位于武漢西南的沌口，從1991年開始逐漸聳立起一座新興的工業(yè)城。如今，這座緊鄰長江水道和京珠高速公路的城中之城被稱為“武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)”，它是一個以汽車及零部件為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的國家級開發(fā)區(qū)。

電子電器工業(yè)總產(chǎn)值： 750.68億元

知名企業(yè)： 神龍、東風(fēng)本田、格力、海爾、美的、

在中部經(jīng)濟版圖上，這里是一處不容忽視的熱土。

論大小，它實屬彈丸之地。方圓192.7平方公里，僅相當(dāng)于一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的面積。但比能量，它堪稱驚人。去年，實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值750多億元，財政收入63億元；在全國54家國家級開發(fā)區(qū)中名列前茅。

它，就是武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。從一片野草叢生的黃土崗，到中部先進制造業(yè)的重要基地，它用17年的變遷展示著荊楚改革開放的壯美華章。

產(chǎn)業(yè)集群催生“武漢板塊”

法國PSA、日產(chǎn)、本田、東風(fēng)。

行至沌口，四大汽車巨頭一字排開，蔚為壯觀。

CRV、CIVIC、307、206、富康、畢加索……每一個汽車品牌，都有一批極具競爭力的子品牌。它們?nèi)鐮N爛群星，在中國汽車版圖上，構(gòu)建起了耀眼的“武漢板塊”。

數(shù)字，最能詮釋“武漢板塊”的分量：7家整車企業(yè)、已建和在建汽車產(chǎn)能97萬輛；去年，東風(fēng)本田和神龍汽車共生產(chǎn)汽車33.8萬輛，33.4萬輛漢產(chǎn)汽車從這里駛向全國，總價值410億元。

整車企業(yè)背后，站著一個龐大的汽車零部件生產(chǎn)兵團。

日本理研、美國康明斯、法雷奧、昭和企業(yè)……160多家海內(nèi)外零部件企業(yè)紛紛進駐，其中不乏世界500強。

這真是一個奇跡。17年前，當(dāng)開發(fā)區(qū)因車而建時，整個沌口還是一片荒野之地；而如今，從研發(fā)、生產(chǎn)到配套，一個形態(tài)完整的產(chǎn)業(yè)集群已昂首崛起。

奇跡的背后，是17年間開發(fā)區(qū)始終清晰的產(chǎn)業(yè)發(fā)展主線：以龍頭企業(yè)聚集上、下游企業(yè)，從大項目到產(chǎn)業(yè)鏈，再到產(chǎn)業(yè)集群。

翻開神龍發(fā)展日志，主線脈絡(luò)落清晰可見。

1991年，神龍一期15萬輛汽車項目落戶，開發(fā)區(qū)立即對其上下游企業(yè)展開招商，降低門檻，國內(nèi)50多家汽車零部件企業(yè)迅速進駐，形成“神龍集群”。

供應(yīng)鏈環(huán)企而建，帶來了配套成本的降低和國產(chǎn)化率的提高。2006年，神龍公司國產(chǎn)化的配套總額已超過總配套額的70%，部分關(guān)鍵部件設(shè)計能力明顯提升。

資本，從來都是青睞產(chǎn)業(yè)最密集、最完善的區(qū)域。這一年，神龍武漢第二工廠動工，產(chǎn)能迅速增至45萬輛。

不僅僅是汽車方陣，海爾、美的等國內(nèi)龍頭企業(yè)，與冠捷、唯冠等國際巨頭一道，形成了武漢開發(fā)區(qū)電子電器產(chǎn)業(yè)的集群效應(yīng)，今年的目標(biāo)是300億元，將成為區(qū)內(nèi)第二個產(chǎn)值過百億的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。

自主創(chuàng)新成就“武漢創(chuàng)造”

去年10月，武漢開發(fā)區(qū)向全世界宣布：兩年內(nèi)汽車產(chǎn)量過100萬臺，產(chǎn)值1000億元，直指“中國車都”。

消息一出，眾人驚訝。武漢開發(fā)區(qū)，何來如此底氣？

開發(fā)區(qū)工委書記、管委會主任羅長剛說，33家中外汽車研發(fā)機構(gòu)，是最大的底氣。

這些研發(fā)中心可不是等閑之輩。

由柴油發(fā)動機行業(yè)跨國公司康明斯在華設(shè)立的第一個研發(fā)點，自主研發(fā)汽車“心臟”，實現(xiàn)了中國制造向中國開發(fā)的轉(zhuǎn)變。

世界車燈巨鱷法雷奧的亞洲研發(fā)中心，作為其全球10家研發(fā)中心之一，“中國實驗室”已有七成產(chǎn)品銷往海外。

東風(fēng)汽車工程研究院，即將走出首款自主品牌轎車；東風(fēng)電動汽車工程研究中心，已經(jīng)生產(chǎn)出混合動力公交車……

5年間，研發(fā)中心共誕生100多項技術(shù)專利和擁有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品。

這，只是開發(fā)區(qū)自主創(chuàng)新的一個側(cè)面。羅長剛認為，一流的開發(fā)區(qū)，必須有一流的研發(fā)能力，只有從“武漢制造”轉(zhuǎn)為“武漢創(chuàng)造”，開發(fā)區(qū)才能持續(xù)發(fā)展。

開發(fā)區(qū)內(nèi)的元豐公司在國外技術(shù)啟發(fā)下，自主研制出適應(yīng)我國道路行人多、剎車使用頻繁、強度高等特點的新型氣壓盤式制動器，2002年獲國家專利，穩(wěn)占國內(nèi)市場份額95%以上。

武漢冠捷在引進消化的基礎(chǔ)上自主研制出單頻機，成為全世界唯一能夠生產(chǎn)單頻機的廠家。

在開發(fā)區(qū)，大至企業(yè)生產(chǎn)成品，小到流水線上的一個細小環(huán)節(jié)，創(chuàng)新元素隨處可見。

為激勵企業(yè)增加科技投入，開發(fā)區(qū)每年拿出不少于5000萬元，獎勵自主開發(fā)且成效顯著的企業(yè)。對中小企業(yè)，開發(fā)區(qū)專門成立了投資擔(dān)保公司，培育了100多家“信用聯(lián)合體”，形成了100億元的融資能力，帶動整體研發(fā)能力的提升。

集約開發(fā)建設(shè)“綠色園區(qū)”

國內(nèi)最大的合資企業(yè)東風(fēng)有限公司將總部和研發(fā)中心定址武漢，沒有合適用地。武漢開發(fā)區(qū)收回了一家房地產(chǎn)企業(yè)的閑置用地，使東風(fēng)順利落戶。

開發(fā)區(qū)內(nèi)另一項目占地370畝，只簽了投資協(xié)議，遲遲未開工。2006年，開發(fā)區(qū)依法收回了這塊土地，交給外商獨資最大項目使用，目前，該廠投產(chǎn)一年，產(chǎn)值已達5億元。

采用“騰籠換鳥”的辦法，武漢開發(fā)區(qū)先后勸退了30多家投資不大、效益不高的企業(yè)，收回閑置、低效用地4600畝。換回來的土地，則重點保障產(chǎn)出效益高的高新技術(shù)企業(yè)。

為節(jié)約土地，武漢開發(fā)區(qū)管委會轉(zhuǎn)變綠化模式，不再要求企業(yè)建“花園式工廠”，而是增加公共綠地76萬平方米，綠化率提高到35%，工廠容積率也提高到1.3，比一般工業(yè)用地0.5的容積率高出一大截。

一個總投資2.55億元、年產(chǎn)值可達6億元的日資項目要落戶，因?qū)Νh(huán)保細節(jié)存疑，開發(fā)區(qū)多方走訪，最終敲定環(huán)保協(xié)議，水電耗能比其設(shè)在日本的工廠還低?？蜕坛泽@之余，對武漢人的環(huán)保態(tài)度豎起大拇指。

盡管沒有“土地招商”的優(yōu)勢，但“國牌”開發(fā)區(qū)的政策優(yōu)惠、良好服務(wù)，吸引了眾多投資者，世界500強中已有28家在此扎堆，開發(fā)區(qū)每平方公里的工業(yè)產(chǎn)出達60.01億元。

沌口正在發(fā)展中。