能力，建筑面積100,000平方米提升至250,000 平方米。

二號(hào)客運(yùn)大樓在3樓（地面層）的兩端及中間均設(shè)有出入口分別連接地面運(yùn)輸中心及一號(hào)客運(yùn)大樓抵港層。二號(hào)客運(yùn)大樓的登機(jī)柜位設(shè)于第5層，設(shè)有56個(gè)登機(jī)柜位，有需要時(shí)可增至112個(gè)?，F(xiàn)時(shí)大部份登機(jī)柜位仍空置，共有3個(gè)登記區(qū)（N、P、Q），合共24間航空公司在此辦理登機(jī)手續(xù)。乘客可于二號(hào)客運(yùn)大樓登機(jī)柜位的另一端進(jìn)入3樓辦理登機(jī)手續(xù)及通過(guò)香港海關(guān)后，便可前往第一層乘搭旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，前往一號(hào)客運(yùn)大樓東大堂登機(jī)，唯前往33-80號(hào)閘口的乘客需在東大堂換乘另一捷運(yùn)路線。3樓的過(guò)境巴士設(shè)36個(gè)旅游車(chē)上客位。

中場(chǎng)客運(yùn)廊位于香港新界赤鱲角香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)一號(hào)客運(yùn)大樓以西的中場(chǎng)范圍內(nèi)，樓高5層，總面積達(dá)105,000平方米。中場(chǎng)客運(yùn)廊根據(jù)《中場(chǎng)范圍發(fā)展計(jì)劃》于年動(dòng)工，由凱達(dá)環(huán)球負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，金門(mén)建筑為總承建商，項(xiàng)目耗資逾100億港元，2011年1月，機(jī)場(chǎng)管理局宣布啟動(dòng)中場(chǎng)范圍第一期的發(fā)展計(jì)劃，計(jì)劃耗資70億港元，包括興建設(shè)有20個(gè)停機(jī)位的中場(chǎng)客運(yùn)廊、一條跨場(chǎng)滑行道，以及伸延現(xiàn)有的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，連接中場(chǎng)客運(yùn)廊。2014年11月25日下午，香港機(jī)場(chǎng)管理局為中場(chǎng)客運(yùn)廊舉行平頂儀式。中場(chǎng)范圍發(fā)展計(jì)劃將為機(jī)場(chǎng)提供額外的停機(jī)位、機(jī)坪設(shè)施，以及新的客運(yùn)廊，令香港可應(yīng)付直到2020年的預(yù)計(jì)航空交通需求。2015年年底竣工，2015年12月28日局部啟用，2016年3月31日正式啟用。第一中場(chǎng)客運(yùn)廊將會(huì)分為南北兩翼，南翼設(shè)有9道登機(jī)橋及1個(gè)遙距停機(jī)位登機(jī)閘口，北翼則設(shè)有10道登機(jī)橋；共20個(gè)廊前停機(jī)位及1個(gè)遙距停機(jī)位登車(chē)處，其中19個(gè)廊前停機(jī)位附設(shè)登機(jī)橋（閘口201至219），包括兩個(gè)可容納空中巴士A380的停機(jī)位。候機(jī)區(qū)設(shè)有商鋪、食肆及航空公司貴賓室?？瓦\(yùn)廊于營(yíng)運(yùn)初期，每年可以接待1,000萬(wàn)人次的客運(yùn)量。

中場(chǎng)客運(yùn)廊由Aedas擔(dān)任主設(shè)計(jì)建筑師，奧雅納負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目耗資逾100億港元，2015年年底竣工，2015年12月28日，中場(chǎng)客運(yùn)廊局部啟用，首班出發(fā)的航機(jī)為香港航空前往沖繩的航班HX658，直到2016年3月31日中場(chǎng)客運(yùn)廊舉行開(kāi)幕典禮，全面投入服務(wù)。

中場(chǎng)客運(yùn)廊每年可處理額外 1 000 萬(wàn)人次客運(yùn)量。中場(chǎng)客運(yùn)廊共有五個(gè)樓層，總面積達(dá) 105 000 平方米，提供 20 個(gè)停機(jī)位，以伸延擴(kuò)建的無(wú)人駕駛列車(chē)，連接一號(hào)客運(yùn)大樓。

中場(chǎng)客運(yùn)廊將會(huì)分為南北兩翼，南翼設(shè)有9道登機(jī)橋及1個(gè)遙距停機(jī)位登機(jī)閘口，北翼則設(shè)有10道登機(jī)橋；共19個(gè)廊前停機(jī)位，閘口號(hào)201至220，及1個(gè)遙距停機(jī)位登車(chē)處，當(dāng)中包括兩個(gè)可供A380飛機(jī)停泊的機(jī)位。由現(xiàn)有的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)連接機(jī)場(chǎng)一號(hào)客運(yùn)大樓?？瓦\(yùn)大樓亦增設(shè)多項(xiàng)新設(shè)施，包括備有充電設(shè)施的座椅、躺椅設(shè)計(jì)的座椅和觀景臺(tái)等。候機(jī)區(qū)設(shè)有商鋪、飲食店及航空公司貴賓室。

中場(chǎng)客運(yùn)廊的登機(jī)閘口安排給香港航空優(yōu)先使用，后來(lái)香港快運(yùn)航空、捷星航空、樂(lè)桃航空、亞洲航空、宿霧太平洋航空也于2016年2月2日成為第二批使用中場(chǎng)客運(yùn)廊的航空公司。

北衛(wèi)星客運(yùn)廊是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航廈之一，坐落于一號(hào)航廈以北，樓高兩層，面積達(dá)20,000平方公尺，設(shè)有10個(gè)供窄體飛機(jī)停放的廊前停機(jī)位（閘口501至510），候機(jī)區(qū)設(shè)有10間商鋪及2間食肆。客運(yùn)廊于于2009年12月中開(kāi)始投入服務(wù)，預(yù)計(jì)每年可接待逾500萬(wàn)人次的旅客。

海天客運(yùn)碼頭目前是附屬于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的過(guò)境渡輪碼頭，位于機(jī)場(chǎng)東北面。前身是赤鱲角碼頭，為境內(nèi)碼頭，提供來(lái)往屯門(mén)、大澳及沙螺灣的渡輪；碼頭于2003年開(kāi)始改作境外服務(wù)，原有的渡輪服務(wù)則移往東涌新發(fā)展碼頭。目前有59家航空公司參與提供辦理登機(jī)手續(xù)服務(wù)，每天共有近70個(gè)班次。來(lái)自珠江三角洲其他城市及澳門(mén)的旅客若要乘搭香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班，先在當(dāng)?shù)剞k理出境手續(xù)然后乘坐渡輪到達(dá)此碼頭，無(wú)需辦理入境香港手續(xù)即可乘坐旅客捷運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)管制區(qū)域登機(jī)；乘搭航班抵達(dá)時(shí)轉(zhuǎn)搭渡輪離港亦可。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)(7張)

1/F - 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)中場(chǎng)客運(yùn)廊車(chē)站

2/F - 行李處理系統(tǒng)處理室

3/F - 不設(shè)此層

4/F - 遙距停機(jī)位登車(chē)處、政府部門(mén)及航空公司辦公室

5/F - 抵港層、政府部門(mén)及航空公司辦公室、轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)

6/F - 離港層：候機(jī)廳及商店

7/F - 離港層：食肆及航空公司貴賓室

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有完善的貨運(yùn)設(shè)施，每年能夠處理超過(guò)300萬(wàn)噸的貨物，最終達(dá)至處理每年900萬(wàn)公噸的目標(biāo)。而這些貨運(yùn)設(shè)施均以專(zhuān)營(yíng)權(quán)或特許經(jīng)營(yíng)牌照方式批授予第三方服務(wù)商經(jīng)營(yíng)?，F(xiàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)設(shè)有兩層的貨運(yùn)服務(wù)。

現(xiàn)時(shí)處理機(jī)場(chǎng)中約一半的貨物量。而香港空運(yùn)貨站的總部「超級(jí)一號(hào)貨站」占地27萬(wàn)平方米，耗資10億美元興建，由全自動(dòng)化的航空貨箱貯存系統(tǒng)控制，是世界上最大型只處理空運(yùn)貨物的設(shè)施，每年能容納260萬(wàn)噸貨物，同時(shí)亦是世界上單一最大的空運(yùn)貨站。

現(xiàn)時(shí)一年能處理150萬(wàn)噸貨物（包括擴(kuò)建后的一號(hào)及二號(hào)貨運(yùn)站），并正擴(kuò)建以應(yīng)付更龐大的空運(yùn)貨物數(shù)量，打算興建第三個(gè)空運(yùn)貨站。

是香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一座快遞貨運(yùn)站，每小時(shí)處理量超過(guò)20,000個(gè)包裹及15,000件快遞文件。

由香港郵政營(yíng)運(yùn)，占地2公頃，耗資5.66億港元興建。中心設(shè)有先進(jìn)的郵件機(jī)械處理系統(tǒng)，郵件分類(lèi)、包裝、裝箱及運(yùn)上航機(jī)的所有工序，均全部自動(dòng)化。每天可處理郵件量為70萬(wàn)件。

是24小時(shí)運(yùn)作，年貨運(yùn)可達(dá)15萬(wàn)公噸，由珠江?？章?lián)運(yùn)有限公司營(yíng)運(yùn)。

占地6公頃，總樓面面積為139,000平方米，提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和物流服務(wù)。

由商貿(mào)港香港有限公司營(yíng)運(yùn)，占地1.38公頃總樓面面積為31,400平方米，位于機(jī)場(chǎng)島的南商業(yè)區(qū)，提供物流服務(wù)。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)有南、北兩條跑道，均長(zhǎng)3800米，寬60米，可以容納新一代的大型飛機(jī)升降。至于儀表降落系統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)類(lèi)別，南跑道（07R/25L）屬第II類(lèi)，北跑道（07L/25R）則第，可供飛行員在能見(jiàn)度（RVR）只有200米的情況下著陸。兩條跑道的最終容量為每小時(shí)超過(guò)60架次起降，而現(xiàn)時(shí)繁忙時(shí)段的跑道流量則高達(dá)每小時(shí)53架次。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的北跑道（07L/25R），一般用于客機(jī)降落；南跑道（07R/25L）則一般用于客機(jī)起飛和貨機(jī)起降。 ^[8] 

機(jī)場(chǎng)南跑道于1998年7月6日與機(jī)場(chǎng)同日啟用，首班抵達(dá)航班為紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛的國(guó)泰航空航班；北跑道則于1999年5月26日正式啟用，首班抵達(dá)航班為由上海起飛的港龍航空航班。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)大樓曾是世界上最大的機(jī)場(chǎng)航廈建筑，總平方面積71萬(wàn)平方米。

第三條跑道已于2016年8月1日起正式動(dòng)工。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在三跑道系統(tǒng)運(yùn)作下，將可處理每年客運(yùn)量1.02億人次、貨運(yùn)量890萬(wàn)公噸，以及飛機(jī)起降量607 000架次。

根據(jù)“規(guī)劃大綱”，香港已選擇三跑道系統(tǒng)計(jì)劃，其中從北到南的三條跑道，最北端跑道為降落專(zhuān)用，中間的跑道為起飛專(zhuān)用，最南端的跑道為起降混合用。 ^[9] 

自1998年以來(lái)，香港機(jī)場(chǎng)的航空交通量增長(zhǎng)不斷上升。2015年，機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)量達(dá)6850萬(wàn)人次，貨運(yùn)量共438萬(wàn)公噸，飛機(jī)起降量406000架次。而香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)有雙跑道系統(tǒng)快將飽和，加上亞洲鄰近機(jī)場(chǎng)（包括深圳寶安、廣州白云、上海浦東、新加坡樟宜及首爾仁川機(jī)場(chǎng)）均積極擴(kuò)建設(shè)施，因此香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)有迫切需要擴(kuò)建成為三跑道系統(tǒng)，以維持競(jìng)爭(zhēng)力。

另一方面，若機(jī)場(chǎng)未能及時(shí)擴(kuò)建，不但將無(wú)法滿(mǎn)足航空交通需求，更會(huì)損害其航空樞紐地位。在航空服務(wù)供不應(yīng)求的情況下，機(jī)票價(jià)格會(huì)上升，最終令來(lái)自世界各地的旅客與中國(guó)香港人民受損，同時(shí)削弱香港作為貿(mào)易和金融中心的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

為配合未來(lái)航空交通量增長(zhǎng)及鞏固香港作為國(guó)際航空樞紐的競(jìng)爭(zhēng)力，機(jī)場(chǎng)管理局將擴(kuò)建香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為三跑道系統(tǒng)。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在三跑道系統(tǒng)運(yùn)作下，到2030年將可處理IATA Consulting所預(yù)測(cè)的航空交通量，即每年客運(yùn)量1.02億人次、貨運(yùn)量890萬(wàn)公噸，以及飛機(jī)起降量607 000架次。 ^[10] 

三跑道系統(tǒng)項(xiàng)目不只是興建一條新跑道，其規(guī)模差不多等于在現(xiàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)旁興建一個(gè)新機(jī)場(chǎng)，涉及的工程包括：

待三跑道系統(tǒng)建成以后，機(jī)場(chǎng)每年將可應(yīng)付在《香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)2030規(guī)劃大綱》中預(yù)計(jì)的額外3 000萬(wàn)人次客運(yùn)量。三跑道系統(tǒng)客運(yùn)大樓設(shè)施可視乎需求情況進(jìn)一步擴(kuò)建。

SKYCITY 航天城是與香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)近在咫尺的大型綜合發(fā)

SKYCITH航天城(4張)

展項(xiàng)目，占地約25公頃。這個(gè)商業(yè)項(xiàng)目將結(jié)合零售、餐飲及娛樂(lè)設(shè)施、辦公大樓及酒店等，以滿(mǎn)足與日俱增的本地及海外旅客需求。

第一期發(fā)展項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2021年啟用，包括一幢總樓面面積約 33 700 平方米、擁有450至750個(gè)房間的酒店，以及一個(gè)總樓面面積約 195 000 平方米、集零售、餐飲和娛樂(lè)于一身的獨(dú)特設(shè)施。

亞洲：馬來(lái)西亞、哈薩克斯坦、韓國(guó)、中國(guó)內(nèi)地、日本、印度、泰國(guó)、菲律賓、越南、印度尼西亞、孟加拉國(guó)、柬埔寨、巴林、斯里蘭卡、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、馬爾代夫、以色列、新加坡、蒙古國(guó)、緬甸、卡塔爾、文萊、約旦
　　

歐洲：俄羅斯、法國(guó)、奧地利、英國(guó)、荷蘭、德國(guó)、西班牙、意大利、瑞士、芬蘭、土耳其、比利時(shí)、丹麥、瑞典、都柏林

美洲：加拿大、美國(guó)

非洲：毛里求斯、南非、埃塞俄比亞
　　

大洋洲：新西蘭、巴布新幾內(nèi)亞、澳大利亞、斐濟(jì)、帕勞

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是目前香港最大的交通樞紐，而其的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)可來(lái)往香港多個(gè)地點(diǎn)和到達(dá)不同珠江三角洲的各地點(diǎn)。

來(lái)往香港多個(gè)地點(diǎn)：

連系珠江三角洲：

目前，有九個(gè)口岸提供這項(xiàng)跨境快船轉(zhuǎn)駁服務(wù)，分別是深圳蛇口、深圳福永、廣州南沙、廣州蓮花山、東莞虎門(mén)、中山、珠海九洲、澳門(mén)外港客運(yùn)碼頭及澳門(mén)氹仔。在蛇口、澳門(mén)外港客運(yùn)碼頭、澳門(mén)氹仔、福永或東莞虎門(mén)登船的旅客，更可預(yù)辦行李托運(yùn)手續(xù)，省時(shí)省力。

機(jī)場(chǎng)快線是可快速到達(dá)機(jī)場(chǎng)的專(zhuān)線鐵路，每12分鐘一班，機(jī)場(chǎng)快線站點(diǎn)附近還有穿梭巴士，方便旅客快速到達(dá)站點(diǎn)周?chē)馁e館，票價(jià)和運(yùn)營(yíng)時(shí)間詳見(jiàn)下表：

注：?jiǎn)挝粸楦墼?/div>

路線	目的地
A10	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 鴨脷洲邨
A11	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 北角碼頭
A12	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 小西灣（藍(lán)灣半島）
A21	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 紅磡車(chē)站
A22	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 藍(lán)田站
A31	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 荃灣（愉景新城）
A33	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 屯門(mén)富泰
A35	梅窩 - 機(jī)場(chǎng)（客運(yùn)大樓）
A41	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 沙田愉翠苑
A41P	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 馬鞍山耀安
A43	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 粉嶺聯(lián)和墟

路線	目的地
DB02R	機(jī)場(chǎng)（客運(yùn)大樓）- 愉景灣碼頭
NR334	機(jī)場(chǎng) - 珀麗灣
E11	赤鱲角/機(jī)場(chǎng)博覽館 - 天后站
E21	赤鱲角/機(jī)場(chǎng)博覽館 - 大角咀維港灣
E22	赤鱲角/機(jī)場(chǎng)博覽館 - 藍(lán)田北
E22A	赤鱲角/機(jī)場(chǎng)博覽館 - 寶林
E22B	赤鱲角/機(jī)場(chǎng)博覽館 - 寶林
E22P	赤鱲角/機(jī)場(chǎng)博覽館 - 油塘
E23	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）- 彩虹
E31	東涌逸東 - 荃灣愉景新城
E32	機(jī)場(chǎng)/機(jī)場(chǎng)博覽館 - 葵芳鐵路站
E33	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心） - 屯門(mén)市中心
E34	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心） - 天水圍市中心
E34P	天水圍市中心 → 機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）
E34S	天水圍市中心→ 機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）
E41	機(jī)場(chǎng)/機(jī)場(chǎng)博覽館- 大埔頭
E42	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心） - 沙田博康

路線	目的地
N11	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心） - 中環(huán)（港澳碼頭）
N21	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心） - 尖沙咀碼頭
N21A	尖沙咀碼頭 - 機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心）
N23	東涌站 - 慈云山（北）
N26	東涌站 - 油塘
N29	東涌站 - 寶林
N30	東涌鐵路站 - 元朗（東）
N31	機(jī)場(chǎng)（地面運(yùn)輸中心） - 荃灣（愉景新城）
N42	東涌鐵路站 - 馬鞍山耀安
N42A	東涌鐵路站 - 粉嶺聯(lián)和墟

路線	目的地
S1	東涌鐵路站 - 機(jī)場(chǎng)（客運(yùn)大樓）/機(jī)場(chǎng)博覽館
S56	東涌站/東涌新發(fā)展碼頭 - 機(jī)場(chǎng)（客運(yùn)大樓）
S64	逸東 - 機(jī)場(chǎng)（客運(yùn)大樓）

2007
3月13日	香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)在國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)舉辦的2006年機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)素大獎(jiǎng)中，在年客運(yùn)量逾 4 000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng)類(lèi)別當(dāng)選為“全球最佳機(jī)場(chǎng)”，并在整體選舉中位列第二。

2010
12月28日	香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的客貨吞吐量首次分別突破5 000萬(wàn)人次及400萬(wàn)公噸，刷新全年客、貨運(yùn)量的紀(jì)錄。

2014
1月19日	機(jī)管局公布三項(xiàng)航空交通量于2013年錄得穩(wěn)定增長(zhǎng)，當(dāng)中客運(yùn)量及飛機(jī)起降量分別達(dá)創(chuàng)新高的5 990萬(wàn)人次及372,040架次。

2015
1月18日	三項(xiàng)航空交通量于2014年刷年度新高，當(dāng)中客運(yùn)量、貨運(yùn)量及飛機(jī)起降量分別達(dá)創(chuàng)新高的6 330萬(wàn)人次、437.6萬(wàn)噸及390 955架次。

2016
1月18日	三項(xiàng)航空交通量于2015年刷年度新高，當(dāng)中客運(yùn)量、貨運(yùn)量及飛機(jī)起降量分別達(dá)創(chuàng)新高的6 849.6萬(wàn)人次、438 萬(wàn)噸及406 000架次。

參考資料

• 1.    白皮書(shū)：回歸以來(lái)香港經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展  ．中國(guó)政府網(wǎng)[引用日期2018-03-14]
• 2.    世界航空公司排行榜發(fā)布，國(guó)航躋身世界最安全航空公司前五  ．澎湃新聞[引用日期2018-05-16]
• 3.    香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)將啟用自助保安閘口  ．人民網(wǎng)[引用日期2018-09-23]
• 4.    香港機(jī)場(chǎng)去年旅客吞吐量超7200萬(wàn)人次仍擬擴(kuò)建 粵港澳大灣區(qū) 民航需求強(qiáng)勁  ．南方日?qǐng)?bào)[引用日期2018-04-03]
• 5.    香港機(jī)場(chǎng)“天際走廊”2020年啟用?更改登機(jī)閘口號(hào)  ．港澳--人民網(wǎng)[引用日期2019-01-11]
• 6.    新客運(yùn)大樓由二月起分階段投入運(yùn)作  ．香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)
• 7.    航天廣場(chǎng)匯聚世界焦點(diǎn)　貫通多式聯(lián)運(yùn)　香港機(jī)場(chǎng)管理局，2005年1月11日
• 8.    AD-VHHH  ．Hongkong Air Traffic Control[引用日期2016-07-15]
• 9.    香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) 
• 10.    三跑道系統(tǒng)  ．三號(hào)道系統(tǒng)[引用日期2017-01-22]
• 11.    的士收費(fèi)表  ．運(yùn)輸署[引用日期2014-10-18]
• 12.    香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)8月客運(yùn)量及飛機(jī)起降量再創(chuàng)新高  ．和訊網(wǎng)[引用日期2012-09-16]
• 13.    香港機(jī)場(chǎng)單日航班升降數(shù)達(dá)1178架次創(chuàng)新紀(jì)錄  ．新浪網(wǎng)．2014年12月21日[引用日期2014-12-22]
• 14.    2018年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)客、貨運(yùn)量創(chuàng)新高  ．中央人民政府[引用日期2019-01-15]
• 15.    國(guó)泰275人上機(jī)　登機(jī)橋倒塌  ．香港蘋(píng)果日?qǐng)?bào)
• 16.    東航抵港客機(jī)著陸沖離跑道　兩人不適送院  ．東網(wǎng)

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